Аккумуляторный триммер - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

да на хх с валом жрет больше, просто нельзя разместить 1квт двигатель на конце штанги - развесовка будет ужасная

 

По логике да, но как оно на самом деле, и на сколько оно имено так можно сказать поработав тем и другим. Для дома для подкоса 368 хватит вполне.

 

Что-то вроде текста: Соединительная труба: 28 мм, Вал трансмиссии: квадратный 6 мм * 6 мм,
ну, или 26 и 5 на 5.

 

Да вот все ни как не могу определиться, стоит ли переплачивать 10тр за верхнее и более мощное расположение двигателя. Меня в принципе только отталкивает не очень опрятный вид после кошения травы у 368-ой версии , потом только наверное спиртом отмывать

 

@satresident, лучше доплатить и не жалеть, чем сэкономить и жалеть

 

Сфотографировал и вал и штангу. Вал из скрученных прутков, на конце имеет форму квадрата 5 на 5 мм. Труба штанги имеет диаметр 25 мм. Как я уже писАл, советую заранее взять редуктор, так как родной может развалиться от интенсивной работы.

 

В итоге на Алиэкспрессе аккумулятор дёшево купить не получилось. У продавца из магазина исчезли все товары, посылка по треку для отслеживания поехала куда-то в USA, после НГ была кем-то там получена... Открыл спор, не быстро и со скрипом, но деньги вернули.
Зато удалось купить в штилевском магазине АК-10 новой! версии за 5000руб. - считаю, повезло. Везде цена 8990руб.
А ещё на Авито урвал такой же, но б/у и старой версии всего за 1500руб. включая доставку. Вроде живой.
Кто ищет, то найдёт! Теперь аккумуляторами к триммеру обеспечен (144/72/54 Вт*ч - три разных).
Вообще, несмотря на вроде бы (временное) прекращение поставок, Штиль в магазинах ещё есть, и много!
В основном цены (по сравнению с 2021г) выросли на 20-40%, но кое-где есть и прежние.
Заказать из того, что нет в наличии - нельзя! Только искать по остаткам в других точках.

 

Вопрос к любителям аккумуляторной техники. Как дела с брендами сейчас в России? В разных темах пишут о сжатии предложения, хотелось бы из первых рук узнать о аккумуляторных .

 

По маките (про другие не скажу, ибо не интересуюсь)
Акумы в наличии есть, но у дилера дорогие. Самый ходовый 5А 18V 7500р. На Али конечно намного дешевле, но и там чаз ценик подрос. У них цены к долору привязаны. Хотя в распродажу, можно и там купить совсем недорого.

 

Ага...
Триммер который я покупал в конце прошлого лета за 5 782,87 р. с двумя аккумами, сейчас 7 534,67 р. стоит... Но у кого есть свои батареи, то можно без батарей за 5 150,44 р. взять.

 

Vovan-san,
Dchnk
То есть "Макита" продолжает продаваться как инструмент без ограничений предложения?

 

У дилеров многое есть в наличии. Мож остатки продают. а мож все как и раньше но логистика чуток нарушена. но эт мой предположения. Так же без проблем можно купить через инет, что угодно.

 

Сегодня работал полдня, пока меня дождь не прогнал

 

Решил протестировать аккумуляторы Stihl серии АК из тех, что есть у меня в наличии – чтобы понимать их реальную ёмкость.
Ранее не тестировал и не работал с ними – только предстоит – куплен триммер FSA 60 R. Возможно, буду расширять линейку садовой техники Stihl - пила, кусторез...
Новые аккумуляторы линейки АК (непрофессиональной) – это 36-вольтовые АК-20 (144Вт*ч) и АК-10 (72Вт*ч), а также бэушный АК-10 старой версии (54Вт*ч) - с Авито.
На каком разрядном токе тестировать – вот главный вопрос!
Тестировал при токе около 4,5А...
…
Весь расчёт – в спойлере (очень большой!)

