Автоматический запуск генератора. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

там стояло 14,5, но мне это много показалось. Для хранения просто.

Это логично, так и делал, и еще в конце обычной зарядки, когда лампочка уже зеленым зажглась.
Но в инструкции производитель пишет:

 

чуть попозже кину фото (давнишние) стоечного онлайника по напруге. и там еще все много сложнее по алгоритму зарядки и поддержания в буферном. это пофф. оборудование. и явно грамотно сделано. но встроенной оч. долго внешнюю и не штатную сборку заряжает. - все в теме ибп для газового котла. впрочем и так есть...

 

В вымпеле 07 переключается кнопкой для двух типов АКБ. Я тоже сначала поставил для свинцового 13.3 (6), и в нужный момент не смог завести.

 

а время простоя и сезонность не озвучите ? как и тип и емкость акб. и если вдруг там штатный (на кой ! ?. 7- 9 а/ч) то все очень логично...

 

А тестером проверяли?
И сколько времени прошло?

Спасибо за предупреждение. Понаблюдаю. Контроллер только через месяц придёт, время ещё есть.

 

Озвучу, почему нет.
Весна (в неотапливаемом режиме), АКБ свинцовый 18 Ач, ибо гена дизель.

Сейчас простоял всю зиму в режиме хранения, через недельку-другую буду пробовать завести, зимой необходимости и желания заводить гену не было.

 

я на нг с детишками в доме - каждый вечер заводил для спокойствия. -30 на дворе было. ген в котельной. но лучше подстраховаться. 17 ч/ч на дизель .а/м на 65+ - то вот то дело. имхо.

 

Дизелек небольшой, 7.5 кВт 12лс
Куда ему больше.

 

бензинка 13л/с (хрень частично) а 390 сс - реальных. имхо дело больше что стоИт и стоИт. и через несколько месяцев заведет. что там штатно рекомендуют. -не помню. доки смотреть надо. но даже не стал покупать за овер много денег. удлинил провода и рядом большой. и покупать не надо. - по мере замены на машинах идет обновление.

 

Как родная АКБ подохнет, наверное тоже автомобильную поставлю.

 

У меня 2-а таких, на одном при переполюсовке сгорела дорожка в виде змейки, нет предохранителя, после восстановления дорожки ЗУ работает по сей день более 5 лет круглый год 24х7 с гелевым аккумулятором на 12 Ач в буферном режиме и летом в режиме дозаряда, в том числе. Второй купил и заряжаю автомобильный аккумулятор ёмкостью 62Ач, в пятницу загнал машину и в понедельник отключил от зарядки аккумулятор, в машине обычный кислотно-свинцовый АКБ - сигнализация жрет ток с АКБ из-за этого.
Они мне нравятся тем, что можно регулировать напряжение и ток заряда. По мере заряда, ЗУ автоматически понижает ток.

 

Так у вас какое напряжение держится на автомобильном АКБ, с помощью этого прибора?
А то тут разные взгляды на эту величину.
По моим измерениям прибор позволяет от 14,5 до 13,2 вольт делать.

 

Установил 14,7В. Но я экспериментирую на себе, так что это не руководство к действию.

По паспорту:
Диапазон регулировки зарядного тока при выходном напряжении более 8В 0,25 - 1,2 А
Диапазон регулировки напряжения 12 - 16 В

 

от типа акб сильно зависит. потому и у всех разный взгляд.

 

@kpush, вот на батарейке написано. не мной придумано. далее фото напряжения и тока в буферном режиме от ибп. он 24в. (поделите сами) а вот по току много интересней - он поддерживает вот такими *качелями* в периоде.