Автоматический запуск генератора. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не соглашусь с Вами, ток нужно ограничивать в начале зарядке, а противном случае аккумулятор кипит.

Если не морочиться сроком службы АКБ (готовностью к работе), то можно и не смущатьс.
В остальных случаях нужно стараться обеспечить правильный режим заряда АКБ

 

Значит напряжение превышает норму, не должен кипеть

 

Сделал замеры. Итак:
1 - напряжение батареи +12,7 В
2 - контакт, который в положении ВЫКЛ - сидит накоротко на земле, а когда ВКЛ - сопротивление становится примерно 1 Ом
3 - масса (земля)
4 - непонятно
5 - электромагнит на воздушную заслонку
6 - непонятно
7- непонятно
8 - масса, которая соединяется с электромагнитом на воздушную заслонку.
Итого, четко понятно, что 1 - это плюс с АКБ, 2 - это глушить двигатель замыканием на массу, 3- это минус АКБ, 5 и 8 - это электромагнит закрытия воздушной заслонки (на 5 контакт подаётся 12В видимо при старте). Осталось понять, что такое 4, 6 и 7. Из проводников вижу, что два провода идут к карбюратору, возможно это управление клапаном подачи топлива. В общем пока вопросов много, может у кого схема всё же есть?

 

А зачем все эти танцы с бубном? Купите Вы этот кабель для Фубаг - и он подойдёт на 100%. У меня именно так и происходило. Был генератор Daewoo - и кабель от Фубаг. Всё работало ОК. Потом подарил генератор другу и купил Фубаг. Кабель остался.

 

Все верно, ток заряда (до предела зарядного) зависит от разницы напряжений акб и зарядного, если после двух пусков просадили напряжение до 11В, то нужно заморочится с током зарядки. Ну и зарядник на х. х. должен выдавать 13,7В и все будет шоколадно.

 

Так о том и речь, что для долгой и счастливой жизни аккумулятору нужен зарядный ток 1/10С, который для моей конкретной АКБ 18 А/ч должен быть не более 1.8 А. А зарядки Датакома дают минимум 3А.

 

Дело не в кабеле. Вообще идея запуск генератора по радиоканалу сделать, без проводов. Поэтому и схема нужна

 

С проводом и с блоком АВР сделать это гораздо легче. С использованием контактора и GSM-реле (или Wi-Fi реле).

 

Так в чём проблема, делайте. Нужно трёхканальное радиореле. Один канал управляет подачей и снятием массы с катушки зажигания. Второй приводом заслонки (+12в). Третий стартером через промежуточное реле (+12в). Всё. Чуть позже загляну в ПК и подскажу необходимые контакты разъёма. Но я не решился сделать управление по радиоканалу. Сделал проводной пульт. У меня Daewoo 7500 dfe.
Кстати, алгоритм работы кнопок у пульта должен быть разный. Зажигание и заслонка обычный - включил/выключил, а стартер работает при нажатии кнопки и перестаёт при отпускании.

 

Буду благодарен за схемы. И с АВР и без АВР, и с проводами, и с радиоканалом. Провод сегодня я на всякий случай прокинул, не знаю правда с сечением не ошибся, 8х1,5 мм медь кинул. Покупной кабель уток дорого, а здесь спаял из остатков разных, прозвонил, всё хорошо. Длина 65 метров получилось

 

Вы вроде просили распиновку авр разъёма... Вот она:
1 - +12в с акб (при положении ключа ON)
2 - катушка зажигания (для глушения подачей массы 3 или 8)
3,8 - масса (-12в)
4 - промежуточное реле стартера (подача +12в для запуска)
5 - соленоид заслонки (подача +12в закрывает заслонку).
Остальные контакты не нужны. Разъёмы я легко нашел через интернет. 8х1,5 достаточно (достаточно 6х1,5). Вот только у промежуточного реле стартера ток потребления довольно высокий (около 5А), а длина кабеля у меня 30м. Поэтому я повесил на него ещё одно промежуточное реле 12в (обычное Вазовское). Алгоритм простой.
Запуск (2 не должен быть замкнут на массу 3 или 8):
1. Закрыть воздушную заслонку замыканием контактов 1 и 5.
2. Временно (не дольше 10 сек) замкнуть 1 на 4 (запуск)
3. После запуска через 10-30сек открыть воздушную заслонку размыканием 1 и 5.
Глушение:
1. Замкнуть 2 на 3 (или 8).
На моём генераторе запуск производится только при закрытой заслонке, независимо от температуры воздуха и температуры генератора. Т. е. ВСЕГДА. Очень удобно. У Вас думаю также. Запускать при отключенной нагрузке. Перед выключением дать поработать без нагрузки 5 мин.

 

Я и кнопочный пульт хочу сделать резервный, например, один автомат - это зажигание (вкл/выкл), второй - это заслонка (закрыть/открыть), а стартер - нефиксируемым кнопочным выключателем. Просто мне всё равно нужно манипуляция делать перед стартом генератора, стабилизаторы отключить, например, иначе они в ошибку уходят. А генератор - в сарае, вроде метров 25, а идти зимой не очень может быть удобно

 

Я схему резервного пульта нарисую и выложу, посмотрите тогда, правильно ли я всё понял.

 

Нарисовал схему. Прошу проверить. Насколько я понимаю, ключ зажигания генератора должен находится в положении ВКЛ, так как иначе, в положении ВЫКЛ контакт 2 замкнут на массу. Да, у меня запуск без закрытия заслонки также осуществить невозможно, вне зависимости от температуры двигателя. Ещё вопрос, выхлопную систему я смонтировал из нержавейки, только от заматывать теплоизоляционным материалом не думаю, что правильно, Считаю лучше поставить сетчатый экран, чтобы не было конденсата и перегрева системы выпуска. Гараж кирпичный, никаких сгораемых материалов рядом нет. Вытяжка (наддув) включается сразу после старта генератора, вентиляция отличная. Кто как думает?

 

Кнопкой Старт лучше подавать +12в, а не массу. Дополнительное реле я прикрутил на одну из шпилек крепления штатного промежуточного реле. Старт у меня нефиксируемая кнопка, а Заслонка и Зажигание (глушение) - тумблеры. При чём тумблер заслонки с красным светодиодом на конце рычажка, чтобы помнить о необходимости выключения. У кнопки Старт тоже есть светодиод (зелёный). Он загорается после начала работы генератора. Такой вот сигнализатор заводки. Кстати, сама кнопка - кнопка старта для автомобиля. Купил на Озоне.
Выхлопную гофру из нержавейки я обмотал негорючей лентой для звукоизоляции. Показалось, что она усиливает звук выхлопа.
Могу завтра сфотографировать, как это всё смонтировано.
,