LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как и по сути вся очстальная современная электроника...
Ни схем, ни комплектухи.
В Питере человек таскал Китайский гибридник по 3м мастерским и везде ответ "не ремонтопригодно" хотя там ничего не залито.

 

Ба. Ярый поборник автономного использования лифера, который посылает пользователей подальше за трёп про заряжание лифера жоповозного, притащил сюды удлинитель диапазона от ктайского муравья... Вот как сие понимать? И вот Вам вполне можно сказать - а не пошли бы Вы в генераторную тему.
Тогда бы мож и знали, что удлинители диапазона бывают и с внешним баком, как и глушителем. Что зело удобно и безопасно. И на разные напряжения. Начиная с 12-и. И то, что помимо удлинителей есть ещё гены парковочные, или стояночные. на 12 и 24 DC. И чемоданного и контейнерного вида. Да прям с приложением на телефон, не говоря уж о встроенном автозапуске да програмировании параметров генерированной напруги. И в сети есть не одно уж видео, как ими лиферные сборки заряжают.

Контроллер у него настроен на свинину. Но они продаются на том же али и отдельно. Можно поискать и не залитый, и с прошивкой. Окола 10 тыр. И поставить практически на любого подобного гену.
@VoronNew, совсем недавно, наш островитянин @WatchCat, любезно предоставил видеву в генераторной теме. Там правда мути да воды много, но определиться Вам по тонкостям считаю поможет. Продублирую здесь. мож впредь добрее будите...
www.youtube.com/watch?v=wSMmAA0GbME

 

Вы реально видели не залитый? Можно ссылочку?

 

Даже не смотрел. мне не треба. Инфа проскакивала. В трёпах на других ресурсах. Что если связаться с продаванами контроллеров на али, можно добыть. Как и прошивки. Да и Маслов в видео как бэ прямым текстом гуторит о этом.
А так, если подойти к вопросу менее щепетильно, думаю можно и свинячим лифер заряжать. Ну добавив кулонометрический контроллер заряда плюсом. Там поле для вариаций непаханое. Особливо если не требуется гонять в автоматическом режиме. Вплоть до пристраивания контроллера с электролисапеда.
Судя по моим подглядываниям в сети.
Да и опасения поломки залитого контроллера можно нивелировать прикупив запасной. Предложений на али много.
Но мне больше для заряжания лифера парковочные гены глянулись. 48 многовато. 12 иль 24 в самый раз.
www.youtube.com/watch?v=5q5tc0dbFiM

 

Согласен со всем написанным вами, кроме вот этого. Я десять лет пользовался инверторными генераторами и могу сказать что на зимовку однажды не хватило аж ДВУХ запасных контроллеров, не то что одного. А всего я их, залитых смолой, поменял полтора десятка. Так что приобретать залитые я бы никому не советовал если это для постоянного использования предполагается, а не изредка зарядить китайский муравей если не хватило электричества доехать до дома.

 

Ну я думаю немного иначе. В отличие от инверторного гены здесь нет высоковольтных критичек склонных к вылетанию с дымком. Те же залитые блоки с АВР работают вполне надёжно. Ну как пример.
Впрочем, конечно предпочтительнее не залитый ремонтопригодный блок. А ещё лучше с раздельным контроллером шаговиков.

 

Залитые блоки инверторных генераторов обычно мрут от большого коэффициента теплового расширения смолы которой они залиты.
А регуляторы возбуждения генераторов классических намного меньше размером, в них меньше смолы и поэтому детали реже от платы отрываются. Иначе с чего бы им вообще умирать? Никакие "неприятные" электрические нагрузки на них не воздействуют, больших токов в цепи возбуждения нет, особо высоких напряжений нет. А вот циклы нагрев-охлаждение есть.

Непонятно только где такое взять обычному человеку, не имеющему выходов на посредников, работающих с китайцами.

Кстати, когда я ходил по вашим ссылкам про китайские электротранспортные range extender, я там случайно увидел слово boat и у меня возникла идея как сэкономить на цене аккумулятора для лодки, которую я хочу перевести на электричество.
Непосредственно для прохождения моего обычного маршрута мне нужно два часа работы китайского мотора hangkai мощностью 1200 ватт. То есть 2.4 кВт*ч энергии при напряжении 48 вольт на которые расчитан мотор. Соответственно аккум надо собирать из банок 50ач. Лучше наверно 60ач чтобы не высаживать в ноль. Но нужен полуторный запас на случай неизбежных на море случайностей, как писали в отчетах морские чиновники во времена Российской Империи. Например на случай попадания во встречный штормовой ветер. И вот этот запас выгоднее будет иметь не за счет увеличиения аккумулятора, а за счет такого бензинового генератора-экстендера. Тем более что собственно сам генератор у меня есть - бывший инверторный Huter с дохлым блоком, причем не в чемоданном исполнении, а нормальный на раме. Надо только найти или изобрести зарядный контроллер к нему.