Спойлер

В описании мотокосы FSA 60 R на сайте производителя указано время работы этой косы от этих аккумуляторов – 30 и 13 минут. Если указано время в реальном режиме, то по сути именно в таком режиме и надо тестировать аккумуляторы. При номинальной энергоёмкости (X) аккумуляторов 144 и 72 Вт*ч, средний потребляемый ток будет равен I=X/(U*T), где:
Х – энергоёмкость, Вт*ч
I – ток, А
U – напряжение, В
Т – время, ч
Считаю: I=144/(36*(30/60)=8,0А для АК-20, и I=72/(36*(13/60)=9,2А.
В то же время на сайте производителя указан потребляемый косой ток в 18А. Полагаю, это максимальный ток. Потребляемая мощность при этом будет равна 18*36=648Вт, что очень немало! Верить этому или нет – не знаю, не проверял. В лошадиных силах (л.с.) это почти 0,9л.с. Полезная мощность будет меньше – примерно 0,5л.с. (но это не точно!)

Также странно, что для несколько менее мощных мотокос FSA 56 и 57 указан ток намного меньший – всего 3,3А – разница аж в 5,5 раз! При том, что время работы от этих же аккумуляторов указано лишь ненамного большее – 50 и 25 минут. Что даёт (одинаковый для обоих аккумуляторов) потребляемый ток в 4,8А: I=144/(36*(25/60)= 72/(36*(25/60)=4,8А. Ну никак не 3,3А – что это за значение?
Из теории (свинцово-кислотных аккумуляторов) известно, что номинальная ёмкость обычно указывается для режима работы с током, равным 1/10 или 1/20 от энергоёмкости (заряда) в А*ч. При большем токе выдаваемая энергия заметно меньше. Не уверен, что это справедливо и для конкретно этих литий-ионных, но, допустим!
Поэтому выбрал для экспериментов некое среднее для нагрузки значение – 7,9 Ом. При этом номинальный ток будет равен 36/7,9=4,56 А. Порядок примерно тот же, что и у расчётного тока (8-9А).
Нагрузка получилась из наличия 50-ваттных резисторов: по 51 Ом (5шт.) и 36 Ом (1шт.), соединённых параллельно пайкой.
Нагрузку подключал к крайним разъёмам на аккумуляторе (всего разъёмов там 4шт., средние - вероятно, для диагностики при заряде – точно не знаю).
Разряд вёл до моргания красного светодиода, обозначающего полную разрядку аккумулятора.
Напряжение при полной разрядке опустилось до 20В – очень глубокий разряд. Из теории известно, что литий-ионные аккумуляторы не терпят полный разряд – после этого могут либо вообще не заряжаться, либо не восстанавливают прежнюю ёмкость. Предыдущая индикация степени разрядки батареи (мигающий крайний зелёный светодиод) – была при напряжении 35,2В. После этого разряд продолжался ещё 24минуты! Это ровно половина от времени полного разряда. Примерный график разряда – прилагаю.
Энергоёмкость - посчитал для двух критериев разряда:
Первый - до моргания последнего (одного) зелёного светодиода (Это есть сигнализация о необходимости зарядить аккумулятор – из инструкции!) Соответствует напряжению примерно 35,0-35,2В.
Второй – до мигания красного светодиода – полный разряд. Соответствует напряжению примерно 20В.
…
Снятые с графика параметры разряда:
По первому критерию:
Среднее напряжение разряда на первом этапе – до 35В – около 37В.
Средний ток разряда I =37В/7,9Ом=4,7А
Мощность средняя Р=37В*4,7А=174Вт
Время разряда трёх разных аккумуляторов АК-20 до 35В составило 22, 28 и 30минут. Вероятно, сказалось, различное начальное напряжение – первый из них был подвергнут полной зарядке около двух месяцев назад и имел напряжение (без нагрузки) 39,7В, что соответствует около 75% заряда. Два других заряжались за 2-3 дня до эксперимента, и имели начальное напряжение 41,6В (98% заряда).
Расчёт АК-20-1: 37В*4,7А(22мин/60)=64Вт*ч
Расчёт АК-20-2: 37В*4,7А(28мин/60)=81Вт*ч
Расчёт АК-20-1: 37В*4,7А(30мин/60)=87Вт*ч
По аккумуляторам АК-10:
Новый – 12минут, 35Вт*ч
Старый – 9минут, 26Вт*ч
Что-то очень мало!
…
Если продолжить разряд до полного (мигает красный светодиод – по инструкции) – до 20В – по второму критерию:
Среднее напряжение разряда на втором этапе – до 20В – около 33В (площадь под кривой/время)
Время разряда на втором этапе для всех трёх АК-20 составило 24минуты.
Для АК-10 – 14,5 и 11,3минуты.
Средний ток разряда I =33,3В/7,9Ом=4,2А
Расчёт АК-20: 100%*33В*4,2А(24мин/60)=56Вт*ч
Расчёт АК-10-новый: 100%*33В*4,2А(14,5мин/60)=34Вт*ч
Расчёт АК-10-старый: 100%*33В*4,2А(11,3мин/60)=26Вт*ч
…
Суммарная (за два этапа) энергоёмкость составила:
АК-20 – 64…87+56 = 120…143ВТ*ч или 83…99% от заявленной.
АК-10 новый – 35+34= 69Вт*ч или 96% от заявленной.
АК-10 старый – 26+26= 52Вт*ч или 96% от заявленной.
То есть всё ОК.
…
Исходя из полученных результатов, по приведённой в конце расчёта расшифровке светодиодной индикации режимов аккумулятора и ЗУ – не всегда этой индикации следует доверять. Во всяком случае – сделать поправки.

