Проблема со снегоуборщиком - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Кстати, где на фото часть диска, на которую было навулканизировпно кольцо?
Эта часть внутри резинового кольца, как бы обод. Да, этот обод сорвало по живому металлу, т. к. там гнутый угол, от плоской части, которая осталась прикручена.

Не знаю. Надо глянуть как это выглядит и завтра гляну.

Да, порвало металл. Во время разборки каких то люфтов не заметил

 

Согласен! Должен на чем то стальном остаться след от трения, пока кольцо не оторвалось

Возможно это два вваренных в стенку корпуса болта, между которыми ходит рычаг, связанный с диском

Думаю что по фото поймете. Не исключаю что на Вашем СУ может быть по другому!

 

Пружинка сюда просится оттягивать ведущий диск в исходное положение, от фрикционного кольца. Даже отверстие в рычаге имеется!

 

Проанализируйте причину повреждения. Сам фрикционный резиновый диск стоит в три раза дороже резинки разборного диска.

На фото - узел перемещения разборного фрикционного колеса, о котором я Вам и говорю. На Вашем и зубчатое колесо колесного вала находится слева и сам узел перемещения - иной. Ресанта 4100, это Хутер 4100.

 

Пружинка имеется с друой стороны (справа на первом фото).

Есть и фото правой стороны.

 

Посмотрите внимательно, фрикцион по тарелке как перемещается? По диаметру, или по хорде?

 

Вот пока фото колец. Сломавшихся в том году и сейчас. И фото в сборе на 4й передаче.

Такие соображения меня посещали год назад. Вообще, когда я впервые разобрал СУ я испытал шок, типа как такое вообще можно продавать. Расстроился тогда очень. Конструктив меня расстроил. Я уж хотел продавать СУ. Но что взамен...

По диаметру.

 

Гидростатику.
Или гибрид.
Все.

 

усилить бы вам эту фольгу хотя бы старыми пластинами предварительно их выровняв. только имхо.

 

Да, пластина какая то хлипкая. При переключении на ходу, согнет запросто.

 

Да нет там никаких следов, царапин. Резиновая пыль на поддоне была. Весь механизм в сборе имеет некие люфты, но я не знаю в каких пределах реагировать на них. Там же нет посадок, просто штырь вставлен в отверстие или на шестиграннике сидит колесо или шестерни сопрягаются. Все как обычно.

 

жожно и менее кардинально

и надежнее в разы. вам говорили про замену узла на прежнюю версию.

@Сергей2, а кстати не делали этого ?

возможная причина.

 

Это я тонко намекнул. Очень похоже.

 

Есть ограничитель. Там выступы на корпусе

Неее. Это у меня год назад было. Почему то я тогда решил что шнек не обязательно отпускать при переключении. Сейчас - нини!