АКБ для резервного и автономного питания - 6. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

тогда в чем смысл этой прокладки? Необходимо ведь обеспечить штатное сжатие 300кг.

Пс. Я тут подумал может между батарейками прокладывать лист резины пару-тройку мм толщиной? Резина и компенсирует расширение, и обеспечит сжатие.

 

По моему сам забыл о чем спрашивал.
Ты же это спрашивал?
" то возникает вопрос: каким образом компенсировать поперечную нагрузку на клеммы от соединительных шин, которые жёстко к ним прикручены?"
Тебе и ответили.
-гибкая шина или шина с горбиком, решают проблему.
У меня шины с горбиком. 5 лет полет нормальный.

 

Почитайте мои комментарии, а потом я вам объясню кто на ком стоял, если понадобится...

Можете дать ссылку, какие именно вы использовали компенсаторы?

 

Самодельные. сверлил медную шину. 2×10мм, ошибся с межцентровым. пришлось делать горбики.

 

Спасибо, но у меня банки 280 ач по три в параллель. Сечение надо соответсвующее, отсуда увеличение жёсткости шины с горбиком... Какое на ваш взгляд сечение медной шины достаточно для 8 квт макс нагрузки при 48в?

 

8 кВт= 160А.
40 квадратов с запасом.
2×20 мм. в полне будет пружинить.

 

Смотрите потом эту пудру обратно не насыпьте, а то будет как в том анекдоте про мужика с двумя фингалами!
Коллега пришёл спросить, а Вы не можете в "отвечайте на мой ответ! ! ! !"©

 

Что самое интересное - даже если предположить\допустить, что катодно-анодный пакет при заряде\разряде меняет свою толщину то почему он это должен делать именно вместе с корпусом ячейки (на котором жёстко закреплены борны), а не внутри (в пределах) корпуса где он расположен не сказать чтоб прям вот совсем сверхплотно? Почему не допустить, что пакет катод-анод может "дышать" в пределах корпуса? если же так и происходит то габариты ячейки не меняются и борны не смещаются в пределах сборки.

 

в обязательном порядке. главное не борзеть только, а то отдача замучает.

 

Спасибо. Попробую сделать по две шины 1х20, есть лист меди 1мм толщиной... Много шин однако получается. У вас луженые шины?

 

Так будет еще лучше.
Да, лудил.

 

Спасибо. Полностью, наверное, можно не лудить, достаточно только вокруг клемм?..

 

Как пришёл, так и уйдёшь. Хамское буэ...

Наивый, ничто не вечно под Луной... Однако, нечего на зеркало пенять, коли рожа крива.

Пс. Кстати, слово хер имеет несколько значений, в том числе муниципалитета Каталонии. А в старые времена словом хер называли грыжу (откуда пошло название страдать херней). Таким образом, каждый понимает в меру своей распущенности...

Это иметь можно и так - гусары денег не берут.

- несомненно профессиональный продукт, но мало кому по карману из простых хоббийщиков, а человек просил за приемлемые деньги.

- думаю это не принципиально и токов 30А хватает в домашних условиях промониторить единичные последовательные сборки до 300Ач.
В хобби нет понятия "время-деньги" и вопросов "а мы продаем или покупаем ?" ... важен сам процесс...

Тут я бы даже снизил планку до обычного (но довольно точного) контролера напряжений типа:
ISDT BG-8S, чем я и пользуюсь чаще всего. Ежели будет дисбаланс по ячейкам или выход за заданные напряжения ячейки пропищит Хотя в названии его присутствует - измеритель емкости (коим он является условно) не доверяйте этому параметру, потому что он емкость показывает по напряжению в режиме покоя АКБ. А в режимах заряда или разряда (особенно с Lifepo4 и титанатом) эти показатели некорректны. Т. е. чистый но точный (до 0,003В) вольтметр для 8ми ячеек на одном экране. Встроенный балансир там тоже мизерный на 30мА чисто для профанации и сборок АКБ до 5-10Ач. Для моделистов RC этого достаточно - проверил АКБ по емкости и включил на ночь для балансировки.

 

Да.

 

Не пойму, а зачем ячейки в одну кучу собирать, так сказать все яйца в одну корзину? Ломается одно бмс, раздувает всю систему, почему не три комплекта по 48В, и отследить паршивую овцу легче, и вывести из оборота легче, для профилактики...