АКБ для резервного и автономного питания - 6. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И ещё, @VoronNew, npoблема в том, что Вы пытаетесь скукожить литий до 1-2-х ячеек в смарт-ус-вах. А жисть гораздо сложнее! Тута© коллега под'ехжал с вопросом про 13440 ампер-часов лифера. Ему тоже накидаете про "58,4 вольт на номинальном токе- это православно!"?

 

ой божечки какая сложность... а то, что всякие "средства индивидуальной мобильности" уже многие годы катаются на батарейках 36-72V и заряжаются самыми тупыми китаезарядками которые как и написал останавливают заряд только по срабатыванию защиты в БМС это типа не статистика.
Хотя да там ёмкости не те вот стомиллионовтыщщ а*ч эт другое дело...

При чём тут ток я ХЗ... давайте с напряжения окончания заряда не будем на токи спрыгивать...

зы. до скольки Вы (и прочие любители "а вот я до 3,45") будете заряжать свой лифер лично мне глубоко фыолетово, вот только не надо под свои личные фантазии подводить базис типа "а по другому вредно, а производители лохи". И про длительное удержание тож не нада... Будете удерживать на 3,45 вздует и на нём. Именно Удержание это "буферный режим", напряжение буферного для лифера 3,33-3,35 и точка.

 

Очень содержательно.

 

Смешно Ворон.
Заряд лифера от СК как производить при облачности и не супер мощной СП, а также без глубокого циклирования?
Он может весь световой день болтаться на напряжении 3,45 и не доходить до 3,65 никогда.
Кроме конечно периодического ручного дозаряда-выравнивания до 3,65
Да уж далеки Вы от всего многообразия жизни.
Одним словом эксперт по жизни с китайскими самокатами

 

АКБ фиг с ним копеечное дело, вздуло заменил.
Доводы напоминают заявления производителей современных автомобилей (и можно перечислять именитых и не очень)
Жидкость в коробках передач не подлежит замене.
Жидкость в системе охлаждения также на весь срок эксплуатации.

Конечно, ведь срок эксплуатации равен гарантийному сроку (5 и даже бывает 7 лет) и дальнейшая эксплуатация автомобиля не имеет смысла для производителя.
А Пупкин "по укурке" как дурачок всё же гидравлическую жидкость подменивает каждые 45 тык.

п. с.
А когда совсем укурится еще и моторное масло меняет по моточасам в 250 часов, а не по пробегу в 15 ткм (по инструкции производителя), и такая замена бывает уже через 4-5 ткм

 

Вредно. Подтверждаю.

 

Время В ЧАСАХ по поддержанию 3,65В*n озвучите? Графичек, токи там, баланс ячеек? Или таки float ecmb y CK u он настроен на пониже?

 

Хреновенькое объяснение. Загоревшиеся мобилки на лифере? Нет? А, на гораздо более напряженном, более энергоёмком ионе. Совпадение? Не думаю...
И хва про 1s-2s!

 

Один Вы Д`Артаньян, остальные- п*"№;%ы!

 

Давайте ещё контрольненький в голову- проверим Вашу реакцию на такой график Лиотеча:

 

Ну, и чиста на троллинг, "улучшим" понимание графика:

 

0х, тяжело...
Читаем (это НЕ ВАМ!) то, что ничего по-вашему не знающие и не умеющие люди писали ещё в одна тысяча тысяча максимум двенадцатом годе- см. влож.
*WALL* ! ! !

 

U kak coomносится это с натягиванием Вами на некие неведомые в 99% РЭ пр-лей? Как долго живут в годах эти батарейки? Отхаживают заложенное разрабами? То-то и оно.

 

Захер? Вы меня расстроили. 7-й раз. Вы отказались от выработанной в топике про лифер всеми уважаемыми нашими коллегами стратегии нормального заряда лифера- "если глубокий разряд, то не мешало бы зарядить до балансировки, если SoC не был ниже 30%- то заряжаем до 3,40-3,45-3,50В и бросаем на НРЦ кому сколько не жалко!"? 3,65 навсегда рулит?

 

У Леново 2012 года выпуска есть.
И у Леново выпуска 2022 года тоже есть...

Это что за документ? Можете приторочить его полностью?
Спасибо!