Проблема со снегоуборщиком - 4

Войлок 2 мм сможете прошить?

 

Это венчик снизу ? Или типа редуктора сверху ? Если венчик - просто масла ливаните на венец и ничего обмерзать не будет. Если и намерзнет, то поверхностно, стукнул слегка и отвалится. Один минус - он начнет в некоторых положениях подворачивать сам)

 

Так и сделал, сперва посмотрев ремни - они целы и в порядке)

Потом посмотрел как переключается передачи (белая по тарелке - все работало и включалось)
После этого поставил су и завёл, вме заработало) что было - не понятно.

Зы. По сравнению с гусеничным, колёсный вообще не чистит толком, колеса только прокручиваются на месте по снегу, вперёд не едет. Я то думал 711 смогу лежалый снег чистить, а им видимо только выпавший можно.

Зыы. На гусеничном чищу на 1 скорости - это норм? На какой скорости рекомендуется чистить? Где то читал что не выше 3 модно включать шнеки, а то кольцо фрикциона разобьется.

 

Все сильно зависит от объемов и состояния снега. Конечно, если сопротивление "сугроба" большое и аппарат "давится", то "высокую" скорость включать не стоит. Если пухляк легко мечет, то можно и 4-5-ю использовать. Я на своем гусеничном с 2012 один раз несколько лет назад поменял фрикцион и ремни шнека (автомобильные поставил). Правда 1-я попытка была неудачной - сгорели за 30 минут, 2-й вариант нормально ходит несколько лет.

 

Если найду в нашей дыре его. Думал брезент или просто лопату сверху.

Чемпион 553, там этот жираф руками поворачивается. Если в тепле постоит то легко поворачивается, а если всю зиму в морозе то каждый раз приходится отколачивать его, и чернем молотка двигать. Боюсь ручку отломить, хотя она сделана прилично и из хорошего металла.

 

Затянули стягивающее кольцо? Разберите, набейте смазкой ЕР0. На какое-то время хватит.

 

На Озоне покупал. Шторки собакам на будку делал.

 

Брезент, лопата, канистра. Что смущает?)

 

А че у вас (имею ввиду не лично yury59, а форум в целом) так прижилась такая смазка для таких вещей как желоб?
Она все же на основе литиевого мыла и так же как смазки на кальциевой основе легко вымывается водой!
Этот недостаток кальция и лития съели на рулевых подшипниках мототехники еще фиг знает в какие года и всегда применяли смазку на бариевой основе, она практически не вымывается водой.
Сейчас есть силиконовые пасты (именно пасты, а не спреи) также отлично противостоят воде, еще и не взаимодействуют с пластиком и резиной, ну уж на край ШРБ будет всяко лучше лития и уж тем более кальция.

 

Просто ЕР00 дофига остается после закачки в редуктор. Поскольку ремонт редуктора никто не планирует в ближайшем будущем, то и утилизируют ее кто как может. А если серьезно, то ее большой плюс что она не сильно густеет с понижением температуры.

 

Что первое попадётся в магазине. Нет ни чего подходящего, только переехали в дом)

 

Автоодеяло

 

По запросу "противопожарное полотно" или "кошма" на маркетплейсах этого добра навалом, недорого. Это если именно чехол нужен. А если капот - из снежной лопаты, практически классика.)

 

@Veseloff, ну кстати как вариант да.
@Vlad219i, у меня проблема что не всегда я могу кидать по ветру, и в этом случае частично залетает обратно снег. Он там тает от двигателя, и превращается в лед, попробую сделать фото в выходные, если оживлю мотор.
@shirsh78, возьмите пуш сало. А если серьезно, то купите смазку рубин. Я уже лет 5 мажу ею все что угодно, болты в подвеске машины, набиваю редукторы в мототехнике.

 

Коллега на сухую гоняет желоб в адаптере, который имеет дебильную конструкцию на костыле с ручным приводом. При сборке её, мало кто задумывается вообще о смазке, потому что её собрать - квест и разбирать для смазки снова никакого желания нет. Перемерзает он постоянно. Что до выбора смазок, то учитывая специфику эксплуатации при морозах, у обычного пользователя дома их выбор не вЕлик. Даже сантехнические силиконы не у всех есть. Если Вы на постоянной основе занимаетесь ремонтом бытовой техники, то естественно, выбор смазок под рукой должен быть обязательно. Для обычного пользователя этой техники достаточно того, что есть у него в наличии.