Проблема со снегоуборщиком - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот я так рассуждаю. 1- свеча, 2- свечной провод или катушка, 3- регулировка клапанов, 4- кольца на поршне, 5- перед жиклером соринка, 6- диверсия со стороны.

 

Периодически во время уборки снега бывает, что под нагрузкой начинают обороты плавать, останавливаюсь, даю поработать на холостых (желательно в месте без ветра) и все приходит в норму. Это я понимаю как попадание снега туда где его быть не должно, после высыхания все приходит в норму.

 

кесарю кесарево...
а Вам, как проктологу, желаю удачи

 

канистрой/лопатой/ коробкой накройте двигатель. патрубок вентиляции картерных газов (это от клапанки на воздушный фильтр) - снять с ВФ и вывести просто на улицу. отверстие в воздухане - заглушить. самогонной* пробкой или чем понравится. про вискарь где то читал ранее но не знаю что такое *хвосты*- значит и голова тоже должна быть ? хз. речь не о том. извиняюсь.

 

Хвосты - это третья фракция при дробном втором перегоне спирта-сырца. После голов и тела)
с большим содержанием сивушных масел.
Головы хороши в качестве растворителя для прочистки карбюратора, антисептика, добавки в замерзшую незамерзайку, удаления воды из бензобака. Ну и хвосты в теории или летом тоже можно использовать для этого. Только спиртуозность у хвостов всегда ниже голов.

 

Не было необходимости смотреть, что за двигло стоит. Теперь вот знаю. Видос не крепится напрямую тут, поэтому линк на Яндекс диск ниже.
https://disk.yandex.ru/i/8iY_cUltn6XntA

 

Головы и подголовники лью в топливо автомобиля перед зимой в пропорции 1/60-50. Связывает влагу попавшую в бак и дает ей сгореть, промывает топливную систему.

 

Проверь центробежный регулятор, все признаки на его неправильную работу. Подвижность тяг, пружинок, ну и просушить не помешало бы.

 

Неожиданный поворот в теме.
Тогда и я отпишусь. Головы, что-либо протереть, промыть...все хвосты и все что остается после 94С (аппарат выключаю) в каналью без сожаления и горечи.

 

Я это писал к тому, что и в снежник иногда неплохо до 10% добавить.)

 

Понял, понял...Иногда, не плохо, и после уборки снега немного "тело" добавить в уставшее Тело.

 

Карбюратор. Нарушено смесеобразование. Промыть карб, жиклер ХХ и отрегулировать.

 

Нет.) Я не зожник, но все в меру.) Скорее промыть отложения в жиклерах. Главное бак выкатать за один присест.

 

Всем привет! Эксплуатирую Крафтсман, индекс не помню, ширина 63 см., брал когда то за 1000 евриков. буду фото постить, шильдик выложу.
Активно занимался зимней рыбалкой, ездил на мотособаках. Подумывал, не то купить, не то самому собрать. В процессе изучения мотособак, отметил, чтобы карб не замерзал, в бензин добавляют этанол. И сам как то во время уборки снега получил заряд снежной крупы, что с. у. зачихал. И вообще при переходе через ноль, иногда подтраивал. Стал добавлять спирт, немного, грам 30 на бак. Троение ушло. Но тройку сезонов, ленился сливать бензин (с этанолом). И получил ржавеющий бак.
Вроде на баке штуцер с сеткой. Но все равно, бензин сливал, фильтровал через ткань, заливал обратно. Но неизбежность замены бака была все отчетливее. И в прошлом году решил приобрести. Оказалось, что на пендосов, все запчасти под заказ. Бак год назад стоил пятеру. И ждать его пару месяцев. Решил сделать апгрейт. Поставить бак от других с. у. Но вот беда, на крафтсмане бак с скосом, и аналог можно было только сверху прикрепить. В процессе поиска попался на глаза отечественный бак от аналога Вебасто. Стоит 1 тр. Пластик, 10 л. Еще и плоский. Закрепил его на "рога" штатными пластинами. В штатный шланг вставил переходник 8 на 6. Поставил заодно краник и фильтр. Вчера испытывал, все работает.

Подробнее, через неделю.)
Снимал другим телефоном. Фотки на даче.)

 

Если только снизу крепится, то скоро отвалится. Крепить надо на все четыре.