Проблема со снегоуборщиком - 4

Ну это и есть регулировка. Она находится в центральной части троса. Регулируется сама рубашка.

 

На чулке троса - три регулировочных муфты. Увеличивая ими длину чулка, выбираете слабину троса. Если их недостаточно для нормальной натяжки троса, то надо вставку колхозить или уменьшить длину троса с опайкой хвоста и креплением на наконечник с винтом - не лучший вариант.

 

Все равно до меня не доходит, как, меняя длину чулка, меняется натяжка троса, который никак не связан с чулком)

 

Если бы рубашка по краям не была жестко закреплена, то никак. А так получается все взаимосвязано.

 

Случайно удалил фото, может кому полезно будет, о чем речь

 

Судя по всему, Вы не поняли, как это работает? Вот смотрите, регулировкой вы меняете вот это расстояние.

 

супер!

 

такая же хрень с новья на зимнем бриггсе
стало лучше после замены свечи... поставил реношную с двумя контактами

 

свечку поменял. глобально лучше не стало. потому без нужды стараюсь не глушить. проще на малые обороты поставить чтобы заправить (знаю что не правильно) или к розетке подъехать. э/стартером - без вопросов

 

Доброго дня, форумчане! Снежик патриот Сибирь, в те вых загнал все ок было. Вчера завел, тросик Привода прихватил, кое как разработал. Но пропала блокировка Привода шнека на ходу. Понимаю что прихватило что-то, куда лезть? Как устроен механизм блокировки шнеков? Спасибо

 

СУ hiper HST5301 c движком 170F-1 по незнанию снимал центробежный регулятор оборотов, при этом слетел штифт и регулятор (правильнее наверное сказать вал регулятора) чуть было не провалился в недра движка, кое как его вытащил, поставил на место, после чего обороты постоянно на максимуме и привод заслонки на карбе работать перестал, как теперь вернуть в прежнее состояние? Этот вал встает в двух положениях, в одном из них он ходит почти в полный оборот, в другом в четверть оборота, ставил и так и так-ничего не меняется. В принципе проблему с открытием дроссельной заслонки решил (заколхозил) установкой дополнительного привода, но хочется все же чтобы штатная регулировка тоже была...

 

Загляните под ручки. Там все просто.

 

Так же вечная проблема с заводкой (там дергалка ручная) заводится раза с двадцатого...свечи менял, поставил ngk, стало получше, но ненамного...сейчас хочу поставить электростартер, может кто кинет ссылку где купить комплект для переделки? Движок 170F-1... И на 12в и на 220 интересует...
И кто как решил проблему с обмерзанием привода трубы выброса? Вечно замерзает и приходится феном греть перед работой

 

Поммотрите видос, Женя доходчиво поясняет алгоритм (у Вас 170й Зонгшен):

 

ценник в половину двигателя выскочит .те.маховик (зубчатый венец необходим) кожух маховика. сам стартер. 12в. генераторный дешевле - но +акб и его установка. поговорите в ближайших ремонтных мастерских насчет б/у. мож. что будет. гиморное и не дешевое мероприятие. а двигатель оч. распространенный. (хондаклон) но очень важен момент совпадения посадочного конуса маховика на кв. и магнита зажигания относительно шпонки. .может карб. для начала заменить ?