LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 6

Господа форумчане, практики и теоретики, давно я построился и глубоко погружался в форумную жизнь, но все настроил, все работает, а потому давно не заходил ибо: "Первое правило инженера: работает-не трогай".
Переходя к вопросу: решил я к своей солнечной электростанции на базе МАПа, КЭСа и гелевых АКБ добавить (или заменить вовсе) лифера. Пошел смотреть рынок, заглянул к китайцам и понял, что даже в банках по 105 А*ч разбег цен такой, что ах. И это только среди тех, кто заявляет, что у них исключительно грейд А и ни разу не БУ. Разбег в цене до 2х. Подскажите, пожалуйста, по пунктам:
1. Какая сейчас нормальная цена за банку 105 А*ч?
2. Можно ли параллельно кислотным (гелевым) АКБ ставить лифер?
3. Если оставить только лифер и во время зарядки BMS просто отключит АКБ от инвертора или солнечного контроллера - можно ведь и оборудование пожечь? Так может поставить в параллель кислотник?

 

omBe4y urHopupyeMoMy
Д. ,б. ?
Это:

о чём?

 

Ещё немногжко лиферного.
В первую часть отпуска я ездил на нём https://www.forumhouse.ru/posts/32753108/
Во вторую часть отпуска в августе хочу поплавать
Пока мотор который планирую крепить к надувному каноэ едет собрал батарейку и жду смарт БМС 50А.
Батарея упакована в армкейс из которого будут торчать винтовые клеммы М8.
Меня конечно немного напрягает что в описании мотора написано "литий-ион максимум 6S" но он в полном заряде 25,2V а 8s лифер если после заряда успел отстояться то 3,33*8=26,64V в общем надеюсь не спалю

зы. собирая батарейку сделано более 1400 тычков сварочником, мне потом ночью ячейки снились

 

А сколько Ач? Кг? Руб. или $ Если готоВый заказывать?

 

Какой молодец!

 

У меня вышло затолкать в кейс 54а*ч 12p8s из ячеек 26700 по 4,5а*ч.
Вес кейса в сборе думаю в районе 11кг.

По цене я бы сказал дорого одной никелевой ленты 0,2*10 ушло метров 20... Надо пробовать нечто подобное собирать из ячеек 33140. Ёмкость больше, возни со сборкой меньше, вес меньше, и главное дешевле.
А у меня просто можно сказать "завалялись" эти 26700 вот и пустил в дело.
Чисто на вскидку батарейный блок 4p8s из ячеек 33140 это 60а*ч с габаритом 140*140*280 и весом 9,6кг ~24т.р. Ну а дальше зависит какая БМС и во что его упаковывать, но в теории он должен влезать в кейс фотку которого выше приложил с внешним габаритом 270х246х174мм который стоит в пределах 2 тышш.

зы. на фотке как раз "140*140*280 и весом 9,6кг" но в конфиге 2p16s

 

Может кто подскажет какую батарею LiFePO4 48В на 5-7 квт на али (или не на али) заказать для гибридного инвертора? Имею ввиду, продавец проверенный, банки новые использует, качество приемлемое? Заранее спасибо, если кто подскажет.

 

Качество и цена ни на али, ни на бабе, ни в любых других местах Чайна никогда не могут совпасть. Или дорого, или дерьмо.
Посмотрите масоны, на сайте seplos. com.
Есть много мест, но брать на себя ответственность за рекомендации - неблагодарное дело. Так как минимум 90-95 % всего продаваемого является откровенным хламом, засунутым в красивые коробочки и скрытом от глаз покупателя внутри этих коробочек. Про наших псевдопроизводителей я вообще молчу.
Тут еще и от Вас зависит, сможете ли Вы понять, что конфета, а что говно в красивой конфетной обертке. Чтобы это понять, тоже надо соображать. Чужие мозги не всегда и не во всем помогут.
Кстати, гораздо труднее грамотно подружить между собой эти вещи - инвертор, мррт, акб лиферную. Иногда даже и невозможно, если инвертор откровенное г..но.

 

В жопку каждого цилиндра ткнуть не менее 10-12 раз, да столько же с его другой стороны. Этож сколько терпения надо иметь то? Так могут только ярые энтузизисты.
Только за это уже можно начинать уважать человека.

 

От недорогих с али/озона инверторов отказался в пользу гибридного Deye. По батарее было 3 варианта покупки:

1. Али экспресс (нет никаких гарантий)

2. Компании перекупы с али (тут надежда, что они все таки осуществляют подбор поставщиков, так как предоставляют на них гарантию как юр. лицо. (типа: Аккумулятор LiFePO4 VEKTOR ENERGY LFP 51.2-100 3U) вот хлам он или нет -(

3. Сборщики фирмы/частники с авито. Все утверждают, что ставят новые элементы EVE.

Куда все таки обратить внимание? Я не особо пока знаком со всем этим. Усиленно смотрю информацию в сети и на youtube в частности про сборку LiFe. Конечно смотреть и решать мне, но советы тех, кто в теме давно был бы очень кстати. Ну и при дистанционной покупке даже в пределах РФ понять хлам или нет можно только по реальным советам тех, кто уже покупал там.

С гелем в общем то все проще, но хочется именно более продвинутые LiFe

 

Нашел только готовые комплекты корпус плюс вся начинка, кроме ячеек. Как еще один вариант купить и поставить ячейки -) предарительно изучив процедуру.

 

При наличие хорошего (ну или отличного ) сварочника весь процесс не более 3х часов. Утомляет монотонность процесса, но если делать перерывы то вроде и ничего (а их по любому приходится делать чтоб остудить сварочную ручку).

Ну канешно... скажем у любимой многими Delta нет в явном виде маркировки даты выпуска и запросто можно взять пролежавшую на складе пару лет (и подзаряженную один раз перед продажей). А так то да всё просто. "меньше знаешь, крепче спишь"

зы. прошедшей зимой брал новый стартерник и пришёл в магазин с YR... выбранный мной 60а*ч АКБ имел напругу 12,92V и сопротивление 4,5mOm (ну дык у него дата производства была за месяц до покупки). Следом пришли мужики брать 100а*ч и выбрали Mutlu... Пока они ушли расплачиваться на кассу я по быстрому и его промерил. 12,64V и 5,6mOm...
Зато фирма

 

А у меня грусть-пичаль... спросил у продавца мотора&контроллера возможен ли "лёгкий овервольтаж" и получил однозначный ответ НЕТ.
Придётся отрезать от батареи одну S чтоб привести напряжение в рамки допустимого.
Эээхххх, а 7s сборку не в плавательный сезон уже к ИБП не подключить.

 

Можно поискать на авито, поблизости от вашего места жительства. Если найдутся такие продавцы, то то можно будет проверить состояние перед покупкой. У них будет всё тоже б/у, что и в других интернет магазинах.

 

Может через диод на 60А - два - 4? 2S2P, или Вы такой херней как я не занимаетесь?