Проблема со снегоуборщиком - 4

Здравствуйте. Помогите советом. Есть снегоуборщик CubCadet 524 swe.
Стерлось фрикционное кольцо. Нужно снимать его ось.
но неясно, подшипник оси запрессован в корпус и нужно искать место, где распрессовывают или все разбирается. Никто не сталкивался?

 

Даже если он запрессован а не посажен, что вряд ли, все решается выколоткой. Что мешает открутив болты вынимать ось в эту сторону, не разбирая узла, а пошипник с выжимным стянуть с нее в другую сторону?

 

Опасение сломать)
попробую, отпишусь.
спс

 

А нет фото посадки подшипника изнути? Мне кажется, там должно быть просто со снятием оси.

 

Фото бы!

 

Вы поймите, всегда есть "детали", как говорят.
Могут быть какие-то дополнительные стопоры, болты, крепления, которые надо освободить. Надо просто вдумчиво посмотреть.

 

Свежевальщика вызывают, например, для замены ЦПГ, для сложной работы. А резиновое кольцо- это как поменять рулон туалетной бумаги в держателе. Тоже вызывать бригаду рулонщиков?
У меня сосед такой. В доме ни одного инструмента. Для замены вилки утюга вызывает электрика.
- Чо я, электрик шоли?
Так-то оно канешное дело верно. Если Вы с утра до ночи настраиваете андронные коллайдеры, или делаете фото для журнала "Максим", то пусть и лампочку в сортире меняют электрики, и пыль с клавиатуры стирает клининговая компания.

 

Cтоимость такого действия в Санкт-Петербурге иногда запредельна,
город большой и большинство сервисов, не имеют специалистов,
привлекают клиентов за счет рекламы на один раз.
То же бизнес, город большой, клиентов много.

Деньги возьмут, а сделают халтурно, после клиент будет по новой платить другому сервису.
В область ездят, только вызов стоит дороже 1тр в разы. Это почти во всем.
Уже появились боксы для самостоятельного ремонта автомобилей ,
не от удобства местных сервисов люди ремонтируют сами.

Что уж говорить про такую мелочь как СУ и бензогенераторы.

 

В официальных сервисах, как и на сто специалистов не может быть априори!
Не такие великие деньги на оборудование и инструмент.
Если молодой инициативный специалист приходит в сервис, он там держится ровно столько чтоб заработать на помещение, инструмент и уходит работать на себя.
Нахрена работать на дядю за 30% если можно на себя за 100?
А вот халтурщики там держатся, на себя работать за косяки и в пятак дать могут, а у официалов хозяин рулит.

 

и в эту тему в смежной https://www.forumhouse.ru/posts/32403810/

 

Здравствуйте! Прошу совета. Снегоуборщик Canadiana 1450/74 стал стрелять в глушитель, обороты не держатся, то max, то min, глохнет, свеча в саже. Снял карбюратор, на дне поплавковой камеры лежит жиклёр, поставил на место, завёл, работает хорошо, но недолго, всё повторилось. Разобрал, жиклёр опять выпал. Резьбы там нет. Если правильно понял, держится на резиновом уплотнении (колечко). Сегодня по сервисам поездим, но, сомневаюсь, что найду такое. Ремкомплект для карба найти не получается. Каким образом можно ещё закрепить этот жиклёр?
На карбюраторе такие цифры 793784-g02545-0817 4A

 

Если закрепить его навсегда, то можно попробовать на мгновенный клей!

 

или бензостойкий герметик

Вчера чистил снег, и под конец чистки СУ перестал ехать... за ручки приподнимешь - колёса крутятся... поставишь - не едет...
ну всё, думаю, конец фрикциону... зачем хвалился тут на форуме? (типа с покупки не менял, 2011г)...
затащил в гараж, накрыл попоной... сегодня опрокинул... снял поддон... а кольцо как новенькое...
короче, обломило пружину натяжного ролика



которую я сам и ставил, потому что в стоке её не было вовсе, а рычаг ролика был затянут намертво на блоке двигла...
отогнул виток на пружине, поставил на место

 

Добрый день! СУ Master Yard MX9024BE. Лет 10-12.
В прошлом году менял трос включения хода, до этого - приводной ремень шнека (но уже совершенно не помню как - но геморрно).
В пятницу на лёгком снеге периодически отказывался выбрасывать снег (приходилось всё выпихивать вниз, включать и следить за интенсивностью выброса - не давать ей снижаться), хотя всё вроде крутится.
А вчера на плюсовой Т - вообще отказался выкидывать.
Можно ли что-то сделать "малой кровью" - подтянуть трос... Или только разборка и смотреть натяжение ремня, вроде ролики там какие-то чистил.

 

Снимайте сначала пластиковую крышку ремней и делайте диагностику состояния ремня шнеков, усилия прижатия прижимного ролика ремня шнеков. Заодно посмотрите пружинные штифты на крыльчатке - не срезались ли?