Проблема со снегоуборщиком - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Skipper85, вот тут смотрите https://zip4tools.ru/scheme/patriot/ps-603/315894/

 

Спасибо, смотрел, на схеме есть, но не указаны.

 

Простые нельзя поставить? Шайбы взять прямые и молотком сделать их выгнутыми.

 

Уважаемые! Столкнулся с проблемой - стал подтекать (довольно интенсивно капать) бензин из карбюратора. Предполагаемая причина - ослабла затяжка крепежных шпилек (срыв резьбы на одной из них)
Попытка "восстановить" резьбы пройдя плашкой и заменить гайку, похоже, результата не дали (сильно тянуть опасался).
Вопросы: 1. есть ли варианты восстановления резьбы того же размера на месте
2. Выкручиваются ли эти шпильки (вроде - должны, но какие есть хитрости?)
3. Используются ли в "пироге" карбюратора, насаживаемом на шпильки, герметик? (по оставшимся следам похоже, что только между пластиковой проставкой и двигателем, которая ниже на картинке.)

 

Поставьте две гайки или одну длинную на сорванную шпильку.

 

Мебельные болты должны подойти.

 

Предполагаемая причина - негерметичность запорной иглы поплавка. По каналу, по стрелке (фото ниже), бензин вытекал при его избытке. Тянуть гайки смысла нет, там вполне всё ровное. Привалочную плоскость с каналом к карбу, если будете вырезать прокладку из картона, не закрывайте этот канал.

 

У вас есть магазины Мастер? На сайте есть болты. 5 шт осталось

 

На безрыбье подойдут наверно, но у них основание шляпки плоское. Но я тоже прохлопал болты крепления хобота 3 штуки. Купил мебельные - подошли.

 

Вроде как шпильки к течи бензина никак не привязаны. Карб с нормальной запорной иглой можно совсем открутить, держать его в руке и капать ничего не будет.

 

Всем большое спасибо за оперативный отклик

Такая мысль была, но места нет и резьба, как раз на конце попорчена

Это похоже, так как по наблюдениям вытекало именно из этого канала.

Вот про неисправность самого карба я пока не думал. Мысль про затяжку этого "слоеного пироага" появилась в связи с тем, что в прошлом сезоне разбирал (снимал головку чтобы восстановить резьбу свечного канала) В этом сезоне работал немного и бензин "потек" совсем недавно. Когда попытался открутить панель с регулятором заслонки и "кнопкой" праймера, выяснил, что одна гайка вращается, но не скручивается. После шевеления течь усилилась (причем на выключенном движке.
В общем сегодня отрутил таки дефективную шпильку и не стал закручивать до упора в движок. Деффективный конец стал торчать больше и стал доступен кусочек "здоровой" резьбы. Карб с прокладками собрал на герметик и прилично затянул (но без фанатизма). На следующих выходных посмотрю, что вышло. Если опять потечет, то будем разбирать конструкцию и выяснять, что там с иглой карба.

 

Спасибо!

 

Можно я продолжу холивар с перегорающими лампочками в фаре?
СУ STIGA 1381 HST. На стартере стоит модуль регулировки (стабилизации) напряжения. Вот такой

Мультиметр на разъеме фары показывает 12 вольт постоянного напряжения. Переменная составляющая отсутствует. На минимальных оборотах двигателя лампочка работает. Как только выводишь двигатель на рабочие обороты - перегорает.
Менять регулятор?
Взял на прокат осциллограф. Попробую им тыкнуть, посмотреть, что происходит.

 

а что за лампочка ? тип. может светодиодную поставить и забыть ?

 

Лампы такие

Светодиодных две ставил. Обе задымились и перегорели