Проблема со снегоуборщиком - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем добра, уважаемые. Прошлой зимой регулировал знакомому клапана на Хутере 4800. Был зажат выпускной. В этом году опять при проверке начал плохо работать, опять глушитель красный. Опять выпускной без зазора совсем. В прошлом году выставлял 0,2 на выпуске, 0,15 на впуске. Помогло. В этом году стал работать нормально и глушитель не краснеет только когда на выпуске 0,3 зазор. В чем причина? Зажигание раньше-позже не регулируется. Между маховиком и модулем зазор устанавливал визитку подкладывал.

 

Вечером на глушитель смотрите?

 

Копия мой (до переделок) только почему то рычаг переключения зеркальный. Похоже собрали из того что было.

 

Спасибо буду пробовать

Сегодня регулировал направление хода снял поддон снял втулку с рычагом переключения скоростей с вала отверстие на валу с резбой руками выставил каретку свместил отверстия вала с втулкой с помщю пластины на втулке там треугольня пластина с двумя отверстиями правое обычное левое паз всё получилось едет как положенно Всем огромное спасибо

 

Да, и в полумраке хорошо заметно. Он с новья так был.

 

Выставите заводские 0,15 (впуск), 0,25 (выпуск) и забейте. На этих двигателях, при использовании 92го - это нормально. Там степень сжатия - 8,0...

 

Бензин часом не 95 льете?

 

вы и меня об этом спрашивали по фото малинового глушака в сумерках . конструкция двигателя скорее.

 

Нет, 92 обычный. Если 0,2 ставлю зазор на выпуске, движок начинает плохо тянуть, сразу заметно. Начинает работать с пропусками. 0,3 нормально становится. Интересно почему в этом году опять выпускной зажатый оказался. Вчера знакомый ради проверки завел, все нормально после регулировки.

 

Я просто был удивлен разнице цветовой температуры глушака на 92 и 95. На 92 он бордовый а на 95 малиновый.) Я знаю что высокооктановые бензины горят дольше и догорают в выпускном тракте, но не ожидал что это будет так наглядно.)

 

Качество изготовления комплектующих двигателя в целом. Слишком дешевый двигатель. Чудес не бывает.

 

настолько клапан и седло из непойми чего сделаны что клапан за сезон *пришлепывается* до зажатого состояния ?

 

Хютер, этим всё сказано...

 

Это же не VVT-i двигатель.) Перегрев седла и клапана потихнечку делают свое черное/красное дело.

 

Дорогие коллеги.
Как вставить Пружину CHAMPION ST-553 соединительного кольца желоба?
Помогите советом.