АКБ для резервного и автономного питания - 6. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

это понятно. Если взять два аккумулятора одинаковой емкости, один agm второй efb и циклами убивать их до одинаковой глубины разряда - то efb быстрее умрет.
А вот какой из них умрет быстрее, если глубина разряда будет не одинаковой ? скажем efb разряжать до 12,4, а agm - до 12 вольт.
Кто из них умрет первым при такой, неодинаковой, глубине разряда ?

 

Начать надо с того, что скажем 60а*ч AGM и 60а*ч efb это НЕ одинаковой ёмкости АКБ...
У стартерников она некая "приведённая" я ХЗ к чему и кем но в маркировке указана НЕ реальная ёмкость, а некий аналог чего то там.

 

Как положено - рублями.

 

Хм, странно. Так не проходили же платежи?
Мне пришлось искать посредника в Казахстане, чтобы оплатить БМСку на алибабе.

 

Я оплатил и уже получил БМС на 50А и на 80 А, оплатив рублями.

 

Покупайте на AliExpress, там в рублях

 

я и не думал, что бывают автомобильные и не автомобильные agm аккумуляторы.
предположим у нас есть два автомобильных аккумулятора efb разряжают до 12,4в и agm разряжают до 12в.
какой из них выдержит больше циклов разряд - заряд ?

 

Вы для начала разберитесь до какого напряжения будете разряжать стартерник, чтобы НРЦ у него стало 12,4 вольта?
До 12,0 примерно и будете разряжать ?

Сколько Вам ни говори, Вы не але, что напряжение при разряде под нагрузкой и НРЦ это разные вещи, особенно у стартерника.
Почему при неудачном запуске двигателя рекомендуют подождать перед следующим запуском, поинтересуйтесь.

 

ясное дело: снимаем нагрузку, ждем немного, напряжение поднимается. смотрим: у agm оно поднялось после разряда до 12, у efb - до 12,4. у кого из них будет больше циклов ?

 

Сколько ждем?

 

ну минут 5 наверное, ну ждем икс минут, сколько скажете, суть не в этом, суть в том, что у agm будут более глубокие разряды

 

Да уж, это лакмус

Насколько % более глубокие?

Суть в том, что у тебя конь в вакууме.
И тебе жуть как хочется услышать что стартерник лучше AGM.
Но это не так, AGM проживет дольше.

 

а чем agm не стартерник ? такой же стартерник, как и efb, только там стекловолокно, а там пакетики. Но недостатки свинцовых акб и там и там никуда не делись. Да, у Agm несколько больше циклов, но циклы и от глубины разряда зависят. Если agm разряжать глубже, а efb щадить - то, при определенной разнице в глубине разряда, будет паритет, или даже у efb будет больше циклов

 

Стандартная модель AGM-аккумулятора может выдержать 200 циклов разряда глубиной 100%, 350 циклов с глубиной разряда 60% и 800 с глубиной разряда 30%.

https://e-solarpower.ru/faq/vse-ob-akkumulyatorah/gelevye-i-agm-akkumulyatory-sravnitelnye-harakteristiki/

если agm имеет 350 циклов при разряде в 60 процентов - то efb будет иметь примерно 350 умножить на 2 разделить на 3 - 233 цикла
а разряжаемый в ноль agm - 200 циклов. подсчет конечно примерный

 

Вы похоже либо не читаете\не понимате, что Вам пишут либо сознательно игнорируете...
efb это никоим местом НЕ AGM (и НЕ его разновидность). Типичный AGM допускается эксплуатировать лёжа на боку, с efb такой трюк не прокатит. Попробуйте с 3х попыток угадать причину.

А AGM есть в том числе и стартерные. И их ставят как раз в авто где идёт непрерывное "насилование" АКБ например старт\стопами. Где "обычный стартерник" сдохнет на пол пути

Что до кол-ва циклов у AGM - не надо обобщать они тоже бывают разные. Приведённые вами цифири для самых бюджетных моделей, а у моделей с буковкой L рассчитанных на 10-12л совсем другие цифири.

зы. до чего же хочется купив дешманистых сосисок представлять что ешь "почти рубленую колбасу"