Проблема со снегоуборщиком - 4

Ремень хода наденьте на шкивы. Нажмите на рычаг хода и зафиксируйте его в этом положении. Надеюсь, колесо фрикциона поставили на место? И теперь берите Ме линейку и меряйте соостность шкивов. При несоответствии двигайте двигатель, но без фанатизма. Собрав СУ, проверяйте соостность шкивов включения шнеков.
На будущее - замена ремней выполняется в положении на ковше со снятым поддоном и защитной крышкой ремней. С выкрученной свечой - для облегчения натягивания ремней на шкивы - протяжкой ручным стартером. Натягивайте всегда начиная одевать ремни с нижних шкивов. На нижнем шкиве включения шнеков есть тормоз шкива, поэтому там сначала оттяните его в сторону и одев в канавку отпускайте - он зафиксирует ремень. Затем продевайте его в сторону верхнего шкива.

 

Ремень хода одел, колесо фрикциона поставил.

С линейкой ничего не получилось. Стрелял на соосность глазом.
Вот на холостом ходу и с нажатым рычагом хода. Вроде всё линейно.

Как 4 года работал с несоостностью не понимаю. Выкрутил свечу, стартером немного проехал. Вроде нормально.

Мне тяжело ставить его на ковш. Половинить гораздо удобнее.

Эту фразу не понял. Какой нижний шкив, какой тормоз?

 

при снятом поддоне. обычно не отодвинув его вы не оденете ремень.

 

НЕ отодвинув кого? Если речь идет о ремне шнеков, там нет поддона и никакого тормоза не увидел.

 

Одеть то он его оденет, но натянет на скобу тормоза не видя это глазами... С опытом, сверху - можно и на ощупь это сделать...

 

По стрелке смотрите. На Вашем, он скорее всего, справа установлен, поскольку СУ у Вас собран на фабрике КСМ:
PS. Это положение СУ на ковше, со снятым поддоном...

 

Вы это имеете ввиду?

Потому как на ковше ничего нет.

 

Да, на дешевых СУ он выполнен на одном рычаге включения шнеков. Что то пацаны совсем дешевую сборку у китайцев заказали. Бывает... Некоторые коллеги его вообще болгаркой срезают, дабы не скрипел металл по металлу при торможении нижнего шкива. Да и не мешал при замене ремня...

 

Нижний шкив, это который на ковше? Вы советуете его тоже срезать?

 

Выбег у шнеков будет при остановке.

 

не надо.

главное этого не допустить. остальное мелочи.

 

А скрежет металла при остановке шнеков откуда? Что то не замечал такого.

А с ним, получается, при остановке шнеков, ремень трется об этот выступ и стирается?

 

не стирается. он прижимает внешнюю не рабочую сторону ремня. а если по каким либо причинам ремень утоплен в шкив - вот и появляется скрежет. который еще надо сильно постараться услышать при работающем двигателе су.

 

Может на этот штырь тогда одеть что-нибудь? Кусочек шланга, например.

 

Во нашел в тырнете. Аж 2 тормоза стоит, и штырь и скоба. Может тоже так сделать?