Аккумуляторный триммер - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Китайцы могут не согласиться с вашими оценками. Дело в том что элементы 18650 бывают разные. прежде чем покупать за дёшево надо было ознакомиться с характеристиками этой батареи.
Да, 21700 будут получше, но за другую цену. Надо было подсказать это вашему знакомому.
Тут недавно один мой знакомый купил машину, а теперь жалуется что она маленькая. Теща не вмещается.

 

Не, у меня такой нет. Другая звезда (она на аккум LERRONX подходит, на TPCELL нет). Если и есть другие, то по диаметру не проходят. Либо короткие.

Кстати оба китайца ответили, что можно 9А зарядкой заряжать. Я ж у разных аккумы брал.

Наверное и макиту возьму, и китайца на 6,5A. Они стоят примерно одинаково чуть меньше 3 т. р.

Кстати, батареи не грелись на маките. Это косвенно подтверждает, что они высокотоковые?

 

Можно надеяться.
Дело в том что технология производства низкотоковых элементов в несколько раз дешевле высокотоковых, а точнее в 3 - 4 раза. Соответственно и стоимость от этого зависит.
Если они значительно дешевле штатных макитовских, то старайтесь не устанавливать их на более мощные изделия.

 

Похоже на диалог слепого с глухим...

Итак, по пунктам.

1) Макитовская 9 амперная зарядка может "вдувать" такой же ток в неоригинальные аккумуляторные, как и в оригинальные - факт.
2) Неоригинальные аккумуляторны от такого "вдувания" достаточно быстро умирают - факт.
3) Причем здесь автомобильный аккумулятор и генератор?

Мы тут про разницу между высокотоковыми оригинальными и неоригинальными.

А почему не 9А? Китайцы же гарантируют.

 

Не, я ссылки на свои батарейки выше приводил. Они не самые дешевые, но понятно дешевле макитовских. Возможно еще ради эксперимента на 20650 возьму 6 Ah

Я про 9 А и написал. Как вариант еще китайскую взять, если вдруг увижу, что мои аккумы макитовской зарядкой перезаряжаются... На 3 амперной зарядке они вообще не грелись, только зарядка чуть теплая была. Ну а если все мои эксперименты претерпят фиаско, то думаю зарядка в любом случае пригодится для будущих макитовских аккумов
В общем макиту 9А на озоне заказал. Продолжаем эксперименты)

 

Если несложно фиксировать кол-во циклов заряда - было бы интересно.

 

Ну про факты надо как то подтвердить, а по току, если ток превышает допустимый при зарядке, то разрушаются любые аккумуляторы.

Вот нашëл упрощëнное разъяснение.

 

Так я лично эти факты проверял.
И речь-то не о том, что ток превышает - умирает-то 1 элемент. Остальные живые.
А о том, что управляющая электроника при высоком токе зарядки не может обеспечить балансировку.

Это прописная истина.
Только оригинальная батарея нормально переваривает высокие токи в течение длительного времени.

 

Длительного, это какого времени?

 

100+ циклов заряда.

 

Что то маловато, да и заряд большим током, убивает даже хооошие батареи.

 

Так пока больше не успел. Все еще впереди.
Но неоригинал-то больше 30 не прожил.
Он их не убивает, а снижает срок жизни - кол-во циклов заряда-разряда.
Так-то можно сказать, что 2Т инструмент убивает своего оператора.

 

А это разве не убивает? А скорость заряда, это разве не маркетинг?

 

Ну вот вы как считаете - 2Т инструмент вас убивает или нет? Здесь все абсолютно также.
Есть ток заряда для достижения максимального кол-ва циклов заряда-разряда. А есть высокий ток заряда, который снижает это кол-во. Но при этом существенно увеличивает потребительские качества.
Открою вам страшную тайну - почти вся техника, которой вы пользуетесь, работает в условиях, отличных от условий достижения максимального времени наработки на отказ.
И скорость заряда - это не маркетинг, а реальный показатель для повышения потребительских качеств.

 

Деволт быстрые зарядки с током от 6А и более делает, так сказать, умными... Про Милку даже не знаю, хотя тоже имею быструю зарядку..., Aant78, думаю, знает.