 

Навскидку, я бы пошол таким путём - первое, либо сварганил регулятор обормотоф на родном шаговике, либо присобачил центробежный с возможностью небольшой регулировки. Шоб была возможность подбора экономичного режима.
Ну а второе, лукнулси бы на форум электротранспорт, с целью подбора лисапедного контроллера, с эффективным режимом рекуперации. Шоб использовать его в качестве синхронного прямителя, имея возможность по регулировке тока. Бонусом это же и стартер в прямом включении.
Более простой вариант - обычный трёхфазный мост и отводы на средней точке альтернатора для грубой регулировки тока. Есно с верёвочным стартером. А следить за состоянием заряжаемого лифера кулономером с релейными портами.
Лодочный гибрид

 

Да как хотите так и понимайте

А чо ёмкости даже лифера они бесконечны? и не может случиться ситуация когда сборка разрядилась, а свет не дали ? и вот тут то придёт на помощь быстрый подзаряд сборки специализированным геной у которого ВСЯ моща выдаётся по DC, а не колхоз гена на 220V + зарядник AC 220>DC 48 и опять питаемся от батареи.

Мне оно ни в одно место не упёрлось. я просто задал вполне конкретный вопрос (чиста удовлетворить любопытство) и получил вполне себе короткий ответ, а Вам вот чёт вдруг захотелось пораздувать да повумничать "а они ешшо вот такие бывают да сякие".. Советы они знаете ли хорши когда их спрашивают...

 

Ну так мусора и пиз...в, в сети хватает как и на том ютубе. А вот реально ни одной фотки не залитого контроллера, ни его схемы, в сети нет.
И покупать запасной за 12 штук, как бы видется совсем тупиковой идеей. Не зная сколько он проработает, и учитывая уже полученную статистику форумчан, по наработке на отказ.

 

Прикупил по случаю для удаленного контроля аккумулятора.

Из недостатков- для экрана нужно отдельное питание по USB
Из достоинств есть ПО для компьютера и по wi-fi передаёт данные в tuya на планшет.

 

Китайский шунт можно выпаять и использовать свой? Вешать эту приблуду на силовых проводах так идея. Шунт на 75мВ? Сделайте реальные фотки, со стороны подключения, рендерам веры как то нет.

 

За идею использования режима рекуперации как основного режима зарядки - спасибо. Но есть ли контроллеры, способные выдать достаточно большой ток в режиме рекуперации и этим током управлять? Поспрашиваю у электровелосипедистов.
Увы - аккумулятор для электролодки всё равно пока для меня дорого. 48в 60ач стоит около 90 тысяч (новый).
Будем надеяться что со временем подешевеет.

Да, именно так. Впрочем - про перепрограммирование залитых контроллеров, о котором говорил автор того видео, тоже никаких технических описаний нет.

С одной стороны вроде и колхоз, а с другой - я пробовал перематывать на низкое напряжение (не сам, отдавал спецам) киловаттный китайский генератор с мотором UP154 и сравнивать с не перемотанным точно таким же. Так вот, значимой разницы в расходе топлива между ними не обнаружил за время очередной автономной зимовки. В обоих случаях зарядный ток упирается в перегрев электромашины, причем сколько-нибудь существенной разницы в амперах нет.

 

На шунте написано, что да.

 

Ага. Прям полная смысловая аналогия с лиферной батарейкой жоповозки, используемой для автономных целей. Но это другое...

По себе штоль судите? Просто более детально попыталси инфой поделица. Думал Вам и вправду лифер геной заряжать приспичило. А тут любопытство не упёрлось.

Дык сами задали безадресный вопрос. И советов не давал. Только пожелание быть добрее. Его никто не навязывает. Можете оставаца посылающим и пытающимся уесть ехидным злюкой.

Мне попадалась уже давно, с названием контроллер гибридного мотоцикла не залитая фота. Насчёт мусора, то да. А шо робить? тока пытаца отделить зёрна от плевел. Схем не найдёте на русскоязычных ресурсах. Даже не на залитое. Это у нас пока редкость юзеров мало.
А у буржуйских яхтсменов иль автодомщиков, не упомню ужо, подслушал инфу, що не залитые встречаюца в таких https://aliexpress.ru/item/4001031603581.html?gatewayAdapt=glo2rus&sku_id=12000030019847361 комплектах.