Проблема со снегоуборщиком - 4

Не соглашайтесь.

 

У каждого свои тараканы в голове. И каждый волен делать то, что ему лично, кажется правильным.
И еще. Прежде, чем тупо следовать инструкции, нужно включать голову.

 

+100500

перед длительным простоем вывожу поршень в ВМТ

 

Я так понял, всех соблюдащих правила, вы считаете с выключеной головой? Соблюдающих ПДД тоже? Ну так обьясните, в чем безголовые неправы.
В правилах производителей есть логика.

А кто это не делает?

 

90% пользователей

 

Плохо Вы о пользователях думаете.
У меня, например, регламент постановки техники на хранение отработан и един для всей бензиновой братии.

 

Больше.
99,9% вообще по барабану, как там поршень стоИт. А может, и всем 100%.

 

@Veseloff, @Suvorovsk, вот вы двое уже портите статистику...
100% уже не получается.

 

Собирался поставить на хранение по инструкции.

 

А вместо крантика в таких случаях ставят клапан с электроприводом/соленоидом.
А если у Вас автозапуск генератора сделан, извините, через опу, подешевле, то это Ваши и только Ваши проблемы.
Ну аж никак не уважаемого Валерия @Veseloff, как то так.

 

@Constantin58, не больная голова. Это аналогия..Есть такое определение. Многие считают, что можно идти на красный сигнал светофора, если нет машин. Один раз я не закрыл кран на мотоблоке. Забыл. И по непонятной причине именно в этот раз перестала держать игла. Возможно от тряски, пока катил в гараж или по другой причине, не знаю. Поэтому, где есть краники, я закрываю, где нет, надеюсь на удачу. С сухим карбюратором техника стоит в магазине годами и ничего. Уверены, что если будет стоять такой срок с бензином, то все будет нормально. Если вы так уверены в своем генераторе, то можете ничего не закрывать. Да и на другой технике. Зачем? Краны на топливной системе же придумали маркетологи, чтобы слупить побольше денег. За сим спор бессмысленный заканчиваю. Хотя я в начале написал, что каждый может поступать как хочет. И я же написал, не соглашайтесь, не настаиваю.

 

я о них не думаю
я вижу как мои соседи, родственники и друзья относятся к технике
ни один из мною опрошенных даже не понимает моего вопроса о установке поршня в ВМТ

таких очень и очень мало

 

Может они не понимаю потому, что хорошо осознают то, что вся такая техника чуть сложней ручной мясорубки.

 

Бытовой 4Т генератор с АВР, относится к технике с круглогодичной эксплуатацией и приличный сборщик в своей инструкции по эксплуатации прописывает алгоритм мероприятий. Блок АВР штатно предполагает электромагнитный клапан на топливопроводе, тут без вариантов (три недели простоя и заполненный бензином карб - сухой как лист...). Если сборщик сэкономил и им не укомплектовал, оставив прямую подачу бензина в карбюратор, это оч плохо. При любом раскладе, мануальный контрольный запуск гены раз в месяц - должно войти в привычку.
Касаемо остатка бензина в баке... Чем там его меньше, тем больше воды на дне при уличном хранении. Поэтому, если уж храните технику с бензином в металлическом баке, заливайте его по пробку со стабилизатором топлива.