LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Т. е. пока не наберутся Ач, сегодня -30Ач, +20, завтра -30Ач,+20, в банке 80, потом -40ач, +цикл, даже если в заряде 60Ач остаток.

 

В целом то логично. Цикл считать химией, а она то по току разряда или заряда (вот в какую сторону считают не знаю)

 

А что там у нас по температуре, с ячейками, с БМС, т. е. отключаем заряд/разряд если холодно или горячие ячейки. А БМС, мосфеты, ну горячие, и что?
Сделал страницу аварийных настроек.
А что там у китайцев?

 

Держи JK настройки по умолчанию

 

Добрый день. Литий-железо фосфатную акб до какого максимального заряда можна заряжать? Для долгой ее жизни

 

3,35-3,4V то есть до напряжения буферного режима... и при поддержании такого напряжения заявляется лет 20 жизни.
И само собой циклировать не надо, а то жизнь его будет не такой долгой

 

мне в процентах понятнее). Из форумов по электромобилям знаю, что литиевые акб рекомендуют держать заряд 20-80%, LiFePo4 рекомендуют до 100% заряжать. АКБ для резервного питания также?
Что значит циклировать?

 

чем меряете? Victron BMV-700 чи чо?

 

на дисплее инвертора пишет заряд акб

 

в попугаях? в удавах?
наука измерения фактической, повторю: фактической- ёмкости АкБ, а уж тем более SoC/DoD- доступна не_только_лишь_всем. Многие врут в десятки процентов, подводя своих хозяев. А так да, 30-70% (край- 20<->80%)- это рекомендованный диапазон для лифера.

 

почему акб для автомобиля, литий-железнофостватную пишут, что надо до 100%?

 

разряжать? целовать? чего?
автоАкБ на лифере? это те, что без БМС? на сотни ампер стартерного тока? В тех, что я ПОМНЮ, стоит простейшая платка- так называемая РСМ (привет @Netbyka !), komopaя НИ_ОТ_ЧЕГО не защищает, только тошнится мизерным током балансировки- вот там да, уповать только на полную зарядку и дай_Б-г- ячейки не разлетятся. А что такое циклирование?

 

Именно легковое авто на Лифере это китайская Тесла... всё остальное если не ошибаюсь на Li-ion.

 

я про это и говорю- ее рекомендуют до 100%.

 

@DeWalt27, все электро-авто рекомендуют до 100% иначе хрен они проедут заявленные производителями и так то довольно скромные км... и потом этих производителей завалят исками. Я про рекомендации производителей, а не про то, что там породит коллективный интернет-разум на форумах

И думаете производители не знают, что суперчарджи ускоренно убивают батарейки? знают и одни хрен предлагают заряжать ими.
Любая прихоть за ваши деньги. А дальше как с АКБ для электроинструмента где хороший оригинальный АКБ едва ли не дороже тушки.