Проблема со снегоуборщиком - 4

Гарден Про? Тяжелый СУ без разблоков? Оч странно, что он у Вас так себя ведёт. С техникой уборки проблема и коллеги правы - башмаки не отрегулированы, в купе с перекачанными колёсами. Машинка мощная, с норовом.

 

Лыжи опущены, ковш поднят на максимум

Я вам в вк сообщество и в личные написала и видео отправила

 

Докупайте в запас фрикционное колесо и вешайте цепи на колеса на этот сезон. В следующем начнете работать с первыми снегопадами, таких утыканий будет по минимуму.

 

Лучше лопатой рыхлить. Да и дело к весне, наверно все жизненно важные направления почищены, а сейчас наверно хочет и не особоважные направления почистить.

 

Видео посмотрел, могу сказать:

Для уборки это один из самых сложных вариантов. У вас утоптанная дорожка в середине зимы.
И вы пытаетесь ее снегоуборщиком убрать первый раз.
Можно разбить снег лопатой железной, и пройтись СУ. Не скажу, что это легко, СУ тут может только откидывать, что вы разрыхлите.
За несколько раз можно очистить до земли и дальше будет легко поддерживать.

Я то намахался много лопатой в свое время и привык вообще не ходить по снегу там где собираюсь очистить. Т. е. у меня у ворот стоит лопата и я этой лопатой, когда иду от ворот до дома после приезда снег под ногами расчищаю, стараясь не затоптать. После СУ убирается легко и почти до плитки.
Когда гостей много привожу, так я их не выпускаю из машин, пока со СУ перед ними по дорожке не пройдусь, что бы не затоптали. Конечно это излишество.
Убрать снег можно любой.

Снегоуборщик у вас крутой, по размерам и весу для здоровых мужиков в самый раз.
Колеса с нормальным протектором, они пока ездят немного сами этот слежавшийся снег рыхлят.
Я думаю, если первичную уборку участка сделать, то цепи не нужны, у вас же ровный участок.

 

Трос должен быть 104 см. Таких не было, взял 117. Наименее вандальный и самый простой, на мой взгляд, способ укорачивания:

Похоже, что 117 см, это трос привода шнеков в этом СУ.

 

Проблема похожа на описанную выше.
СУ Чемпион 762Е, только что купили соседу (сам я давно сижу на 656). Башмаки внизу, колёса не перекачаны, но подрезное лезвие зарубается моментально. Может это лезвие переточить, чтоб кромка не была обращена книзу? Или просто затупить?
П. С. Есть и ещё проблема. СУ по сути новый, НО. Его подарили деду, а дед взял да и помер. СУ стоял в сухом гараже 3 года, наследники продали нам. ТО проведено, тросы отрегулированы, свободные ходы как положено. Тем не менее, передачи переключаются крайне туго. Порой рычаг пихаешь просто как в стенку. Если повезёт врубить ЗХ, СУ едет на ЗХ как положено. Но потом на передние передачи опять туго, и сходу, и на стоячке. Подозреваю, что муфта фрикциона на валу ходит крайне фигово, ну или что ещё?

 

Чтобы понять, что у вас с переключением скоростей, нужно поставить в сервисное положение и открутить поддон (бензина меньше 1\2 бака и закрыть топливный кран). И, переключать передачи на ходу нельзя! Когда откроете поддон, то поймете почему.
Думаю, вам пригодиться небольшое видео по настройке ручки хода и скоростей.

 

По Champion еще раз отмечу, что с движением проблемы могут быть вызваны "прогибом" нижней крышки трансмисии (при наезде на снежный бугор или что-то подобное она прогибается внутрь и мешает врашению колеса фрикциона в определенных положениях)

 

Это как ? Там до фрикциона полкилометра ! Скорее приводной диск уж тереть будет, хоть и до него 2-3 см. Что-то вы не то выдумываете .

 

Была проблема с поддоном у Champion ST662e (фабрика KCM). На старших моделей (фабрика Zhejiang Zhouli Industrial) такого не припомню.
https://www.forumhouse.ru/posts/30979166/

 

Да, на толщине металла там конечно съэкономили.

 

Может и не фрикцион, но факт ухудшения движения ST662e при прогибе поддона имел место быть. Вполне возможно, что более точно причину указал Platinum8513

 

У меня на вейме сминало нижнюю крышку, но там реально километр до фрикциона. Причем я не знаю куда я так наскочил, т. к. металл там не фольга точно, но промяло знатно.