LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я сделал запас на 10 часов, на случай отсутствия меня на работе весь день, если вдруг отключат, чтобы все инженерные системы дома работали+охрана+инет. А потом можно и гену запустить, если зима и солнца нет. Солнечные панели в небольшом количестве есть. Среднее потребление дома в считаю 300-400 Вт*ч. А то уйти на работу и вечером узнать, что с самого утра отключили электричество, а батарейки сели к обеду - это плохие новости.

 

Всем привет. Кто нибудь делал стартовый акб на основе LiFePO4 32700 для бензогенератора? У меня есть 8 банок LiFePO4 32700 хочу заменить ими свинцовый акб который не может запустить 3квт генератор (двигатель 212 кубов). Нужна ли плата бмс или лучше без нее? С завода на генератор установлен акб 6ач, если поставить 4 банки 32700 то получится те же 6-6.5ач.

 

По причине умершего АКБ или проблем c ДВС?

п. с.
Я тут давеча запустилсоседу ДВС мотоциклетным АКБ на 7 А*ч
Благо ДВС то не убитый был, умер свинец, а сосед удивлялся что на его Лексус поставили такой АКБ

 

С ДВС проблем нет, акб изначально ставят на них плохие (я прямо удивился когда после покупки бензогенератора не смог завести его электростартером). Новый свинцовый покупать не хочу, говорят их хватает ненадолго.

 

Лифер нельзя заряжать в минуса. Если генератор и его стартерная батарейка будут в тепле то чёб и нет...

https://disk.yandex.ru/i/ceXlbo3s8pep_g
Запуск 150сс от 4s сборки из 32700 ячеек с 6mOm сопротивления...Ячейки паялись медным проводом, итоговое сопротивление ~25mOm. БМС "беленькая" с Али за 200р... Она ещё 3mOm добавляет.

 

При отрицательной температуре лифер не зарядится или с ним что то может случиться? Зимой планирую отсоединять акб и заносить в тепло и при отключении света выносить ее подсоединять (возможно на быстросъемных клемах) и запускать генератор. С весны по осень можно акб подключенной к генератору оставлять.

В принципе и ручным стартером генератор неплохо заводится, но боюсь в самый неподходящий момент веревка оборвется) Все таки веревка это больше как резерв, в основном хочу его электростартером заводить.

 

Этот вопрос надо задать производителям лифера. с какого перепугу они в даташите пишут заряд при выше нуля.
Выносной вариант это своеобразный джампстартер который выносят из тепла и прикуривают

 

Вполне рабочая схема. Я так и эксплуатирую. Генератор за прошедший год запускал 3 раза, так чего в холодной бытовке АКБ стоять без подзарядки? Он у меня стоит дома и когда надо запустить генератор, я его просто выношу и подключаю крокодилами

 

Интересно, а если сделать 2 таких сборки и соединить? Будут ли 2 платы бмс нормально работать? Думаю одной может не хватить зимой генератор запускать. С другой стороны дури в этих акб много, видел ролики как сборка из 8 банок машину запускает.

 

в машинках этот вопрос решен просто-при зарядке на морозе сначала идет нагрев акб до нужной температуры и потом идет заряд. так и у вас можно добавить немного автоматики-запустить гену-от нее запитать грелку-при нужной температуре начать заряд акб. и не надо ничего носить

 

Особенно у кого приёмная труба прямо у одной из стенок акб. На одной стороне пластик под плюс пятьдесят, а другая уличной температуры остаётся в минус тридцать. А если ещё и поездки короткие так это вообще "бонус" заряда. Не просто так в такой эксплуатации даже без токов утечки НРЦ зимой понижается. Кто за акб следит тот при сильно просаженном НРЦ всё равно домой заносит, отогревает и полноценно заряд производит. А по бензогенератору с запуском до десяти раз за зиму, не понимаю зачем его на гене оставлять. Переделать под ХТ90 соединение и из дома акб выносить, не двадцать же кг весить будет. Это тем у кого автоматически после пропадания сетевого генератор запускается, нужно постоянно подключенным держать .

 

А XT90E-M пусковые токи потянет ?

 

зачем 2 сборки. делайте одну 2p4s если ячейки с низким сопротивлением (а ну фкфло с 8-9mOm) то она до 800сс запустит... Весб вопрос с БМС - сдюжит ли не уйдя в защиту по перегрузу.
Чтоб этого не произвошло ставить одну хорошую БМС с высококй перегрузочной способностью или скажем 2 беленьких "бутербродом"...

На видео наверняка видели запуск авто не от 32700, а от литиумверкс 26700 которые по 2,6а*ч с номинальным током разряда 75А и пиковым до 150А на ячейку. Они стоят рублей по 800 за ячейку.

По токам это вроде аналог EC5 кторый массово в джампстартеры ставят.

 

А какой у бензогенератора пусковой ток ?
Вот по теме лиферов, получил ячейки 105 Ач те что по 3100 рублей заказывал на Авито. Не знаю пока в чём подвох этой дешевизны, внутреннее не одинаковое но терпим разброс, 0.30 0.32 0.35 0.35. Все пришли с напряжением 3.26, после дозаряда и замера ёмкости пойму что купил. Единственное под шпильки М4 резьба у них, но мне эти ячейки только на максимум 0.2С на разряде нужны будут. Геометрия корпусов пока в идеале.

 

Подскажите медные прутки как по марке отличаются. Например вот такой М1 на ОЗОНе подойдёт для ячеек, не хлипковат ? Для восьми шпилек одного прутка вроде хватит. В борнах ячеек нарезка резьбы 6 мм, более полутора см вылет будет.