Проблема со снегоуборщиком - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Понял, у меня сразу на улицу выведено, видимо зимняя версия

 

Всем спасибо, опять слил бензин, на этот раз через трубку, как раньше на жигулях и волге. Открутил поддон, поставив на ковш и буду мучить фрикцион и заодно сфоткаю резинку - она что-то истрепалась. Словом всё завтра...

 

На Tecumseh 8лс. зимнике, на такое даже намека нет, как допустим, на Бриггсе. На Бриггсе хоть трубка сапуна на улицу торчит. На Tecumseh просто дыра, и не в крышке клапанов как у "людей", а в блоке.



Под крышечой всё же есть сетка-маслоуловитель. Кстати неплохо было бы её промыть хорошенько.

 

Заваливать на бок не надо.

Ага, точно... Забыл, что про Текумси речь...

 

у меня Текумси, трубка выведена, может потому что версия старая

 

У нижнеклапанников SV и верхнеклапанника OHV, естественно, разные конструкции и расположение сапунов.

 

Вот вроде снял это хозяйство. Выставил на условную нейтраль, подсунул лист бумаги -свободно, от слова совсем, но прижимает вроде хорошо, и, кажется, фрикцион никуда не годится, весь в бахроме. А вот как заменить накладку на этом диске я так и не понял.
Извините за количество снимков

 

Совсем не обязательно. Поиграв рычагами можно добиться наиболее полного использования плоскости тарелки. Главное, чтоб не было больших люфтов в механизмах привода перемещения фрикциона по шестигранному валу. Вот у меня как раз на гусеничном невозможно использовать полностью плоскость тарелки. Сам фрикцион начинает задевать механизмы транссмиссии!

 

Из того что видно сразу - замена фкикционного кольца. Там из необычного только снятие стопорного кольца подшипника (слева). Нужен съемник внешних стопорных колец. В сети полно видео как менять фрикционное кольцо на СУ.
Ваше кольцо SJ-013D-14 https://zip4tools.ru/catalog/zapchasti-benzoinstrument/snegouborshiky/champion/st762e/koleso-frikciona-rezinovoe/
Если нужно быстро то забейте поиск на озоне.

На этом видео лучше виден процесс с 7 минуты
https://youtu.be/5HNoSCII4kE

Хотя может снятие стопорного кольца и не потребуется. Забыл уже

 

.

 

Да это понятно, только зачем? В гонках участвовать?)
Мне хватило заводского диапазона настроек.
С завода он на первой назад стоял и дёргался,на второй еле полз. Вперёд летел.
Настроил и все сейчас устраивает

 

Не путайте пожалуйста человека со снятием стопорного кольца- в этом нет необходимости!

Не путайте пожалуйста человека со снятием стопорного кольца- в этом нет необходимости!

 

А вы можете включить вторую заднюю и сфотать внутренности.

 

Я даже не о гонках говорю. Я несколько колец убил, сегодня все устрает, завтра износятся шарниры начинаются поперечные люфты на фрикционе. Палка-то стоять будет в той дырке где вы ее воткнули а в реалности фрикцион уже свой жизнью живет на 3-4 год эксплуатации.

 

За всем надо следить, особенно в такой технике)