Я делаю вывод следующий:
Степень остатка заряда аккумулятора, определяемая четырьмя зелёными светодиодами – весьма условная. Как определил я, индицируемая степень заряда соответствует следующим значениям (в процентах):
· 4 светодиода горят зелёным – 90-100%
· 3 светодиода горят зелёным – 75-90%
· 2 светодиода горят зелёным – 60-75%
· 1 светодиод горит зелёным – 50-60%
· 1 светодиод мигает зелёным – менее 50%.
· Один светодиод мигает красным – полный разряд!
При этом оставшиеся перед последним пунктом 50% заряда – это, как я понимаю, резерв, заложенный производителем для исключения глубокой разрядки аккумулятора – чтобы продлить его ресурс. По достижении данной индикации – реальная ёмкость аккумулятора составляет лишь половину от заявленной. По крайней мере – при этом разрядном токе. Если беречь аккумулятор – уже нужно заряжать. Если не очень беречь – можно ещё столько-же работать до полного разряда.
…..
Расшифровка светодиодной индикации (так как об этом нет полной информации в одном месте, да и для себя памятку) – по информации из инструкций производителя:
На аккумуляторе:
1. Мигают четыре красных светодиода – аккумулятор неисправен – заменить!
2. Один светодиод горит красным – перегрев или переохлаждение аккумулятора.
3. Три светодиода горят красным – перегрев мотокосы.
4. Один светодиод мигает красным – нет зарядки (контакта в ЗУ), или полный разряд аккумулятора.
5. Три светодиода мигают красным – неисправность мотокосы (нет контакта или другое).
6. Один светодиод мигает зелёным – аккумулятор разряжен.
7. Один светодиод горит зелёным – осталось четверть заряда.
8. Два светодиода горят зелёным – осталась половина заряда.
9. Три светодиода горят зелёным – осталось три четверти заряда.
10. Четыре светодиода горят зелёным – полная зарядка.
На аккумуляторе и зарядном устройстве:
11. Один светодиод горит зелёным на зарядном устройстве и один или несколько горят и/или мигают зелёным на аккумуляторе – идёт зарядка аккумулятора.
12. Все светодиоды не горят на аккумуляторе и зарядном устройстве – зарядка окончена!

Зарядное устройство, которое у меня в наличии – «медленное» AL-101 – зарядный ток заявленный – 1,6А. Аккумулятор АК-20 должен заряжаться в течение 180 минут. В моём эксперименте время полной зарядки составило 160 минут.
О хранении аккумуляторов.
Из разных источников, а также из инструкции Stihl, оптимальные условия хранения следующие:
· Степень заряженности – 40-60% - полагаю, это 1-2 горящих светодиода (по инструкции Stihl – два).
· Температура хранения – 15…20 градусов (по инструкции Stihl – -20…+50).

Очень коротко результаты теста:

• · АК-20: 44-60% от заявленной энергоёмкости. Или 83-99% (смотря как считать) – три экземпляра.
• · Ак-10: 49% от заявленной энергоёмкости. Или 96% (смотря как считать).
• · АК-10 старой версии: 48% от заявленной энергоёмкости. Или 96% (смотря как считать).

Примерный график разряда аккумулятора АК-20 – прилагаю.

 

Спасибо за расчёты и отчёт. Выходит, что выявляемая на практике энергоёмкость обычно в два раза меньше заявленной? То есть производитель при разряде до 50 процентов предупреждает, что пора заряжать батарею?