LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Уважаю ХайДень, но Либерты не отдал бы.

 

Пусть стоят в резерве, посмотрим сколько ХайДень простоит.

 

Я собрал несколько сборок из банок С40 по схеме 2P4S. Внутреннее сопротивление получилось 8мОм. Из них 4,5мОм приходится на BMS. Это нормальная величина или мне искать другую плату?
Максимальный планируемый ток ток 20А.

 

Собирай на белых платах с чипами от BYD

 

Как вижу надпись "Литокала", так меня аж передергивает.
Ничего не могу с собой поделать...

 

А какое сопротивление у этих плат? На какой ток рассчитаны?
Моя плата на 30А.
Замечу, что сопротивление, вносимое платой BMS не зависит от используемого чипа.

 

Они на 60 ампер. Если зарядка и нагрузка по одному прооводу идет. Они нормальные из недорогих.

 

"беленькие" тот же безродный фуфель (в давние временя были OSKJ)... спаяны из разных мосфетов на одной плате, сопротивление 3-4mOm. При длительной нагрузке 30А запросто могут распаяться от нагрева Просто посмотрите "трезвым взглядом" на ширину силовых дорожек на этой беленькой и хорошенько задумайтесь - 60А по ЭТОМУ ?

У высокотоковых БМС (160-200А бывает и 0,2-0,3mOm)..

Вполне себе приличные DALY 40А думается рублей по 1000 можно найти.
60А так точно по 1200р есть.

 

Купил китайский самый простой powerwin bt200 на 200 ah в расчете, что хотя бы 150 ah в нем будет. По стоимости он как свинцовый аккум. Использовать планирую с ИБП Sven-rt1000. Опыт показал, что его характеристики в целом подходят для lifepo4. Напряжение отключения 10,8 и зарядка до 13,6. Работа котла baxi luna 3 comfort с коаксильным выхлопом (135 вт по паспорту) от аккумулятора, заряженного штатным зарядником powerwin составила 14+ часов. Повторная зарядка уже проводилась от SVEN. От заряженного таким образом аккумулятора котел проработал точно 13 часов и дальше я ушел спать, переключив его на сеть.
В целом меня результат устраивает. Емкость соответствует заявленной. Даже если у него будет 1000 циклов, это все равно лучше свинца.

 

Зима в это году похоже будет ооочень тёплая, но как и в прошлом году чисто "на всякий случай" сделал чумаданчик способный прикурить фактически любое авто.
На клеммах сборки 1,38mOm, на винтовых М8 клеммах на выходе чумадана 2,6mOm (у хорошего свинцового стартерника 60а*ч 4-5mOm)
БМС на номинальные 160А и пиковые до 400.

 

Догоняет до 14,20В и тут же сбрасывает к 13,60В. Что идеально для лифера. И про токи заряда не забудьте его похвалить- 3..5, 5...9, 9...15 ампер...

 

Если с такой нагрузкой использовать батарею 200 Ач, то порог отключения 12.4 вольта, но ни в коем случае не 10.8. Токи коммутации будут небольшие и не проблема дополнить внешней платой с реле на ток до 100 ампер, чтобы при касании 12.4 вольта отключалась батарея от инвертора.

 

Какие негативные последствия от разряда малыми токами до 10,8 вольт?

 

разряд в полный ноль, что не есть хорошо для любых АКБ

 

Пишут, что разряжать не более 2,5 на ячейку. !0,8 дает разряд 2,7.
Речь о том, что при таком разряде может неравномерно разрядиться и какая-то ячейка разрядится ниже 2.5?