Проблема со снегоуборщиком - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А у меня что глушить и что сверлить? Про сапун понятно.

 

Я одевал на эту трубку термоусадку, сокращая сечение до минимума. Ничего не сверлил

 

Выкручиваете два самореза (синяя стрелка), отделяете основание, осверстие по красной стрелке закройте резиновой заглушкой (в автозапчастях подберите) и рядом просверлите 6/8мм отверстие под шланг праймера.

Щель на всю высоту пластиковой трубки.

 

Опять-таки, берёте кусочек поролона и без усилия, отвёрточкой, забиваете его в это отверстие. Держится без проблем. У меня на МБ так сделано.

 

Я в курсе. Поэтому термоусадка была мм на 15 длиннее этой трубки, поэтому закрыла прорезь и почти плотно легла вокруг трубки праймера. Ничего сверлить не надо!

 

Выше уже говорили, что масло сливать не нужно. Снежик ставим на ковш

Ещё выше как-то выкладывал фотки своего зимнего двигателя. Сапун выведен просто наружу. Когда сапун заходит в карб, то возможно образование конденсата, водо-масляных соплей, которые засирают свечу, приходится её снимать, прокаливать и тд.
Фильтр практически отсутствует, только сетка, чтобы летом не пролезли мухи и мыши.

 

Если можно, ещё пять копеек про зимний двиг. Как упрятаны пружины.
Сам механизм

Всё это окружено пластиковым "заборчиком"

Сверху над пружинками крышка с лабиринтом

Над всем этим с минимальными зазорами водружен бак

Карбюратор в "домике" с обогреваемой стенкой - глушителем.

 

Оптимальный вариант! И всё под рукой и фен был и усадка
ВОкруг трубки праймера наверху еще кусочек поролона обмотал

 

Прекрасно! Вы все правильно поняли, а воплотили еще лучше!

 

Нет, одного дальнего отверстия для фильтра без картона - вполне достаточно.

 

А что, со штатным фильтром очистки оставить нельзя, если за 7 лет никаких на фильтр нареканий не было?

 

Дело Ваше, делать модернизацию или нет.

 

Я не разглядел, а что в центре фильтра под сеткой и паралоном?

 

Направляющая резиновая втулка под шпильку крепления? Под сеткой ничего нет. Воздух...