Проблема со снегоуборщиком - 4

лично не вижу смысла. шнековый наиболее нагруженный и он быстрее по рабочей поверхности пострадает от естественного износа чем протрется об тормоз. на своем пластина.

на фото штырь больше как ограничитель болтанки ремня. он (на фото) не подвижен. что то из области петлеобразователя сверху.(это толстая проволока на 2х болтах возле шкива двигателя.

 

Тормоз шкива. Если скрежета нет - оставьте конечно.

Когда шкив не изношен и ремень выступает за габарит шкива - тормоз работает по наружке ремня. А вот когда ремень проваливается глубже в шкив по мере износа и того, и другого - тормоз работает уже - металл по металлу.

На фото - МТД М56, у коллеги такого штыря внизу нет, да он и не нужен. Перебор.

 

да он. по трансмиссии понятно. чуть не купил (рассматривал) несколько лет назад. не зная нюансов. уберегло...

 

А что с ним не так? Думаю не хуже уж моего.

 

хуже по трансмиссии. у вас кольцо и тарелка. а там (на 56 м) редуктор который приводит в действие зубчатый ремень (как грм а/м) и целом при поломке все это стоит как крыло самолета. а вы меняете только фрикционное кольцо.(расходник)

@Selan61, лично от себя рекомендация ! (не моя. скорее @yury59,) - прошкурьте тарелку до матового состояния. не грубой ! (не выше Р120) сильно помогает в работе. меньше пробуксовки кольца. пусть лучше колеса буксуют чем кольцо по тарелке. вот фото о чем речь. в мороз конечно .до и после.

 

По такой аналогии про механические кпп и гидростатики вообще надо забыть а то вдруг сломается

 

не сравнивайте пжл гидростатику! другой уровень. открытые шнеки. гусянка. полный э/*фарш*а вот такая механика как обсуждается - принесет больше проблем с случае отказа. это бюджетник.

 

откуда такая статистика?
Стига 1171HST слишком дешевый?
На нем точно такой тормоз шнека.

 

Поздравляю. Если она тоже сборки фабрики КСМ - забавно, нашли на чём съэкономить... Нормальный тормоз денег стоит немеряно, аж баксов 10-12ть...

 

да но дело в исполнении ! - вам как пример - на целом ряде америкосов идет не кольцо фрикциона а наплавленный диск. и он живет. а тот же хутер/ресанта тупо скопировав это - сделал *какашку* которую люди меняют на кольцо. (разборный узел).и подчас из за непонятного производителя то не так просто. в темах все есть

 

Обычный односкоростной редуктор с медесодержащей шестерней. Задней на этом СУ нет по определению. Пару лет назад этот редуктор стоил 27к рублей, сейчас, наверное, за 30-ку к рублей перевалил... Запчастей на него нет. Буксовать нельзя, шестерня срезается на раз.

 

Его собирают на заводах хуски. Продолжайте разбираться в китайских поделках.

Плохой пример. На Стиге гидростатика.

 

а какого же вы премиалку сравниваете с бюджетниками . по определению гидростатика не может быть в бюджетном сегменте инструмента...

просветите где они находятся сейчас

 

Я вовсе не сравнивал. Кое-кто заявил, что такой тормоз шкива может быть только на дешманских СУ.

Кто они?

 

производство су хускварна. я в курсе. точно по сериям - увы нет.