Проблема со снегоуборщиком - 4

Если через адаптер желоба не получиться, то с 7 минуты

 

Если кусок есть то нормальный аргонщик его на место поставит без проблем. Ну и 1,5 т. р. за такую работу кагбэ многовато.

 

Катушки освещения стоят внутри маховика. Снаружи только зажигание. Можно поставить одну катушку-скобу, будет что-то похожее на 1 А. Можно две, соответственно увеличится количество А. Если под светом вы имеете в виду диодные дневные ходовые огни, то на них хватает и одной катушки. Стабилизатор напряжения для них не нужен, он в них встроен.
Еще один вопрос немаловажный - одинаковый ли кожух для маховиков с венцом под электростартер или различается.

 

Думаю, различаются:

 

Понятно что нет приливов под стартер. Вопрос в другом, в принципе встанет под старый кожух или нет маховик с венцом?
В принципе можно венец сточить но это допработы по токарке.

 

Не сильно венец и выпирает. Я бы сказал что совсем не выпирает. На стандартном маховике в этом месте прилив который протачивается под зубья. Должен встать.

 

Приношу извинения, был не прав. Это действительно пластина а не магнит.
А вот магниты на свет.
И световые катушки.

ПС Все как я люблю. Руки к инструменту примерзают, солнышко светит, -18. Благодать!

 

Так проблема то в том, какой дурак придумал делать магнит на наружной части маховика? Чтобы туда что то попало и разлетелось? в чем проблема спрятать катушку внутри? Одни придумали. остальные скопировали. короче как я понял: беру все с собой, еду в магаз и примеряю, если подойдёт с внутренними магнитами - беру с ними прозапас. Может и с венцом бы взял, если бы стартер работал не от 220в.

 

Потому что внутри магниты на свет стоят.)
И зачем вам стартер не от 220 В? Именно он самый оптимальный.

 

круглые, черные

Короче у меня еще один из 2 шнеков не крутился, т. к. болт срезало при прошлой чистке (деревяшка под снегом была), поэтому еще плохо чистил снег, считай половина снегоуборщика работало, а т. к. я один, подсказать не кому было. Поставил новый болт срезной и совсем другое дело.

 

Камрады, подскажите в чем может быть проблема.

A i-power 617
При нажатии на рычаг вращения шнека, падают обороты СУ глохнет

Открыл кожух защищающий ремни, ремень на шнек расслабленный, немного подтянул ролик, но это не решает проблему при нажатии на рычаг, большой ролик не вращается, такое ощущение что заклинило что-то. Обороты на импеллер не передаются.

 

С неработающим двигателем можете руками прокрутить крыльчатку? Не примерзла?

 

У меня как-то скопилась вода и застыла (приморозив импеллер).

 

Болезнь начинающего пользователя. Своего рода " Ветрянки" .. пока не переболеешь, - иммунитет не приобретëшь

 

При парковке после работы - под колеса брус и накрывайте ковш и двигатель попоной...