Проблема со снегоуборщиком - 4

Там же не червячные передачи. Думаете на снежнике тоже?
Некоторые червяки можно прокрутить конечно, но не с легкостью.

 

Ну наверное на 99,9% СУ имеют один и тот-же конструктив редуктора - это червяк-шестерня. Передаточное число там приличное.
И редуктор из чугунины установлен на очень небольшом количестве СУ

 

на обсуждаемом - да.

 

СУ бывают не только китайские.

 

Что вы с этой чугуниной взъелись
Я не сказал, что ее не бывает.
От общего количества представленных СУ на нашем рынке - наверное это жалкие проценты.

 

На Хуске 1130 поворачиваю шнеки руками в любую сторону.

 

Странно. Я не могу. Неужели передаточное число другое или угол подьема червяка?
Хотя я особо силу не прикладываю. Не крутится, зачем насиловать.

 

может тормоз ? у себя за импеллер то проворачивается . а фиксировать рукоятку включения и проверять как то недосуг было.

 

За импеллер я то тоже проворачиваю. Но это входной вал он и должен вращаться. Разговор то был, что крутить можно за шнеки. А это вал выходной. Не всякий червяк позволит крутиться-самоторможение будет.

 

И угол подъема, и передаточное. Небось забыли уже, как на классике поддомкраченое переднее колесо руками поворачивали и руль при этом крутился? Инженеры вырождаются как класс... Сейчас особо никто уже не парится по таким вопросам...

 

Редуктор не чугуниевый!
Тормоз не кастрирован? Или рукоятка шнековая немного нажата?

 

Ну если бы вы видели хотя бы даже визуально, без разбора несколько разных редукторов, (я не имею ввиду разные редуктора китайских Су) то поняли бы что это "приличное" передаточное число, как и сам конструктив, могут быть абсолютно разными. И как он уже писал у него нет тормоза шкива, поэтому может проворачивать шнеки рукой.

 

На моем все точно так же, даже шум такой же.

Именно так. Причем в обе стороны.

 

Самоторможение редуктора - благодаря исполнению червяка и шестерни. Есть такой момент. Этим и обусловлено отсутствие тормоза шкива - наверное посчитали, что этого достаточно для останова шнеков. Но на бюджетных СУ - обычный тип редуктора с блокирующейся шестерней на валу, там тормоз обязан стоять по определению.