Проблема со снегоуборщиком - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Пробовал, при рабочем двигателе, нажимал на рычаг привода- никаких действий (вращения) не происходит. У меня вопрос если кто то сталкивался с похожей проблемой, куда копать...

 

Либо как тут: https://www.forumhouse.ru/posts/33308804/

ну и проверьте ремень привода

 

Шплинты на импеллере где смотреть?

Хорошо. Я тоже подумал изначально о ремне. Проверю отпишусь

Ремень проверь.

 

между импеллером и редуктором... там 2 штуки стоят... странного вида "болтики"

 

Покрутить за крыльчатку- прокручивается вместе с лопастями.
Ремень цел?

Тогда бы не было связи с редуктором. Шнеки то крутятся. Ремешок. Да еще на курки нет реакции.

 

У меня между импеллером и редуктором что то в виде трубочек забиты. Вот там.

 

ну да... чо то я тупанул

 

Пружинные штифты - разрезные трубочки.

 

Вот вот они самые.

 

На Амазоне нашёл фото на дюймовых квадратах, получается длина 48мм. прямой части, до загибов. Возможно кто то поправит информацию?
Вы пишете подобрать медной проволочкой, расскажите как пож? И где посмотреть процесс настройки регулятора оборотов? Возможно я не так ищу. Кино про лифан, пару страниц назад я видел, там не настройка. Интересна настройка именно на подобном моему уборщику.
Заранее благодарен.

 

Проверьте трос на замороженность. Бывает что почти не ощущается что он не ходит в рубашке.

 

Я бы в такой последовательности проверял:
1. Снять "крышку" шкивов/ремней. Проверить ремни.
2. Попробовать вращать рукой крыльчатку - если вращается вал, шкив и шнеки, то к п. 3.
3. Нажав ручку привода шнеков посмотреть, работает ли прижимной ролик ремней (бывает, что примерзает). Но если отказ произошел после "заглатывания" постороннего предмета, то это маловероятно. Могла обломиться пружина на тросике привода
(я решал такую проблему вот так:
Если пока все нормально, то к п. 4.
4. Запустить двигатель и нажать ручку привода шнеков (видно ремни, прижимной ролик и шкив - если это все крутится, а вал с крыльчаткой и шнеками нет, то "дефект" в месте крепления шкива к валу. (у меня такое было - развалилась "втулка"
5. Если вал крутится, а крыльчатка (импеллер) нет, то срезало ее крепежные втулки (выше писали #2931)
6. Крутится крыльчатка, а шнеки нет, то смотрим их срезные ("срез" на обоих половинах одновременно маловероятен).
7. Если срезные целы, то получается, что проблемы с редуктором.
Кстати, без "нагрузки" (снега) крыльчатка со срезанным крепежом может вращаться при работающем двигателе и включенном приводе шнеков за счет трения с валом.

 

А на сколько "критична" их замена на обычные болтики? Они, видимо, тоже роль "срезных" элементов выполняют? Не помню, были ли у меня такие "трубочки", но уже давно стоят болтики.

 

Сам центробежный регулятор не настраивается. Настраивается только ход рычага привода на дроссельную заслонку (угол открытия дроссельной заслонки). Ищите видеоматериалы по своему двигателю - Tecumseh SV.

Работают как срезные болты. У себя так же их заменил на болтики - без проблем.

 

Возможно для более плотной посадки, что бы исключить люфт. Скажу по себе, если бы разбирал данный узел то тоже поставил бы болты. Где то сталкивался с таким соединением, разобрать очень тяжело, а вот потом собрать с ними же еще сложнее.