Проблема со снегоуборщиком - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Пишут, что двигатель Rato

 

И краник проверить, открыт ли полностью. А то писали недавно...

 

1. Вывернул. Была немного влажная но в целом ничего критичного с виду не отметил
2. Когда вывернул свечу в цилиндре было визуально сухо. Подкачал вручную кнопкой и покрутил мотор - внутри стало мокро от бензина
Или как-то по другому надо проверять поступление топлива в цилиндр?
3. Двигатель RE 208 CC

Искру проверил - все норм (по крайней мере визуально искра наблюдается)

Самое смешное, что я это читал и пошел проверять... но у себя вообще не смог найти этот краник) Есть ли он у меня вообще?
Поэтому методом исключения (раз за столько лет я им не пользовался), то значит он скорее всего открыт

 

с топливом скорее всего нормально. свеч заменить. вроде и А17д от ваза подходит. Попробуйте запускать без воздушной. исправный на э/стартере заведется. проверить искру - между электродами или *разбегается* по изолятору. краника на мтд вполне может и не быть совсем.

 

Пока сделал такое временное решение, из того что было, но трос конечно очень мягкий. Надо другой. Ждём снег.

 

Не подскажите, почему так раскурочило фрикционное кольцо? История такова, что в прошлом сезоне довольно быстро порвалась резинка на фрикционном кольце. С трудом нашел запчасть, да еще по конской цене. Потом смотрел и видео и тексты и в этом году делал все по инструкции и советам, т. е. ездил на 3-4 передаче, но очень короткое время для разворотов на первой. Назад ездил, тоже редко, но все-таки ездил. В сугробах не застревал. Ковш в снег старался втыкать наполовину. И вот...
Может перетянут трос сцепления? Я вот глянул - сам фрикцион довольно большой ход имеет, мог и поджать кольцо.

 

Регулировка - начало движения - на середине хода рычага включения хода.

 

Либо обман зрения, либо у вас фрикционное колесо (которое держит фрикционное кольцо) искривлено. Что у вас за модель снежника?

 

Ресанта 4100. Там кольцо не резиновое, а диск с резинкой. Это его разорвало, резинку с металлом в одну сторону, а диск остался погнутый на не знаю как та запчасть называется, в которую входит штырь рукоятки сцепления.

 

Не суть. Меняйте узел в сборе на старый, с разъемными половинками фрикциона и резинкой. 2,5к рублей стоит.

 

Зачем узел то весь? Там основа не затронута. Покорежило только фрикционное кольцо. И главное, сначала надо понять почему.

 

У вас погнуло "стальной" фрикционный диск. Думаю, что здесь дело в качестве запчасти. Какой шанс, что вы найдете новый диск хорошего качества?

 

Думаю, шанс, как у любого, кто покупает какую-то запчасть.
Вообще то у меня уже была запчасть. Когда бакс упал, цена маленько выровнялась, я еще тогда заказал про запас. Вот поставил уже. Но запускать боюсь. Причина не известна пока поломки.

 

Судя по целой резине, у вас железный диск оторвался от обода на который наплавлено резиновое кольцо. Чтобы сорвать обод нужно допустить очень большое усилие нажатия, причем не под прямым углом к тарелке. Попробуйте подумать, из-за чего это могло произойти. Посмотрите люфты диска и тарелки. По фото этого не определить.

 

Покажите пожалуйста фото нового собранного узла. Возможно, сначала навулканизированное резиновое кольцо оторвалось от диска, а потом сам диск начал тереться о…..?! Кстати, где на фото часть диска, на которую было навулканизировпно кольцо?
А ограничитель хода ведущего диска сцепления присутствует?