Пошаговая подготовка бензинового снегоуборщика к эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Только тюбики находит
Если тут ссылки нежелательно публиковать, можно в личку?

 

А каком ещё виде Вам оно надо, чтобы заполнить? Выкручивайте прессмасленку, вкручивайте носик тюбика по резьбе и задавливайте тюбик.

 

Тюбик вам и нужен. Наиболее удобная упаковка для забивки масла в редуктор. Вкрутили его носик вместо прессмасленки и выжимаете досуха.

 

Как пользоваться плунжерным шприцем.
Шприц полностью собран, ветошь подготовлена. У шприца есть два элемента управления: Шток в задней части и рычаг нагнетания смазки. Отводим шток из рабочего положения в положение заправки смазкой и фиксируем его. Раскручиваем шприц и набиваем его смазкой. Набили, начинаем закручивать. Как только почувствовали сопротивление при закручивании остановитесь и открутите на 30-45 градусов. Верните шток в рабочее положение, при этом через неплотности резьбы корпуса шприца выйдет воздух и возможно выступит смазка. После того как воздух вышел протираем при необходимости выступившую смазку и закручиваем плотно корпус. Шприц готов к работе. Работа шприцем. Два, три нажатия на шток затем несколько нажатий рычага.

 

Не хватает видео (для наглядности)

 

ТО1
Первое техническое обслуживание сводится к замене масла, но не стоит лениться и потратить чуть больше времени. Прогреваем двигатель, сливаем масло в подготовленную ёмкость. Ставим снегоуборщик на ковш, снимаем поддон, осматриваем. Все должно быть на своих местах. Износ резинового фрикционного кольца не заметен невооруженным взглядом, фрикционный диск может иметь следы эксплуатации, но не явные царапины или черные борозды. Попутно неплохо проверить затяжку всех видимых болтов и гаек. При необходимости смазываем валы, протираем фрикционный диск. На нем не должно быть следов смазки. Ставим поддон на место, снегоуборщик на колеса, снимаем кожух ремней. Смотрим состояние ремней, затяжку резьбовых соединений. На ремнях не должно быть явных следов износа. Следы эксплуатации и резиновая пыль на крышке ремней допускается. Возвращаем крышку, заливаем свежее масло. Пробный пуск, регулировка тросиков шнека и хода, проверка затяжки резьбовых соединений.

 

Часто возникают вопросы как производить уборку снега, какую скорость выбрать, справится ли машина с лежалым снегом. Как правило бензиновый снегоуборщик справляется с любым снегом кроме заледенелых отвалов от трактора и упавшего с крыши снега. Отвалы необходимо предварительно разбить лопатой контролируя отсутствие глыб льда которые могут привести к поломке механизмов. Скорость уборки зависит от тяжести снега и высоты снежного покрова. Так как работа на пониженных передачах приводит к повышенному износу фрикционного кольца рекомендуется использовать метод "старт/стоп" Выбор скорости уборки сводится к тому чтоб не допустить чтоб снегоуборщик начал "давиться" Предположим вы расчищаете площадку. Если заметили что ковш стал оставлять полоску снега на ранее очищенном месте значит "зев" уже переполнен и необходимо остановить ход не выключая работу шнеков. Ковш разгрузился, продолжаем движение. Про то как убирать снег в экстремальных условиях при очень высокой толщине снега думаю дополнят коллеги. В Лен. области просто такие снегопады редкость.

 

Ниже фото сошедшей "лавины" с крыши. Плотность снега такая, что штыковая лопата еле-еле пробивала, но СУ в комками справился на ура. Фото 2022 года (март). Высота сугроба - до плеча (У меня рост 176 см).

 

Да, лопатой разбиваешь на куски поменьше и вперёд...

 

Главное, что льда не было...

 

Безусловно.

 

Можно попробовать и такую штуку. На Озоне есть.

 

Если можно обойтись без посредников то я предпочитаю обходиться без посредников.) Потери смазки в любом шприце неизбежны а в данном случае острой необходимости в нем нет. Хотя конечно штука интересная.

 

Делаю ТО перед зимой, СУ отработала один сезон. Подскажите чем цепь лучше смазать и вообще надо ли?

 

Оптимально - аэрозоль для мото, велоцепей, типа Gros BIC-100 DRY.