Проблема со снегоуборщиком - 4

ещё с советских времен запрещалось ронять движки на сторону зажигания... вдруг сальник не держит

 

в масло . проверьте уровень и понюхайте масло. вообще лучше заменить сразу.

 

Как это можно проверить и исправить?

 

аа, бензин в масло попал? Тогда нет, масло нюхал - запаха бензина в нем нет.

 

а что делать ? - приходится иногда. и наверное - на сторону карб. и относится это больше к косилкам которые только на глушак лучше опрокидывать. Нормальный сальник не потечет.

 

снимайте стартер веревочный, и смотрите потёки из под маховика

 

очень гиморно на некоторых двигателях. и еще зимой. картонку подложить достаточно при желании конечно.

 

особенно по незнанию, как в моем случае)

понял, сегодня займусь. А если подтеки есть, то это плохо? И как это исправляется? Достаточно протереть или все разбирать? Или само высохнет?)

 

Напоминаю проблему:

Выяснилось, что у этого СУ ролик, прижимающий ремень, вообще не регулируется (т.е. откручивание болта ничего не даёт - прорези для его сдвигания нет). Т. е. регулировка - только тросом
Ремень был провисший, но состояние вроде визуально - норм. Раскрутил (удлиннил) в середине троса и около ручки - практически до предела. Не залезал только в место выхода троса из корпуса (где наименее удобно - теперь только там получится, если есть резерв).
В субботу проверил - даже мокрый снег откидывался.
Но то, что ролик не регулируется (как в видео про другие модели видел) - засада.

 

давно я так не ржал...
напоминает притчу про беременную институтку, которая надеется, что само всё рассосётся...

Вам грозит замена сальника, и возможно подшипника

люди в таких случаях ставят ролик от рено, он на ексцентриковом креплении... можно регулировать

 

Бывают рычаги и без прорези на некоторых СУ. Если ремень ещё в более менее нормальном состоянии решается установкой нештатного прижимного ролика, допустим от Рено Логан, который больше в диаметре, чем штатный.

 

Заморочно конечно. А модели такого ролика нет? Как его в магазине безошибочно купить (типа диаметр, размер болта...)?

 

А что тут смешного, если я не мастер-механик? Если уж к механику отвозишь, а он доламывает или левые причины называет, то что вы хотите от любителя?)

 

Меряйте диаметр старого роллика, ширину и диаметр болта которым он крепится. Также посмотрите роллик от 406 движка Волги.

 

Пусть стоит ровно, в тепле или на солнце под пленкой. Если масло затекло в эмульсионный канал, да ещё с водой, будет и хреново заводиться и плохо работать. Чем дольше отстой в нормальном состоянии тем лучше. Выкидывает шланг вентиляции, фильтр воздушный пусть все сохнет. И масло поменяйте, вдруг в него бенз попал. Тогда вы моментально движок ухайдакаете.