Проблема со снегоуборщиком - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я расковырял старый регулятор напряжения. Там деталей на 500 рублей. (2 транзистора, тиристор, пару диодов + резисторы)
Отдиагностирую, заменю вышедшие из строя.
Вечером скину фотку этого поделия.

 

Добрался домой.
Вот вам внутренности железки, за которые наши барыги хотят 18тр
Расковыривал не сильно аккуратно, поэтому выходной тиристор несколько испортился.
Пять штук таких тиристоров на али стоит аж целых 200 рублей
Отковыривать силикон задолбался

 

Наверняка выходной сгорел, вряд ли остальная мелочь виновата, хотя...
Бл@,за это 18тыс

 

Продолжение темы с регулятором.
Тиристоры заказал на алике - едут.
Там-же заказал регулятор.
До 30 августа должны были доставить.
Вчера продавец-сволочь отменил заказ.
Вопрос про восстановление - все это дело обычным силиконом можно залить?

 

силикон подразделяется как минимум на 2 категории: кислый и нейтральный... кислый (уксусом воняет) начнёт процесс корозии деталей и выводов этих деталей...
лучше взять нейтральный... НО! и перед ним я бы покрыл бы плату лаком... либо пропиточным МЛ92, либо цапонлаком

 

вспомнил историю авиации времен вьетнамской войны. с той поры радары стали заливать смолой/битумом. потом конечно стали эпоксидкой. Мысль в чем - что то на битумной основе в случае ремонта можно просто на сутки в бензин погрузить. а силикон (любой) выдирать замумукаешься. и конечно уксусную дешевку - нельзя. мысли вслух

 

То, чем было залито на заводе бензином, уксусом, ацетоном не растворялось.
Пришлось кипятить и кусками выковыривать.
Думал сначала просто крышкой прикрыть и на герметик посадить.
Но боюсь образования конденсата.
Можно конечно селикогель туда запихнуть. Что думаете?

 

полимерный компаунд...
зачастую на дешевых китайподелках это обычный акриловый герметик

лак... крышка на герметик

 

Если без заливки - просто толстым слоем лака плату покрыть. После прогреть в тёплом сухом месте и сразу закрыть крышку на герметик. Силикагель в таком случае - лишнее.

 

Как успехи?

 

В снегоуборщике Crosser CR-SN-2 с двигателем Loncin G200F после запуска через некоторое время подтекает бензин. Подтягивание болта бензофильтра не помогло. Что еще подтянуть/заменить, чтобы перестало течь? Вот видео.
https://disk.yandex.ru/i/f5FGlRjWe73H8A
https://disk.yandex.ru/i/Z3KIm5aItqxhbw
https://disk.yandex.ru/i/70VFqT5Qm2y27w
https://disk.yandex.ru/i/6iEwtw_BQ9oGlQ

 

Снимайте корпус ВФ, сам фильтр раскручивайте карб, сдвиньте его и диагностируйте место течи. При такой вибрации видимость нулевая. Хутер?

 

Нет, Crosser

 

Старичок с Лонсином... Разбирайте, потом отпишитесь. Плохо видно. Два варианта неисправности - течь по уплотнительному кольцу чашки поплавковой камеры, либо течь из перепускного отверстия карбюратора вследствии негерметичности запорной иглы поплавка.

 

именно так. Стояла промышленная прокладка чуть бОльшего диаметра, из-за чего были негерметичные места, откуда и лило... Надо заменить на нормальную, по размеру. Сейчас вырезал из резины, вроде по размеру. Завел, поработал немного - вроде бы не течет, но корпус чаши поплавковой камеры влажный. Но течи нет.

И еще проблема: спустило правое колесо, воздух не держит, спускает у соска. Надо ремонтировать.