Проблема со снегоуборщиком - 4

Привет всем! что делать если винт качества Обломан на заводе?
Есть варик выкрутить заменить?

 

Варик-вариатор?

 

Есть ВАРИАНТ - выкрутить винт качества и заменить?
для нормальной регулировки карбюратора - сейчас двигатель работает не равномерно и свеча черная.
Пробег максимум 15-20 моточасов...

 

Ищите мелкий экстрактор. Обычно его просто зачеканивают свинцом, чтобы не лазили сами с регулировками, первый раз вижу его в таком виде. Но на части карбов он присутствует со шлицом под плоскую...

 

Карб с норм винтом стоит 800 рублев.



https://www.ozon.ru/product/karbyurator-p19-dlya-motokultivatorov-motoblokov-vibroplit-motopomp-mashin-375589542/?tab=reviews&reviewVuuid=017eb083-3653-65e3-65b6-f23e746bb5df&itemId=375589542&reviewsVariantMode=2

 

никнейм

 

Добрый день. Коллеги обращаюсь за помощью. Разобрал в начале мая снежник Кротоф 653, решил поменять ремни (полопались) и фрикцион (истерся). Всё давно купил, но собрать не было времени. Вот руки наконец дошли до него, но я ЗАБЫЛ как его разбирал, и что куда ставится. Вот ремень основного привода, как ставится и что его натягивает? Посмотрел в торец, а канавки на колесе и валу двигателя лежат не в одной плоскости. Это я когда разбирал снимал вал и нарушил соосность? Чет ничего не помню.

 

Натягивают все ремни ролики. А вот о чем вы говорите непонятно? Что такое "колесо и вал двигателя" это вопрос большой.
Если вы двигатель не откручивали, то ничего не могли изменить.

 

У Вас на первом фото отсутствует натяжитель ремня привода колес. Пластиковый который стоит это натяжитель ремня привода шнека. При выжиме рычага привода колес большой шкив должен сместится назад, то есть под двигатель (3-5 мм.) Как указал Yaz94 если не трогали двигатель то и соосность не должна измениться. На моем вот так стоят.

 

Смотрел видео где вроде Су чемпион был куплен с нарушенной соосностью и чтоб её восстановить пришлось не просто двигать двигатель, а поворачивать. В итоге двигатель стал стоять не паралельно раме. А как быстро у вас сносились ремни, может такая соосность и была с завода?

 

Ремень слетает при несоостности в 5ть мм уже... Ага, с завода нет ролика натяжения ремня хода и пружина со сломанным ухом, блок шкивов коленвала не закреплён болтом с шайбой, а ржавчина от шайбы есть...
Наши руки не для скуки? Для замены ремней, что то слишком много разобрано не по делу...

 

Плоскости шкивов должны быть параллельны только для привода шнека. Там вместо сцепления используется натяжение ремня достигаемое перемещением прижимного роллика. Привод на колеса осуществляется/включается прижимом тарелки к вариаторному колесу. И его плоскость становится параллельна плоскости верхнего шкива только в момент включения привода.
Посмотрите по форуму фотографии снежников со скинутым кожухом ремней, уверен что сами разберетесь.

 

При чем здесь это? Человек его разбирал, это факт, я говорю про несоосность, которая вполне может быть. Про мм? Так это фото не известно как сделано, может быть что по факту меньше она.

 

Нижний шкив хода без ремня не может быть в одной плоскости с шкивом хода на КВ. При прослабленном тросе включения хода, он будет оттянут возвратной пружиной от двигателя. При перетянутом/натянутом тросе - в сторону двигателя... В зависимости от точки съемки можно сфоткать положение нижнего шкива и так, и так...
Понятно теперь, при чём? Незнание конструкции и пораждает нелепые домыслы.
Ход верхней точки нижнего шкива хода, при натянутом ремне - от 1,5 до 3,0мм. Соостность шкивов хода замеряется Ме линейкой с натянутым ремнем и включенной скобы хода в положение для движения.

 

Спасибо всем неравнодушным. Вроде по ходу дела разобрался немного. Нашелся ролик натяжения и собрал в основном.

Соосности шкива на вале двигателя и основного ведущего диска не было. Пришлось шкив на 5 мм сдвинуть в сторону двигателя. теперь по фотке видно, что вроде всё нормально. Во всяком случае мне так кажется. Стал вешать ремень привода шнеков, но почему то он мне показался длинным. Хотя вроде по размеру похож на родной. В результате ролик натяжения ставится на максимум и всё равно ремень немного прослаблен. Как мне ответили в техподдержке, могут применяться 2 размера ремней 675 и 660. Заказал оба, но приехал 675. Через неделю приедет 660, попробую с ним.

Это точно, скучать некогда. Для замены ремней разобрано в самый раз.
Вот крупное фото несоосности шкива на вале двигателя и основного ведущего диска, которое было. Красная линия обозначает положение ремня.

У меня при выжиме привода колес смещается не весь ведущий диск, а только его нижняя часть. А верхняя остается на прежнем месте. И по моему мнению, должна быть соосной шкиву двигателя.