АКБ для резервного и автономного питания - 6. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

• Тебя обманули! 5 кВт*ч с 24 консерв это 40% остатка.

 

Нужно тебе рекламировать как ДИРЕКТОР с руками оторвут

 

Это 5% ушло на заряд и 5% на разряд, вот 30+5+5 и набежало.
Можно греть душу с тепла КПД

 

@Popov2,
Человек из Красноярска взял 48 шт консерв собрал сборку на 48 вольт и тоже зарядил и разрядил 10 квт*ч с этой сборки. Видно это нижний предел этих конерв. Но главное что деньги потрачены не в пустую а пока придут Лиферы буду использовать консервы тк стали часто отключать сеть из за ветров. А без отопления не возможно зимой.

 

Это предел езды на консервном хламе, машина уже не едет.

 

Все едет. просто кому то не хватает пробега.
10 кВт*ч это летом как минимум на 60 км.

 

Так консервы можно и не выкидывать. подключить в паралель с лифером. 5 кВт не лишние будут.

 

Улыбает.
По твоему если проехала хоть чуть-чуть то значит едет.

Это как в ИБП для газового котла.
"ИБП работает, но не хватает на всю ночь"
И действительно работает ведь пару часов.
Юморист @Popov2, однако

 

Ты какой то всепропальщик!
Не едет это значит не взомжно передвигаться. нажимаешь газ, а оно на месте. падает напруга из за потери емкости. а не хватает пробега это значит едет но не хватает дальности.
К примеру самокат изначально рассчитан на 20 км пробега. он что не едет?
Человеку этих 5 квт может на сутки хватает. а ты его убеждаешь что он лох и у него ничего не работает.

 

Не стоит убеждать @Pupkin0 у него НЕ ЕДИТ. И всё тут.

 

Ага... запасать 10квт чтоб потом от них как то заряжать батарейку у авто на 40-60квт? или надо всего то на несколько суток авто на зарядку ставить?

И думается мне глядя на счастливых покупателей таких подушатанных консерв любой прошаренный электромобилист сочтёт за благо продать их, а не пользовать самому. Они то понимают что все эти 50% остаточной по сути уже "присмерти", но коли есть желающие позаниматься некрофилией то "любая прихоть за ваши деньги".

Вы поймите - ниссан лифчик это реально самое конструкторское днище среди электроавто .. АКБ без нормального подогрева и охлаждения и быстрой деградацией. И по этому при довольно скромных пробегах имеют такие низкие остаточные ёмкости. Если посмотреть на какой ни будь Шевроле Вольт с пробегом 200к то там потеря ёмкости будет менее 10%.

На расхват эти авто идут не потому как они афигенские, а потому как они самый дешман, а если покупать с ушатанной батарейкой то "вааще халява"..

 

@VoronNew,
Вообще то я с Вами согласен на счёт электромобилей но вот купить по смешной цене консервы которые проработают больше чем новые гелевые АКБ которые по стоимости будут стоить в 4 раза дороже.
На форуме Электотранспорт. ру "Самодельщики" переделали консервы и уже 4 года катаются на своём самокате круглый год. Пишут что АКБ стало работать даже дольше чем ранее. Только зарад он проводит по особой технологии. За ночь заряжает и едит на работу и с работы используя только передаланный консервный АКБ.

 

Как на электро инвалидном кресле, с назначением доехать до магазина (аптеки) и назад.
Это уже не автомобиль.
Поставить на авто с ДВС, бак в 12 литров и на заправке стоять всю ночь за этими 12 литрами бенза.
От нищеты конечно можно, куда деваться, но это не жизнь, это существование.

 

Знакомая пестня от невладельцев эл. мобилей.! предлагаешь жить в автомобиле?
Мне он нужен для добраться до работы. 100км хватает на неделю.
Я не жилец?

 

Знакомая песня от владельцев самокатов 7 км в один конец

А у меня бывает 1200 км не выходя из машины.
Бывало и минус 37 по пробкам зимой и все время летом на солнце тоже в пробках, без кондея никак не могу +37 в тени.
Я неправильно живу без дохлого самоката?

На гибрид только согласен, но такого размера, как мой сегодня не найти. Привык к комфорту.