Проблема со снегоуборщиком - 4

на мокром и целине проще *рывками*.те въехал пока кидает и не буксует. отпустил ход. перекидал. и по новой. я то называю старт -стопом. и первую - зря. кольцо фрикциона сильно страдает. в остальном - полностью согласен. огромный перегруз у вас. Мощности двигателя хватает. а слабым местом оказывается ремень. на более мощных моделях и по два ставят на привод шнека. штатно .

 

У меня 414сс. Один ремень. На хусках два не встречал. Хотя они возможно не достаточно мощны.

 

зато толстый и широкий вероятно. 13+ ширина вероятно ? и она вроде у вас на гусях. то другое дело. или хонда ? не помню.

 

Да, широкий низкопрофильный.
От 268 и от 330. От 268 не такой уж и широкий.

 

У меня два.

 

так у вас хода перекрутило и сожгло ? все равно сути не меняет что выше написал про технологию работы.

 

Кому то может быть интересно.
Убирал СУ на сезонное хранение, вливал масло в цилиндр. Сфотографировал свечу:



Ещё заводская, проработала 2 сезона,
около 20 часов. Зазор ровно 0,7 на изоляторе: F7RTC и с другой стороны LG
СУ заводился всегда с первого или второго рывка.

 

Перекрутило один из двух ремней привода шнека. Ходовой еще родной, работает, все с ним нормально.

 

Последний раз ремни на шнек стояли от разных произодителей?

 

еще бы глянуть равномерность прилегания ролика. вдруг с перекосом ?

 

Подскажите пожалуйста по поводу подготовки СУ к летнему хранению: насколько актуально сливать бензин и масло?
Купил совсем недавно, под конец зимы - наработка минут тридцать всего. Да и то, так, потарахтеть на свежем воздухе, снег толком не убирал.
Почитал где-то, что достаточно в бензин добавить "стабилизатор" и дать поработать пару минут, чтобы бензин консервант прошел от бака до выхлопной трубы.

С маслом что посоветуете? Залил Huter 5w30 синтетика.

 

Слейте Вы масло. Бензин за лето все легкие фракции потеряет. Заводится будет хуже на этом бензине.

 

Здравствуйте,
Моя печальная история.
Новый с/у Caiman Valto 30CVE куплен в Юнисо Химки в 2023 году на гарантии, второй выезд за всю зиму
Во время уборки снега обратил внимание, что одно колесо не крутится, остановил с/у обнаружил такую картину. Лопнул шплинт колеса и прорезал глубокую 3-4 мм канавку на валу (см.фото), обратился в Юнисо по гарантии, мне в замене вала отказали, сказали, что шплинт на колесе установлен срезной и что на это гарантия не распространяется, на мои возражение что первый раз слышу про срезные шплинты на колесах, попросил показать где в инструкции указал что шплинт срезной.
Вопрос кто нибудь слышал про срезные шплинты на колесах, а не на шнеке? Почему тогда шплинт выглядит как обычный палец без всяких насечек и почему он сделал из метала такой жесткости, что повреждает вал при обломе? Самое странное, что колесо перестало крутиться на обычном снегу, никакого экстирима там не было, в шоке, что колесный палец сломался и натворил столько дел. В гарантии мне отказывают, говорят, что колесный шплинт это расходный материал, а то что вал поврежден, это нормально. Мне кажется меня вводят в заблуждение, расстроен качеством Caiman.



Еще вопрос про Caiman 30CVE, сервисный инженер Юнисо сказал, что у меня на ремне привода шнека, есть потертость/заужение, которое приводит к неравномерной работе ремня, в месте заужения он дергается, предложил заменить ремень цена ремня 8тыс + работа 4 тыс. (инженер сказал, что мой ремень еще какое время сможет поработать)
Вопрос как за 2 выхода за зиму, можно было сжечь ремень при условии, что на холостом ходу я никогда не гонял с/у без включения шнека? Почему токая конская цена на ремень, есть ли альтернативы?
Платить 12 тыс. за две уборки снега, это перебор.

 

@scale, досудебную претензию, как положено. С фиксацией о вручении. Сразу станут ласковее. И по суду так и сдать можно обратно. Если откажут в ремонте.

 

Молодцы какие они. У мерседеса дешевле нормочас.
Вот про ремни.
https://www.forumhouse.ru/posts/32516318/