Проблема со снегоуборщиком - 4

Уважаемые, собрал двигатель после обрыва магнита. А он только на подсосе работает и на закрытую заслонку. Воздух летит в обратку из фильтра во время работы. Сместились фазы? На открытую заслонку не запускается совсем. Weima 170f

Слил бензин с карбюратора- завелся. Но есть проблема) выключатель зажигания - не выключает. Катушка пробита?

 

Располовинил. Шкив снял съёмником, подшипник снял, импеллер/редуктор/шнеки - вынул.
Выяснил - импеллер загнуло так - что так просто не выпрямить (хотя ещё попробую).
Заказал новый импеллер - навскидку не понял - чем импеллер держится на валу (типа двух трубочек)? Их просто выбивать в какую-то сторону или они одноразовые?

 

Пружинные штифты. Да, выбиваются. Можно использовать повторно. Можно купить новые, для успокоения.

 

Выбивать в любую сторону

 

Фрагмент задней крышки телевизора

 

Подскажите, если кто знает. Как устроена электросхема этих двигателей? Не пойму то ли выключатель виноват, то ли катушка. В выключенном состоянии выключатель сажает на массу катушку или как?

 

да на массу. Отключить провод от катушки и посмотреть наличие искры. только на заведомо исправной свече. искра слабенькая. лучше в полутьме и вдвоем. те один крутит двигатель а другой смотрит наличие искры.

 

Катушку без смещения поставили? Зазор выставили какой? Удар сильный был, всё может быть с ней... Насколько я помню, Вы же не родной маховик использовали в качестве замены?

 

Вообще суперски! Свежая креативная идея.

Да, в положении Выкл контакт замыкается на массу.
Я бы проверял все. От взаиморасположения шпонки на валу и магнита на маховике, до ориентации катушки и гоубины насаживания маховика на вал.

 

@yury59, не подскажите - на горячую завести проблемно веревкой. плечо обдергаешь. э/стартером - все норм. обороты другие. стараюсь не глушить во время работы. только в *стойле* под навесом. холодный - без вопросов. карб. чистил. текумси SV уже мягко говоря в годах и по аналогии с а/м мотором - подозрение на компрессию. все равно сделать ничего не могу.(не целесообразно) и не замерял. так сказать до *победного* но может есть еще какая причина а то как (флуд) очень давно -2109 стучит *клапан* и *зараза* под нагрузкой только.. а так хотелось что бы клапан...

 

На горячую... Заслонку воздушную прикрываете? Какое время с момента как глушите, до запуска, проходит?
Попробуйте после трёх потягов на горячую и незапуска - свечку выкрутить и смотрите - нюхайте.
И лучше выкрутив старую, при незапуске - вкрутить новую и тут же попробовать запустить.
Двигатель возрастной, может быть не одна причина.

 

в генераторной теме было - родная хонда не всегда совпадает с клоном. @tianddu, маховик точно по этому вопросу совпадает ?.деталей не помню. а спрашивать (который вольт) не хочу

 

И я про то же.

 

заслонкой *игрался* пофиг ему. понял что проще на половине. раза с 10 заведу веревкой ! в клубах черного (понятно что столько крутить и топливо поступает). Если почти мгновенно (менее 2 мин) заводится нормально но не с полпотяга конечно. а простояв минут пять - умучаешься. потому и приезжаю к розетке. иногда как сегодня - убавляя до мин. обороты - заправлял на работающем .соседская пузотерка с барышней вчера села вдоль моего забора. помог ему. метров сто+ дороги. но я *наглый* - заставил мужика в самом проблемном месте лопатой слежалый крошить. снежник не брал..мне не в напряг. а отношения - дороже...хотя и не разу не обязан. ни чистить ни мужику чем либо.

 

Свечку меняли?