Проблема со снегоуборщиком - 4

Ну если с ремонтом карбюратора не справитесь - забейте и работайте как привыкли. Но дело явно в мелочовке с ним. Сейчас забитый гл топливный с новья - через раз, из-за мусора...

 

[QUOTE="Selan61] а двигатель летний (с двумя рычагами) или зимний (с одним рычагом) ?[/QUOTE]
А почему "зимний" с одним рычагом? У меня на зимнике и воздушная заслонка есть, и "газулька" Правда на "газу" наклейка "зеркальная" - на полный газ черепаха приходится

 

Тут надо внести пояснение. Если снять облицовку и ручки с передней панели, по конструкции - все горизонтальные карбюраторные двигатели 4Т, воздушники - одинаковы.
У них всех имеется двухзаслоночный карбюратор. На общепроме, который является базой для зимнего, обе ручки/рычаги заслонок смотрят на оператора.
Что касается зимних, то учитывая защитный кожух, управление воздушной заслонкой может быть выполнено ручкой крутилкой или её может не быть вовсе (как например на Вейме, где привод ВЗаслонки реализован внутри кулисой совмещенной с рычагом управления дроссельной заслонкой). Также может не быть и рычага управления дроссельной заслонкой (т.н. "генераторное исполнение", где двигатель после запуска сразу выходит на рабочие максимальные 3600 об/мин) и не регулируется вручную, при этом крутилка воздушной заслонкой служит только для запуска двигателя (некоторые модели зимних LCT, BS).
Лонсин, Зонгшен и Рато, зимние, имеют классическое для зимнего двигателя управление на передней панели двигателя - крутилку крана, крутилку ВЗаслонки и рычаг управления дроссельной заслонки. Ну и плюс ключ "зажигания".
Поэтому, для корректного ответа, лучше всегда уточнять бренд и модель двигателя.

 

У меня на СУ Aiken 1300E Двигатель Loncin LC185FFD - 375 куб. см., Указано, что максимальная мощность 13.0 л. с., номинальная мощность 11.7 л. с.

 

FDS? Неплохой моторчик, крутящий момент его знаете и при каких оборотах? Мощность двигателя расчётная цифра - можете сами её расчитать в онлайн калькуляторе, исходя из максимальных 3600 об/мин. На цифры мощности у продаванов не смотрите, это лукавство...

 

Самый дешевый снежник Кротоф 653. Купил в 19 году, когда резко понадобилось чистить пасеку. В наличие были только дорогие и большие. этот оставался один, его и купил. За 4 сезона ни разу не пожалел. Пока кроме замены масла, вообще ничего не делал. Этим летом сделаю ему ТО.

 

Производитель двигателя кто? Идентификатор на блоке есть? Справа, в районе маслозаправочной горловины маркировка.
Обычный китайский общепром. Или 168й или 170й двигатель, а судя по развернутой вбок на корпусе ВФ, кнопке праймера, ещё и не из известных...

 

Можете ли подсказать длину тросика сцепления привода колес СУ Weima 0724A/E-J?
Нашел в нашем городе в наличии похожий по виду, но там не имеют понятия, какой длины должен быть, а я свой еще не нимал.

 

Снимайте и ним в магазин, только так и ни как иначе.

 

Это Вам на блоке информацию нужно сфоткать. Лазером выбита.

 

Вот это что ли? И что она означает?

 

168f, no name, увы. Потому и дёшево.

 

А я собственно и не надеялся ни на что другое. В наше время непредсказуемого качества, голимый китай может работать годами, а хваленая "фирма" накрыться медным тазом. Опыт использования бригсэндстраттон этому научил. Не вылезал из фирменного сервиса по гарантии, пока не вернул в магазин и взял обычного китайца.

 

Может. Только процент удачи очень мал. Если пять сезонов протянет - хорошо. Время покажет... ™