Автоматический запуск генератора. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я выше спросил "В чем разница?". Возможно многие не заметили... У IPower в воздушной заслонке нет отверстия, которое примерно составляет 25-30% ее площади. Это + для холодного пуска, но "на горячую" в зимнем режиме смесь будет слишком богатой - может закидать свечу. А режима "продува" там нет. Мне менеджер IPower рассказал, что многие жалуются на нерабочий зимний режим. АВР только с летним нормально работает.
Здесь тоже такой случай описывали, но там еще видимо проблема, что АВР хочет увидеть нормальное напряжение, а в гене еще подсос не отработал и АВР уходит в ошибку.

 

Так это чисто программный косяк. Выдержка времени неправильная в алгоритме. Она для лета, а не для зимы

 

У меня собственно вопрос про этот автоматияеский переключатель. Предположим генаратор работает и возобновилась подача 220 в по сети. Из описания следует. что через/ за 8 мсек произойдет переключение выхода на сетевое питание (как прилритетное). Согласования фаз у генератора и сети никакой нет. Следовательно, если представить, напряжение синуса генератора было 220 х 1,41 = 310 в. в "верхнем" положении. а У СЕТИ напряжение синуса в нижнем положении, то выходит СКАЧЁК в 620 в. в течении 8 мсек. Это как вообще-то для подключенного оборудования? По мне - перебор с импульсом.

 

Для оборудования, как правило, проблем нет. Проблемы возникают у самого переключателя, особенно если нагрузка реактивная. Искрение бывает очень сильное и контакты подгорают. Поэтому я и говорю, что такая синхронизация очень полезна и в моем автозапуске она есть.

 

Это понятно, спасибо, отказался от такой автоматики.
Решил поставить 1-0-2 реверсивный ручной переключатель типа РП-2-40 Меандр, 2р, 40А.
Но в описании на него обнаружил такое ?!?
НАЗНАЧЕНИЕ
Переключатели предназначены для ручного переключения нагрузки с одного ввода на другой и обратно.
ВНИМАНИЕ! Коммутация переключателей ПОД НАГРУЗКОЙ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ!
Это как?
На каждый ввод "сеть" / генератор надо ставить свой выключатель/отключатель?

 

Или после него один на нагрузку.

 

Это конечно можно. Но у других аналогичных ничего такого ограничения нет. Почему так написали там - неясно - контакты искрят, друг на друга источники "пробивает" во время переключения? или еще чего...

 

Это они так страхуются от претензий. Подгорание контактов - это нормальное явление. Не бывает коммутации без этого. Контакты на это рассчитывают. Я как-то менял контактор на станке, проработавший там лет 40 в каждодневном режиме. У него подушечки контактов сгорели полностью + в одном месте сгорело уже и коромысло к которому эти подушечки крепились. Всё когда-нибудь сгорит, вопрос только во времени...

 

У РП-2-40 скорее всего нет дугогасительных камер

У Hager есть похожая модель - SFT240
Это групповой переключатель с нулевым положением (с основного питания на генератор), 40A, 2-пол., 2 модуля. Сделан более качественно и вроде как есть информация что можно переключать под нагрузкой. Цена правда на порядок выше и что сейчас по доступности не знаю.

 

Из недорогих устройств посмотрите еще "Байпас 2Р 63А Энергия"
https://energy-etc.ru/item/baypas-2r-63a-energiya/

Коммутировать только фазу а нейтраль сделать общей

И да, это не обычный автомат! Включить можно либо левый либо правый полюс
При попытке включить сразу два - включенный полюс сразу отключается

 

Да это и понятно. Есть Электрическая износоустойчивость - 10 т. циклов (это ведь под нагрузкой)
и механическая износоустойчивость - 30т. циклов. Это мне за глаза столько раз переключать на генератор.

Вполне возможно. Это только я в одном РП-2-40 увидел. А в похожих "Меандрах" или МП-63 2P 40А TDM ничего похожего нет.

 

Не так давно себе ставил, только четырехполюсный. Так два винта сломал при затяжке. То есть головки с хрустом отлетели. Разъединить теперь не получится.
Имейте ввиду при монтаже.

 

В продолжение этой темы.
Изучая схему IPower 13000EAX (2 цилиндра) обнаружил интересную вещь...
Там стоит 8-пиновый разъем и к 6 пину (бензоклапан) подключен бензоклапан генератора.
НО! В 13000 этот бензоклапан должен быть включен во время работы, а в одноцилиндровых моделях он включается во время остановки. Т. е. если АВР от 13000 подключить к младшим моделям, то бензоклапан будет закрыт во время работы. По опыту... он обычно не закрывает бензин на 100%, т. е. ген работает но с перебоями. Т. е. получается не все 8-пиновые АВРы совместимы.

 

Задал этот вопрос изготовителю - Вот что он ответил:
"...Вы всё верно поняли. Перед тем как переключить реверсивный рубильник необходимо отключить ВСЮ нагрузку затем восстановить. Эта особенность обусловлена конструкцией ВСЕХ модульных реверсивных переключателей, без исключения. Сам по себе переключатель предназначен для оперативного ручного переключения (коммутации) нагрузки от 2х разных источников. .."
Странно всё это.
Может это применить: Тумблер 250V 15А (6c) ON-OFF-ON двухполюсный (KN-203) - там нет никаких проблем. Дёшево и сердито - 150 - 250 руб. всего. 16А мне хватит коммутировать...

 

Очень верное замечание. Я тоже в сети находил описание работы бензоклапана. Получалось, что он закрывается подачей +12в с альтернатора при глушении. А когда начал изучать схему моего Daewoo, то там он постоянно запитан с альтернатора. Так что действительно, есть разные варианты работы этого клапана. Соответственно, и логика АВР должна быть разной. У Daewoo тоже 8-пиновый разъём.