Проблема со снегоуборщиком - 4

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, на снегоуборщике MTD Yard Machines 3CAD (31A-3CAD700) с двигателем Tecumseh LH195SP в прошедшем зимнем сезоне стал глохнуть после перевода воздушной заслонки в положение «Открыто», максимум работает в среднем положении, дальше глохнет. Как отремонтировать?
Еще хочу заменить смазку в редукторе, но не понимаю как это сделать, не нашел на редукторе специальных винтов для смазки. Неужели только полностью разбирать редуктор? Если да, как это правильно сделать, и на что обратить внимание?

 

откручиваете нижний болт колбы карбюратора.(он же главный топливный жиклер) и продуваете. аккуратней с верхней прокладкой колбы. на 90проц. -в нем дело.

голубоватая заглушка в верхней части карб. сливной не предусмотрено. Смазка там закладывается на весь срок службы. и если он уже отработал минимум 15 лет - стоит ли ? а вот проконтролировать состояние - безусловно. на фото - родная смазка.

 

Этот болт?

И что может быть с верхней прокладкой?

 

Этот. В него интегрирован главный топливный жиклер. прокладка порваться может= гимор на ровном месте.

 

Я фум лентой подматывал на стакан. Отлично держит.

 

Про заглушку вам уже написали. Судя по фоткам 4 и 5 масло с редуктора уходило. Либо добавляйте, что нежелательно ибо она не юнна. Либо промывайте редутор от старой смазки бензином или карбклинером и добавляйте новую. Рекомендуется, если там не была жидкая смазка трансмиссионка, добавлять полужидкую ЕР-00.

 

Снимайте аккуратно карб с двигателя и в нормальных условиях разбирайте и промывайте карбклинером. По описанному дефекту - оч бедная смесь - засор гл топливного жиклера и возможно ХХ.

 

в таком (конечно более лучшем варианте) @TGV, После снятия кожуха - фотографируете места установки тяг. там не одно отверстие. все дюймовое. но ключ на 11мм - вполне.

 

Нет, в необслужке полужидкая смазка типа ЕР0. Жидкостные, на трансмиссионке, имеют чугунные корпуса на 3х сальниках, их не перепутаешь.
Здесь - промывка редуктора и замена смазки на свежую.

 

Меня смутили обильные масляные пятна по торцам редуктора с валами. Показалось что они слишком обширны для бывалой не жидкой смазки. Она уже высохнуть должна была.

 

У меня как раз примерно 15 лет, думаете пора искать замену снегоуборщику?

В красном магазине есть Универсальная смазка CHAMPION EP-0 110 г (952834) и Универсальная низкотемпературная смазка Champion EP-0 110 г (952836). Какую из них лучше взять? В обслуживаемый редуктор она ведь тоже подойдет?

Если не трудно подскажите как правильно разобрать и промыть редуктор, есть ли "подводные камни"? А то первый раз делать буду, не сломать бы чего.

 

https://www.forumhouse.ru/threads/553476/

ЕР 00 оптимальнее. полужидкая если надумаете менять.

не стоит ! подобного качества за вменяемые деньги не будет. в самый край - замените двигатель на китайский. ткните если забуду - ремень шнека - копейки (подходящий) а вот с хода = гиморно. там у вас узкий экслюзив..у вас на фото срезные то оригинальные .

 

Лучше DDE ЕР00 возьмите, там же.
Зайдите в тему редукторов, там подробно всё расписано.

Жидкая фракция любой смазки со временем отделяется, керосин проникает даже через поры в металле... Как правило, после 5/6ти сезонов надо её менять.

 

заинтересовали ! гляну завтра. но потеков не видел и если вы правы про ер 0 - под необслугу - откуда они там ?. но смазка похоже очень высокого качества. не литол 24 точно

 

Добрый день, на майские решил заняться снегоуборщиком. Причина, как здесь и предполагали, оказалась в засоренном жиклере. Промыл очистителем карбюратора и все заработало как раньше. Еще раз всем спасибо за советы.