Проблема со снегоуборщиком - 4

Вооот. А если бы не сливал, вообще бы не дымила.

 

Это масло из цилиндра выгорает, залитое для хранения.

 

Я ленюсь сливать бензин, это надо кожух снимать...

 

Вот поэтому я купил стабилизатор

 

Так я и без каких либо претензий как к вам, так и к кому либо еще. Как я понял за последние две недели, кое-кто и масло по три года не меняет в с/у и уверен что и так нормально. А мы тут обсуждаем закрывать ли краник и добавлять ли стабилизатор.

ПС Стабилизатор топлива нужен для бензина с добавкой этанола. У нас такого нет, этанол по другому применяют.)

 

@Забаненный, Андрей, тут ты неправ. Почитай, что пишут. Для чего стабилизатор вообще.
Вот тебе цитата с сайта красного магаза:
"
Преимущества стабилизатора бензина LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator 5107

• Комплекс антиоксидантов и антикоррозионных присадок сохраняют бензин от осмоления и падения октанового числа;
• Антикоррозионные присадки создают на металлических поверхностях слой полярных молекул, предотвращающих притягивание молекул воды к поверхностям;
• Предотвращает окисление и старение топлива;
• Предотвращает падение октанового числа бензина;
• Обладает длительным эффектом действия;
• Повышает надежность эксплуатации техники;
• Использование стабилизатора бензина LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator 0,25л 5107 позволяет избежать проблем с окислением масла и топливной системы садовой и прочей 2- и 4-тактной техники в период ее хранения."

А это с сайта Ликви Молли:

Консервирует и защищает топливо от старения и окисления. Предотвращает коррозию во всей топливной системе. Предотвращает возникновение проблем при выводе из эксплуатации классических автомобилей, кабриолетов, мотоциклов, мотороллеров, квадроциклов, газонокосилок, бензопил и других бензиновых 2-х и 4-х тактных двигателей. Повышает эксплуатационную надежность. Продукт имеет долгосрочный эффект.
Подходит для всех бензиновых двигателей, особенно для профилактического использования. Протестировано для турбокомпрессоров и каталитических нейтрализаторов. Добавьте в топливо и повторите дозировку после заправки. Однократного заполнения дозировочной камеры (25 мл) достаточно для 5 л топлива. Также подходит для длительного использования в редко используемых двигателях.
Приложение
25 мл (добавленного дозатором) достаточно для сохранения 5 литров топлива. Перед помещением на хранение залейте необходимое количество в бак и дайте двигателю поработать прим. 10 минут.

 

я и не говорю что это правильно. и ни кого не призываю. есть инструкция. вот и по ней. а снежник не раз за лето передвигать приходится. не толкать же самоходную технику

 

Юр, это обычная реклама чудо-средства, иначе слоника не продашь (С). Почитай нтд на топливо в части срока хранения бензина. А учитывая что с нашей степнью сжатия можно смело лить 80-й, то с 92 через полгода точно ничего страшного не случится.)

 

@Забаненный, я фирму Ликви Молли уважаю. Еще ни разу гавна откровенного от них не видел. Правда.
Пойдет, хоть даже и в качестве плацебо

 

Бензин из любой техники не сливаю, оставляю, желательно, по минимуму. Краник, где он есть, не закрываю. По весне или осени, в зависимости от техники, доливаю свежий бензин (с маслом или без) и вперед.
Самая старая техника - бензокоса Alpina - лет тридцать от роду, карб родной, культиватор с B/S чуть помоложе - этот и на старом бензине с пол потяга заводится. Каб кадет требует свежего бензина, как и Хонда на газонокосилке. Но заводятся всегда, после простоя с первого потяга.

 

Я их тоже весьма уважаю.
Я всего лишь призвал не ломать копья так как все равно никого не переубедим. А спор ради спора занятие неплодотворное и неконструктивное.)

 

В вы его собрались на 40лет поставить?

 

Из двух постов выше понятно, что хранение бензина в технике, и недобавление масла в цилиндр, это не позиция и убеждения, а "лень обыкновенная".В принципе, я это давно понял.

 

вы правы. не без этого. и так других дел полно .

 

Не соглашусь в Вами. Не сложно слить бензин, не сложно налить масло в цилиндр. Вопрос целесообразности. И более того, правильности этого действа.
У меня стоит генератор. При пропадании напруги заводится сам. Напруга пропадает раза два - три в год. Мне закрывать краник, заливать в цилиндр масло? Это же бред! Чем гена отличается от другого бензоинструмента? Что хорошего от пустого карбюратора?
Правильность использования техники в том способе хранения, который описан мной выше, подтверждена годами, а не рекомендациями маркетологов.