Проблема со снегоуборщиком - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Еще раз спасибо за неравнодушие, у меня механизм один в один ка на первом видеоролике, там за рычагом не видно как устроено, пружинка какая то есть, рычаг когда вниз идет не цепляет

 

Конструкция запорной пластины внутри крана такова, что она может смещаться относительно положения ручки. Иными словами - в пластине отверстие, которое должно совпадать с отверстием в штуцере подачи бензина при положении ручки - открыто. Обеспечивая беспрепятственный поток в карбюратор. Уплотнители пластины могут смещаться, перекрывая этот поток.

В любом 4Т одноцилиндровом двигателе, рычаг управления "газом", всего лишь деталь, которая ограничивает перемещение рычага от центробежного регулятора. Увеличивая или уменьшая его ход. Поэтому смотрите пружинку от рычага газа, возможно закрепили её не туда или соскочила.

 

Тоже было хотел упомянуть, что рычаг газа напрямую не связан с заслонкой.

 

Снял бак, промыл - грязи было очень много, пришлось выкручивать внутрибаковый фильтр и его продувать и промывать сетку у него. Продул всю систему вместе с краном. Заменил свечу и воздушный фильтр, поставил на шланг праймера в месте прохождения трубки к карбу заглушку из губки. Протёр диски сцепления от масла, сняв поддон, для задней скорости, передние включаются хорошо.
Словом собрал, залил новый бенз и СО завёлся после трёхкратного нажатия на праймер с одной потяжки, без электрозапуска. На улице проработал мин 10, поездил,
НО задние скорости всё равно включаются и очень, просто ОЧЕНЬ медленно работает задняя первая и вторая скорости. И что делать с ними - ума не приложу...!?

 

По регулировке скоростей есть очень подробная инструцкия от @лучшесам1 с картинками на примере такой же трасмиссии как ваша.
https://www.forumhouse.ru/posts/30777326/
Когда отрегулируете скорости, не переворачивая с ковша, также проверьте регулировку тросика включения хода. При нажатии рукоятки включения хода резиновый фрикционный диск должен касатьтя алюминевой "тарелки" примерно в половине ручки хода. При отпускании ручки фрикционный диск должен отходить примерно на 2 мм от тарелки. После всех регулировок ФД обезжирьте.
по этим регулировкам есть видео от Чемпионовцев
https://www.forumhouse.ru/posts/30922037/

 

Скоростя регулируйте- ловите.
У меня тоже задняя медленная была, сейчас задом вылетает из сугроба)
Увеличев заднюю скорость, потеряете в скорости вперёд

 

Увеличивайте длину тяги, мы же неделю назад об этом говорили (как вариант).

 

Человеку без опыта - это сложно. разумеется все возможно ! или пропилить рамку.

 

А зачем тягу увеличивать? У меня на 5 летел, не догнать, назад - еле ехал. Баланс поймал и все хорошо, меня устраивает.
Может и тут обойдётся

 

Я тоже без опыта этим занимался), в первый сезон. Много здесь почерпнул, за что всем спасибо!

 

Пропилите в гребенке, где фиксируется рычаг выбора скорости ещё один паз под 3ю заднюю скорость. Сняв декоративный пластик, естественно. Это самый простой способ.

 

Огромное спасибо за помощь! Разобрался с ручкой газа, проблема была не в ней, слетела пружинка которая возвращает заслонку назад (она маленькая, потому не увидел) разобрался благодаря видео которое вы выложили, а теперь пользуясь случаем еще вопрос: в процессе решения вопроса с регулировкой заводил на максимальных оборотах и вылетело не мало масло через сапун, скажите что это и как с этим жить?
сейчас когда понастроил газ не чего не вылетает (масло залил свежее)

 

Снимите трубку с карбюратора и штуцер на карбюраторе заглушить надо. Пусть на улицу дует:

 

Вы посмотрите кинематику привода включения передач и дайте доктору деловой совет! Тогда и обойдется.

 

как на зимней версии штатно исполнено !. Поправка - при заваливании набок - потечет .(разумеется это не вам)