Проблема со снегоуборщиком - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну как, как, вот перепутал я болты по длинне и загнал длинный болт в ремень. И шкив не вертелся и ремень кирдык.

 

Так он не прикручивает кожух, кладёт на место и шнеки не крутятся)

 

Невнятность какая-то у проблемы. Я забодался туда сюда этот кожух прикручивать. На обоих СУ сверху лежат просто. Сами себе место находят и уплотнителями от снега прикрыл стык по барабану. На одном шкив приличную дыру нашелестел. Да и пофиг. Все равно у меня колхозом все прикрыто. Эта бюджетная техника без колхозного подхода просто набор гемороя с дизентирией.

 

Одним словом - Ху... Тер... Задолбали они уже меня своими отказами...

 

Мне интересно, может кто-то объяснить причину, почему движок после простоя в 9 месяцев не захотел заводиться. Бензина правда мало было и мог полностью испариться. Но полбака залил и минут 10 по всякому дергал, и с закрытой заслонкой, и с открытой, и в бак дунул. Никак. После наддува бака бенз закапал внизу с корпуса фильтра.
Вывернул свечу. Сухая, искра, как фейервек. Залил бензин шприцем в цилиндр. Завелся с легкого потяга за шнурок. И оба сезона прошлых тоже такая же фигня была, но все же заводился без заливки бензина в цилиндр. Правда праймера-груши нет.

 

думаю игольчатый залипал. при вибрации после пуска все пришло в норму.

 

Мой аппарат каждую зиму после летнего простоя тоже не заводится со шнурка. Что именно происходит на свече - не знаю. Ибо процесс доступа к ней и отворачивания вызывает лень на фоне наличия электростартера 220 В. Вот когда электростартер после серии попыток запустит двигатель, а тот поработает, прогреется - тогда уже весь сезон легко запускается и со шнурка. Причём, и "на холодную", и "на горячую".

 

Абсолютно нормально. Карбюратор сухой. Давления бензина в трубопроводе практически нет (самотек, с воздухообменом через мелкое воздушное отверстие в пробке бензобака - смешной) и чтобы вытеснить воздух из карба нужно время. Либо прыскаешь эфирный "Быстрый старт" в корпус ВФ, либо выкручиваешь свечку и вливаешь 2/3и кубика бензина, после проливки карба с откручиванием бокового винта на дне чашки поплавковой камеры. Разряжением после первых вспышек бензин засасывается в карбюратор при закрытой воздушной заслонке.
Дуть в бак не надо.
А оставлять двигатель с открытым краном чтобы бензин оставался в карбе - риск попадания его в масло.
Поэтому, лучше выполнить эти мероприятия, чем геморр по смене масла.

 

вот я так бодался с бензогенератором в выходные, когда в доме свет отключили из за проблем на ТП... и свечу менял и газовой горелкой прогревал ее и... забил... потому су взял с эл. стартером... И кстати, был момент, что при работе заглушил его и через 5 мин он не щахотел запускаться... решил чтоб не залить, кинул провод... запустился через 3-4 секунды

 

Давно уже пришел к выводу, что после долгого хранения, заливаю бензин и не тороплюсь заводить. Пусть полчасика постоит. А можно и ночь.

 

я к своему гене без баллона "быстрый пуск" и не подхожу... не зимой, не летом...

 

да вот был раньше... а когда нужен оказался, под рукой не нашел...

 

Это черная магия, точно вам говорю!)

 

Это

Это точно)

 

Чему удивляться - крышка-то чёрного цвета. А вот была бы она белая...