Проблема со снегоуборщиком - 4

https://www.wildberries.ru/catalog/75729326/detail.aspx?size=127402816
На вб 534 руб. за 10 штук.

 

Вот только отзывы совсем не радуют.

 

Спасибо
https://www.forumhouse.ru/threads/493469/page-163#post-29790408

 

@yury59, удар сильный сломало ухо и катушку. Катушку взял другую. Попробую в выходной на массу подкинуть контакт скорее всего дело в выключателе.

 

Подскажите по поводу работы двигателя. Перед заводом, пипкой подкачиваю бензин. Сначала несколько раз гонится воздух, потом, когда слышно что пошел бензин делаю 3 качка. Ставлю рычаг воздушной заслонки на середину и завожу снежник. Сразу после завода прикрываю заслонку до равномерной работы. После небольшого прогрева, опять ставлю рычаг воздушной заслонки на середину и так работаю. Если больше приоткрыть воздушную заслонку, двигатель начинает работать отрывисто и по ощущениям падает мощность. Это нормально или нет?

 

Нет, не нормально. Воздушная заслонка закрывается только для запуска двигателя. А обороты во время работы регулируются дроссельной заслонкой - чем больше она открыта, тем выше обороты.

 

По ощущениям вы путаете положение открыто и закрыто.

 

Нет, не нормально. При холодном запуске - воздушная полностью закрыта, дроссельную на середину. При начале работы двигателя сразу переводите воздушную до устойчивых оборотов. У кого-то это середина, а кто-то сразу полностью открывает воздух. Чере пару минут прогрева воздушную открыть полностью, включить шнеки и дроссельную перевести на максимум. И вперёд. Таков алгоритм запуска общепрома.

 

Увы не путаю. Имея в хозяйстве 5 двигателей и используя их десяток лет, трудно спутать.

Это всё общеизвестно. Летом и мотоблоки и генераторы так работают. А зимой у генератора тоже долго не полностью открываю, пока совсем не прогреется и обороты будут устойчивые. А у снежника с новья всё по другому. При полностью закрытой заслонке не заведется никогда. Только на середине. Но после завода немного прикрываю для устойчивых оборотов. Потом понемногу приоткрываю. Пробовал при полностью открытой воздушной заслонке, двигатель начинает работать отрывисто. Получается, что ему много воздуха.

 

У меня в хозяйстве двигателей побольше, но порой забываю, что куда крутить. Особенно на снежнике.
Он с самого рождения так работал? Сколько лет? Все таки я бы сначала еще раз посиотрел на положение заслонки. Картинке, наклееной китайцем, можно верить не всегда.

 

[QUOTE="Selan61[/QUOTE]
а двигатель летний (с двумя рычагами) или зимний (с одним рычагом) ?

 

У меня все 5 одинаковых двигателя с двумя рычагами. Запомнил один раз, что заводить надо - нижний вправо, верхний влево. И всё больше никогда не ошибался. Снежник 19 года. Двигатель такой же, только с пипкой. Он сновья не хотел при такой комбинации заводится. Приспособился, что верхний на середину и заводится со 2,3 дерганья. Потом верхний немного влево для устойчивости. С прогревом опять на середину. При полностью открытой заслонке работает рывками. Я думал, что это такой зимний вариант.

 

свечка какая по цвету ? мысли про уровень топлива или проблемы с самим карб. с новья. Каюсь .иногда работал с воздушной посередине.(забывал) а не прогрев полностью открыть - под нагрузкой сразу заглохнет. разницы не замечал . все двигатели со своим *характером* по методике запуска.

 

Вечер добрый господа. Што то со шнеком творится на хуторе. При не нажатом рычаге вращения шнеков он крутится. Тросик ослаблен по максимуму. Ролик натяжения не трогал. И в нутри под пластиковым кожухом ремней резиновая пыль.

 

А если закрыть воздушную заслонку, то заглохнет?