Проблема со снегоуборщиком - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если расточит родные шкивы, никаких вопросов по передаточному и прочиму, не будет. А вот замена ремней может понадобиться. Расстояние КВ от станины может быть повыше, длина ремней должна быть больше. 270ти кубовый мощнее штатного на лошадь.
Блок шкивов - составной, шкивы запрессованы на трубе.

 

Мотор на сколько повыше? Я после сравнения габаритов моторов отказался от более мощного. Слишком много возни с ремнями показалось.https://photos.app.goo.gl/qghMXDZJdQtg8dda8

Как смог отшлифовал диск. Да конечно 15 летний агрегат во многом уже потребовал большего ремонта. Все подшипники просятся под замену. Все по конски люфтит.



Вот такой разбег на фиксированной максимальной скорости.

 

На разницу в длине шатуна. Если она есть.

 

Все доходчиво объяснили, буду брать на 25,4 и к токарю, скажите Двигатель 9 л. с. CHAMPION G270-1HK
пойдет мне?
смотрел Двигатель G270 9 л. с. Loncin 00-00003203 но там указано что не подходит к снегоуборщикам (ВСЕинструменты.ру)

отталкиваюсь вот от этого совета

 

Такую пометку могут делать, если ВОМ двигателя (выход КВ под блок шкивов) отличается от цилиндрической формы и нет паза под шпонку. Всего 4е исполнения валов по конфигурации, поэтому перед покупкой всегда уточняйте исполнение.

 

Понятно, извините что домогаюсь, у нас ткут спросить особо не у кого.
Двигатель 9 л. с. CHAMPION G270-1HK в от этот мне подойдет? просто Вы советовали CHAMPION G250HK, тот вроде помощнее, и четко спросить про исполнение вала, какое исполнение в моем случае должно быть?

 

Я все со схем размеры брал. Есть, если погуглится.

 

Исполнение аналогичное валу Вашего Текумси. Сфоткайте вал и вышлите менеджеру со словами - "Нужен такой"... так же замерьте посадочные размеры крепления двигателя на Текумси и пусть сравнят с этим Чемпионом. А то может не встанет.

Вот размеры 270го двигателя:

 

Понял, спасибо, буду внимательно проверять

 

Возник вопрос:
люфт на валу пару мм должен быть или нет?

 

В каком месте? Шестерня под замену.

 

шестерня будет новая (из-за нее и разобрал), упорный подшипник и сальник, осевой люфт вала червяка относительно корпуса, может надо какие шайбы подкладывать под упорный подшипник?

 

Ощушение, что там еще, что-то должно быть. Есть деталировка вашего СУ?
Вот 556-ой чемпион с 14 минуты

 

Люфта по валу быть не должно иначе будет постоянно меняться пятно контакта, появлятся ударные нагрузки на подшипники. Не должно быть и осевого смещения ведомой шестерни. По тем же причинам изменение пятна контакта в червячной паре.

 

Насчет осевого сомнения. Где то в памяти сидит что то типа, самоцентрирующего положения. Возможно ошибаюсь.