Автоматический запуск генератора. Часть 2

это да. но как быть при появлении сети если ркн перед потребителями ? оно же тоже задержку даст. что впрочем не плохо в целом для избежания дерганья вкл/выкл. как часто и делают..вот схемка проекта переделки щита.

 

РКН всегда перед потребителями. Иначе и быть не может.
Время задержки включения - это другой вопрос.
Но это время не зависит от источника напряжения. Желательно время задержки включения РКН выставлять не секунды, а минуты.

Я обратил внимание на номинал вводного автомата. 25 А.
Хоть у Вас и три фазы, но используется для дома только одна.

Дальше все зависит от количества и мощностей подключаемых нагрузок.
Например, вечером случилось отключение электричества.
А когда напряжение снова появилось, то происходит ударная нагрузка.
Одновременно включаются лампочки, насосы и все остальное.
Большой пусковой ток может привести к отключению вводного автомата.

Я не знаю историю Вашего дома.
Вполне может быть, что Вы уже давно живете с такой схемой подключения и никаких проблем с вводным автоматом не происходило.

Но в подобных ситуациях я рекомендую разделить нагрузку дома на 2 или на 3 части.
И каждую часть подключить под одельное РКН.
Для чего?
Два РКН срабатывают с разным временем задержки.
Сначала включается первое РКН и включается половина освещения и насос скважины.
Позже включается вторая половина освещения и холодильник с компьютером.
Т. е. пусковые токи бьют по автомату и по генератору не ударной дозой.

 

да именно так. изначально было 1ф подключение и щит соотв. тоже. потом провел 3ф. щиток переделывать не стал. рвф изредка бывает нужен. (нг/первомай) грех не использовать 2 *ненужные* фазы.

да. с этим АВ с 19 года. ни разу не выбивало от одновременно больших нагрузок. в доме 4р на столбе 3п. сторонник рвать 0 (в доме ТТ).вроде при нем это обязательное требование. из мощных нагрузок которые могут одновременно. - насос. холодильник (с их то пусковыми)+ летом бойлер.(он комби) .как то посмотрел сколько это все по максимуму (не в момент запуска) жрет - 3.5 квт 16а. генератор 5.5 квт максималки. даже не поморщился*хотя цр вероятно отработал.

 

Вы купили однофазный, а нужно было трехфазный. У трехфазного немного другая колодка и подключение контакторов

 

Спасибо, уже заказал трёхфазный.

 

Значит схема рабочая. Под Ваши условия подходит.

 

Добрый день, уважаемые форумчане. перечитал весь форум но так и не нашел как подключить топливный электроклапан в генераторе Фубаг BS 7500 A ES и АВР Фубаг Smartmaster BS 11500 D, если можно нарисуйте схему подключения (хоть от руки на листе). В прошлом году топливный кран был всегда открыт и зимой из-за перелива генератор не смог запуститься и мне пришлось ехать за 50км в самый мороз, свеча была залита, поэтому купил электроклапан, что-бы избежать эти поездки.

 

а у вас к карбюратору не приходит 2 провода.?если да - то это он и есть. не путать с управлением воздушной заслонкой. если бы был конкретный перелив -у вас там был бы двойной уровень масла в картере.

 

Нет, провода идут только к воздушной заслонки. У меня стоит возле генератора небольшой обогреватель на 200 Вт. Зимой генератор уже не в первый раз заливает свечу. Приходиться чистить, только после этого он запускается и то бывает не сразу. С начало грешил на воздушную заслонку, но она срабатывает при запуске. Теперь думаю что это топливный кран все таки подтекает в открытом положении в течении длительного времени, поэтому купил электроклапан. Больше не знаю на что грешить.

 

а что говорит описание АВР ? Есть ли на нем выход на топливный клапан (по логике обязан). и следующий момент - купленный вами кран перед карб. открылся по команде - После долгого простоя поплавковая сухая и для запуска потребуется 6-7 попыток. а на вашем вероятно как обычно всего 3.

 

В инструкции по эксплуатации АВР описано об повторных запусков 5 раз и работе воздушной заслонки при запуске, но нет описания об контактах управляющего кабеля, поэтому и прошу помочь куда можно подключить электроклапан

 

К +12в зажигания через промежуточное реле. Например, автомобильное.
Но вряд ли свеча заливается из-за этого. У всех, кто пользуется АВР, краник постоянно в открытом состоянии. И ничего. Скорей уж карбюратор дурит. Попробуйте закрыть краник и оставить так на недельку. А потом позаводить генератор и посмотреть состояние свечи. Если ничего не изменилось, значит краник тут не при чем.

 

Я использую для этого умные реле SY2.
У них есть встроенный таймер задержки включения во вкладке установка. Просто выставляю в приложении кнопку таймера на вкл и время.
Естественно разное. При включении генератора включение нагрузки происходит в разное время.

 

а обычное РВ настроенное на 3 мин после запуска не пойдет ? не считая что в ркн тоже есть функция задержки.(смонтировал но увы ни фига пока не настроил. тк уехал в город) Вопрос актуален - автоматика ATS рубильника не подключена и не куплена (РВ) ген. с АВР но планируется использовать пуск только в ручном режиме а дальнейшее переподключение после появления сети - автоматически Девайс с синим экраном- только ради измерения частоты. Вообще задумал много не стандартных решений. и часть -воплощена в жизнь и уже работает

 

Конечно подойдёт, реализовал по весне такую же схему - запуск руками, включение нагрузки по РВ. А переключение на "город" по задержке в РКН + биполярный переключатель. Выключение гены автоматически через АВ на 10а + расцепитель.