Пошаговая подготовка бензинового снегоуборщика к эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я тоже, вроде, не сложный... , тем не менее, в трех обращениях, пошли навстречу. Не так страшен черт, как аргументы подтвержденные документально... Болезненно воспринимают. Мелочи, главное - дело.

 

Подскажите по обкатке карвера7056.1.Первый пуск, дать 5 минут (или много?)поработать двигателю на среднем газе (рычаг один) или на полном? 2. Полный газ и 1 час покатать СУ на максимальной скорости без работы шнеков (уборки снега) 3. Обкатка СУ в щадящем режиме до замены масла. 4. Нужно ли регулировать клапана?

 

Запустили двигатель, прогрели пару минут, открыли воздушную заслонку, переведя рычаг на максимум оборотов и работайте в пол ковша без значительной просадки по оборотам двигателя 5ть часов. Потом замена масла.

 

Откуда эти все "рекомендации" взялись? От малограмотных блохеров?
1. Абсолютно также как и всегда будете работать - запустили на среднем газу, дали минуту поработать - можно понять что хватит дребезжать потрогав крышку АНО если теплая, хватит греть.
2. Полный газ и работайте как обычно, первые 5 часов лучше глубокий снег если приходится чистить больше чем в треть полковша не брать. Далее после 5ч сменить масло и работать в обычном режиме.

Я свой скорей около 1-1.5часа обкатывал таким образом на самом дешманском 5в30 масле, потом слил его залил хорошую полусиньку той же вязкости и все на этом обкатка завершилась.

 

Клапана регулироаки не требуют? Свеча стоит F7TC,советуют аналог NGK BP7ES

 

После обкатки, я бы проверил зазоры и далее, в соответствии с регламентом на двигатель.

 

Купил Brait 7056W. Почитал тему (пока не до конца), собрал, завёл,работает. В инструкции по остановки двигателя указано
1. перевести топливный кран в положение "закрыто".
2. Перевести выключатель в положение "OFF"
Вопрос такой, закрываю топливный кран и жду пока двигатель заглохнит. Потом выключатель в OFF?
Или не обязательно ждать?

 

выключатель - это тот же ключ зажигания в автомобиле...
ждать пока двигатель заглохнет нужно только один раз - перед летней стоянкой...

 

При следующем запуске в сезон, карб по этому алгоритму будет пустым и замучаетесь шнурком дергать для запуска двигателя. Поэтому - сначала разрыв зажигания, а потом кран перекрываете.

 

А кнопка праймера при пустом карбюраторе разве не для того чтобы бензин качнуть в поплавковую камеру. Никогда не мучался

 

7 лет не закрываю кран, вообще. Один раз слил на лето бенз и поимел ржавчину в баке. По этой же причине первый раз вскрывался карбюратор. Теперь только полный бак на лето.
П. с. все делаю неправильно, работать не будет !

 

Ну и сколько качков праймером на заполненном карбе и пустом? Алгоритм прописан в инструкции по эксплуатации, что выдумывать то?

 

Нет. У моего вообще этой кнопки нет. Как-то заводится с пол-тыка.

 

В этом сезоне при первом применении и соответственно пустой поплавковой камере открыл кран и через пару минут два качка праймером. Завелся с первого потяга. Гену всегда храню с пустым карбюратором. Пока за кабелем сходишь, подключишь поплавковая камера успевает заполнится. Гена не стационарный.

 

На безпраймерном двигателе достаточно чуть меньше 5ти минут подождать после открытия крана, чтоб бензин заполнил карб. Но это только при условии абсолютной исправности всей системы...