LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Конечно выдержит как стрелку тахометра положить в красную зону и так ездить все время

Тут Вы не правы. Дорого для человека, очень дорого, потому и весь сыр-бор

 

Я купил целый блок из 12ячеек.
Как-раз идея-фикс сделать легкую батку на новый лодочный электромотор ..
Именно легкую, для 1или 2-х километров хода, больше мне не надо.
Сейчас имею еще самодельный электромотор на 36-48 вольт на бостон-свингах 1-s (5,3а/ч,4 километра дальность хода)
Я могу даже счас сделать 4s3p,и купить еще банок, хоть и "дорого,очень дорого",но интерес увлечения дороже тупого наращивания ёмкости...
Можно завести бензинку-Хонду и идти сколько надо, но это скучновато, ибо-верняк...
А тут-творческий интерес...

 

Из литий-иона чёто стал опасаться, был случай теплового разгона..хоть они и легче и компактнее в той-же ёмкости.

 

Значит придется ждать дольше.

Cудя по количеству продаваемых бензогенераторов - потребность в самостоятельном электроснабжении
у частных лиц весьма велика. Будь оно не так - генераторы не продавали бы на каждом углу. А UPS с литиевыми
аккумуляторами во многих случаях вполне могут их заменить.

 

У меня недели две назад банка 18650 в налобном фонаре разогрелась прилично. Не до дыма, но в процессе вытаскивания и выбрасывания пальцам горячо было.

 

Бензинка и электромотор очень хорошо дополняют друг-друга.

 

Li-ion чисто от времени деградирует по сопротивлению... и при попытке снять что то приличное по току с уставшего АКБ получаем некислый разогрев.

В одном литре жидких углеводородов содержится условно 12квт*ч тепловой энергии... Лучше генераторы сейчас могут из них выдать до 4квт*ч электрической. Один литр бензина вроде как 750г.

В то же время современный Li-ion имеет ~240вт*ч на 1кг веса, в следующем году пара китайцев грозятся до 400вт*ч но чую чуда не произойдёт. У лифера сейчас 160-170вт*ч\кг и о перспективах на увеличение не слышал.

Так что для много и длительно как были ДГ так и останутся.

Но таки самое правильное это "последовательный гибрид" хоть и дорого

 

Так то - лучшие. Размерами и ценой большие. А типично домашние - полтора.

С много и длительно - нисколько не спорю. Но при отключении электричества обычному домохозяйству достаточно
будет запитать холодильник, телевизор, циркуляционный насос и несколько светодиодных лампочек. То есть две-три сотни ватт мощности. Я бы не сказал что это много.

Я бы предложил посчитать по-другому - сколько времени сможет прокормить такую нагрузку UPS с размерами как у типичного домашнего генератора (например с мотором 168F как самым распространенным). Это примерно 60х45х45 см.
А вот вес вообще не критичен потому что UPS не надо вытаскивать на улицу чтобы завести. Википедия говорить что объемная плотность энергии для LiFePO4 аккумуляторов 220—350 Вт*ч/дм3.
Объем, занимаемый бензогенератором 121.5 дм3. Допустим что 50% из этого займут сами аккумуляторы, остальное оставим на электронику и всякую "неплотность" конструкции. На аккумуляторы остается около 60 дм3. Соответственно, запасти они смогут не менее 13 киловатт-часов энергии. Чего типичному домохозяйству хватит на несколько суток если хозяин не дурак и будет электричество разумно экономить (не пользоваться электронагревательными приборами). Вот только стоить батарейка на 13 киловатт-часов будет тысяч 400. Плюс электроника еще под сотню. Дорогая замена бензогенератору получается.

 

Фантазер наш бобыль.
Почему же у меня, в три раза дешевле получается
Наверное потому что я для себя любимого не накручиваю цену

 

Так наверно всякую отбраковку c электротранспорта у китайцев с Taobao покупаете. На Авито тоже можно дешево найти.
Хотя всё же насчет "в три раза" я очень сильно сомневаюсь.
А я взял цену нового аккумулятора, например вот, как раз 12.4 кВт*ч:
https://greenlike.biz/catalog/akb/lifepo4/savevolt-48-260/

А производитель домашних UPS, если таковой появится, накручивать будет по максимуму.

 

Вот дешевле и мощнее будет, 24 новые ячейки Лиотеха 170 Ач - 144 тыс. рублей. Имеем на 48 вольтах 340 Ач, ну плюс стоимость BMS. Кто знает какую лучше ампер на 300 подскажите по цене на сколько добавим затраты. Ну по проводам и соединениям наверно 10 тыс. рублей даже через чур много прикинул. Вот и разница 368 тысяч за готовое, от собственной сборки прилично дешевле.

 

Смешно ты жульничаешь на форуме.
Сам покупаешь просроченные и уцененные батарейки в ближайшем сельмаге, а мне предлагаешь покупать по максимальной цене
Не только бобыль, но и жулик

 

Стоить батарейка 15 кВт будет 150 тыс. рубасов. Ну еще тысяч 15-16 всякое лабуда типа бмс и проводов. Это 165 000 руб. Инвертор будет стоить тоже 120 тыс. плюс минус.
Если лень корпус и/или стеллаж сколэозить, то еще тысяч 20-25 на покупной. Итого на круг - 310 тыс. Плюс минус.
И это речь идет о очень приличных комплектующих. Можно еще подвинуться за счет качества составляющих, если денежка жмет, но я бы не стал.
Данные, озвученные выше, имеют актуальность последних месяца - двух.
У кого руки из попы, тому надо накинуть налог на прямые руки тому, у которого они есть, чтобы все это собрать в кучку, и чтобы оно правильно работало.
Пользуйтесь моими прикидками на скору руку, и не благодарите.

 

Как будете готовы к 14квт*ч при 48V за 160т.р. в фабричном Китайском стоечном исполнении (7 блоков по 2квт*ч) каждый блок со своей 100А смарт-бмс - обращайтесь.

А пока не надо фантазировать на темы в которых не шибко разбираетесь.

 

там 2 с лишним цены. наверное за суперрстойку, посеребрённые проводники из бескислородной меди, да сборку специалистом, со степенью кандидатской.

Они и нах не впились, енти несколько суток. Даже в автономке. 3-8 кВт*час лифера в зависимости от привычек энергопотреблядства + гена по баблу свмое оптимальное, на мой скромный. Помощь ярила есно приветствуеца. Особливо ежли сосен корабельных вблизи хаты нема.
Да, поздравляю с окончанием шестилетней эпопеи с дровяной дробилкой.