Проблема со снегоуборщиком - 4

Если заклинило или замёрз привод, прихватило оси колес, то достаточно быстро съедает. А мозг не работает так быстро, пока дойдет импульс к мозгу, кольцо уже сделано. Проверено не однократно.

Чистить, вы, со временем начнёте по своему опыту. Желательно меньше включать-выключать ход, работать с большей скоростью, но при этом иметь ввиду, что лучший выброс снега будет в режиме работы с максимальной загрузкой шнеков.

 

Юрий советует иначе «Тактикой уборки решается - stop and go.»
За 20 лет работы СУ, опыта поднабрался. Поэтому и писал, что работаю на пониженных скоростях. Тк считаю, что врезаться на скорости в плотный снег не совсем правильно. Но это моя тактика. Ни кому не навязываю

 

На моих СУ, получается разная эффективность, на более мощном, включаю и 3ю и 2ю и на высшей беру свободно лежащий свежак. А на слабеньком, но лёгком "стопэндгоу" более актуален. Оба гусеничные.
Здесь стоит отметить, что трансмиссии, хоть и гусеничные, но разные! На одном, мощном, зубчатый ремень, на слабом клиновый. Поэтому в режиме, "наезда с остановкой" происходить две неприятные вещи. При сильной натяжке фрикциона, проскальзывает зубчатый ремень. С ходу редуктор упирается в снег и крыльчатка задевает за барабан. Фрикцион износило за 2 года.
На хускоклоне с меньшей мощностью запихнуть в снег, меньший ковш с острыми краями и более силовой передачей с последующим отключением вообще без проблем.
Фрикцион ходил хусковский лет по 5!

 

Рекомендовать ту или иную скорость не корректно, у каждого СУ она своя. На моем Кадете, если я включу 4 скорость, мне бегом нужно будет идти.

 

Да, я тоже на одном бегу за ним на высшей. Но если учитывать только ходимость фрикциона, то высшая бегает по большему радиусу.

 

Даже интересно стало! Не так давно может года три-четыре назад на форуме и в Ютубе был ролик по истинной настройке диско-матика, вроде именно так именуется наша гондоно-передача с регулируемым передаточным отношением. Мол ролик на диске должен располагаться очень точно и перпендикулярно. Рассказ-анализ был неплохой и подробный. Возможно ваш случай это совпадение хорошей настройки, опыта оператора и качества изделия из резины. В моем случае все три параметра средненькие. Фрикцион еле выживает второй сезон.

 

Ну не знаю, не знаю. Мой первый СУ третий сезон уже прошел. И ничего. Износ фрикциона есть, но совсем незначительный. Почти незаметный.
Эксплуатация, конечно, сравнительно бережная. Но все же.

 

Вот честно, не знаю. Специально ни чего не регулировал. Лет через пять, порвался тросик передач. Новый покупать не стал, соединил подручными способами, так и живет до сих пор. Бегать СУ стал немного по другому. Меня устраивает.

 

Увидел, что в поддоне, много резиновой крошки. Почесал репу стал изучать вопрос. Из-за связи рычагов по системе свободная рука, при нажатии на любой из рычагов, оба троса натягиваются. А поскольку на шнеке постоянно зафиксирован скобой рычаг, фрикцион тёрся о тарелку постоянно! Случилась Сия оказия, из-за того, что оба рычага были сильно зажаты гайкой на общей оси. Естественно на осях никакой смазки не было. Гайку ослабил, но сразу увидел другую проблему. Из-за дурацкой натяжки способом помещения загибулины на дырявой пластине, я так и не смог нормально натянуть тросы. Теперь они стали постоянно ослабляться и слетать ремни. Отсюда вывод где-то я опять начал тупить и не могу по фен-шую настроить. На втором СУ такого гемора нет, но есть другой.

 

Здравствуйте! Емеется craftsman 247. 889571. 10лет в работе. Начали плавать обороты и глохнет при нагрузке. Промывал бак, менял свечу, промывал карбюратор при каждой чистке снега. Хватает мин на 20. потом снова. Брызгал в воздухозаборник очистителем карбюратора, иногда помогало выровнять обороты.
Как узнать какой двигатель не знаю. На нем нет воздушного фильтра.
Подскажите что еще проверить или промыть.

 

фото киньте.

масло не жрет ? и если есть возможность фото вывернутой свечки. рабочей части которая в камере сгорания. по карбу тяжело ответить не зная какой двигатель.

прикрывание воздушной заслонки не помогало при этом ?

 

Попробовать в работе с приоткрытой крышкой бензобака. Или проверить ее на доступ воздуха. Это как один из вариантов.
Проверить хорошо ли льется бензин из бензобака.
На снегоуборщик много снега попадает? Ночевка в теплом месте не помогает?

 

Помогает выровнять обороты но при нагрузке глохнет

 

Бензин меняли?

 

если приоткрытие пробки как вам сказали выше не помогает очень похоже на проблему с карб. те. наиболее вероятно забитость главного топливного жиклера. возможно и с подачей топлива проблемы. Игольчатый тоже может зависать.