Пошаговая подготовка бензинового снегоуборщика к эксплуатации

Так вот именно, что эта смазка к корпусу редуктора прилипает, что не оторвать, а на пару червяк/шестерня ничего не останется...
А полужиденькая смазочка будет постоянно плюхаться там и везде попадать.
У некоторых серьëзных производителей, которые могут обеспечить хорошую герметичность редуктора, вообще, жидкая трансмиссионка залита. У бюджеток бы она вытекла или подкапывала.

 

Вот она с Красного Магазина-170 руб.

 

В разные типы редукторов, заправляют соответствующую смазку согласно инструкции рекомендованной производителем СУ.
Эксперименты со смазками, каждый ставит на свой страх и риск.
Заливать жидкую смазку (типа масла) в редуктор не предназначенный для этого типа смазки, чревато тем, что она вытечет из редуктора через щели на оси вала.

 

Вы это серьëзно?
В инструкции не то, что рекомендаций производителя нет, но даже намëка на смазку.
Ни к одному из снегоуборщиков.
У бензоеда кЕтайского с новья какой-то непонятной субстанции типа литола было напихано. Промыл, слил. Теперь в редуктор вот такое плохаю уже и не помню сколько лет подряд:



7 сезонов отпахал на родной шестерне, уже 8 будет.
Что я делаю не так?

 

Полужидкие смазки, это не масла, "типа" - не прокатывает... И базы разные и свойства. Редуктора на СУ - разные, есть предназначенные исключительно под смазки - 1. на двух втулках и одном заднем сальнике-отбойнике с медносодержащей шестерней 2. на трех сальниках, с медносодержащей шестерней.
А вот под трансмиссионку идут исключительно на трех сальниках с парой чугун - сталь. Можно использовать трансмиссионку на редукторе под смазку, на трех сальниках, с медносодержащей шестерней, но только класса gl4/gl5.
Нет тут никакого страха и риска!
Суть выхода из строя медносодержащей шестерни - работа на сухую и применение некачественных/слабых по прочностным качествам материалов для изготовления шестерни.

 

В электричке трансмиссионка залита в редуктор и аж 4-е пробки на герметике - 2-е сверху и 2-е снизу.
Прикол в том, что на вопрос "Что залито в редуктор? " из GW получен ответ: "Полужидкая смазка"...- наверное, какой-нибудь стажер нагуглил с этой ветки и пульнул...

 

Трансмиссионка прописана в инструкции по эксплуатации?

 

Вообще, никакой информации нет в инструкции. Единственно, что по редуктору вскользь упомянуто, типа: ...не требует обслуживания и рассчитано на весь срок эксплуатации... бла-бла-бла, короче.
На первом проверить решил, пробку открутил и обнаружил, что в редуктор залито масло с запахом трансмиссионки.

 

Поражаюсь вашей технической неосведомленности.
В инструкции указанно, какой тип смазки и кокого производителя, надо использовать в редукторе.


Из инструкции к СУ ST 761E

Иструкций к СУ не читаете.

 

... а я вашей "осведомленности".
Если в вашей инструкции есть упоминание о смазке, то это не значит, что она есть в инструкциях других производителей.
Кстати, удачи с гуталином ЕР-0 в редукторе, она вам пригодится.
Лет через 7 напишите, как там ваша шестеренка поживает и какая по счëту...

 

Опять очередное бла-бла-бла.
Смотрите выше инструкцию по СУ.

Период замены смазки в редукторе указан в отдельной таблице.
Для СУ 761Е, период замены смазки в редукторе составляет 50 часов.

 

Спс за совет, о котором вас никто не спрашивал... ... как нибудь уж сам разберусь.
И не беспокойтесь так за редукторы моих устройств, уверяю вас, что они прекрасно себя чувствуют и ещë ваши переживут. Удачи...

Пы. Сы.: Вообще, можете в этой теме поумничать насчет рекомендации производителя в инструкции. С вашими глубокими познаниями, вам явно туда =>
https://www.forumhouse.ru/threads/237942/

 

Не нужно свое мнение, ничем не подкрепленное выдавать за истину в последней инстанции. Вы производитель СУ, ведь нет же.
Ваши тезисы выдвинутые, ничем не подкреплены и мною были опровергнуты, соответственно такой человек называется - демагог.
Удачи.

 

Моë мнение подкреплено многолетним личным (наработка одного из моих СУ только за крайние 5 сезонов более 730 моточасов)
и коллективным опытом эксплуатации СУ-техники уважаемыми форумчанами далеко не в тепличных условиях Подмосковья. Ссылку на тему по обслуживанию редукторов СУ я вам оставил в предыдущем посте, ознакомьтесь на досуге для расширения кругозора.
Что вы можете опровергнуть скрином с бумажонкой от кЕтайского снегогрыза? Вы реально уверены в том, что замену смазки в редукторе необходимо проводить каждые 50 часов? ...не смешите...
Сколько сезонов и моточасов отработал ваш СУ с этим гуталином ЕР-0 без ремонта редуктора и при каких условиях?
Похоже, вы сюда не пообщаться пришли, а по$®@ться с кем-нибудь (судя по началу вашего первого поста, который вы тут же удалили) и поумничать неудачно...

 

С Новым годом, уважаемые!
Вопрос по редуктору Brite 1172. В нем сталь или бронза? В открытых сегодня Леруа и Оби все смазки с молибденом…
Купил первый бензиновый СУ 31.12.2023 , буду запускать в -27