Проблема со снегоуборщиком - 4

Что бы он на каждой кочке не глох.
Адекватный пользователь всегда с работающим мотором рядом и за маслом следит. А вот с генераторами и помпами другая история, они целыми днями работают без надзора, там датчик нужен.

 

Поставил снегоуборщик в бытовку с горизонтвльным полом. В следующий раз посмотрю.
Реально из-за недостатка 50гр масла так будет глохнуть?
Может быть масла чуть больше наливать, чем по щупу? А то мне чистить все на склоне. Хотя в позапрошлом году чистил без проблем.

 

Больше не нужно, просто залейте по метке max. Кстати, у вас в инструкции должно быть написано - наклон не более 15 градусов.

 

Эт зря. В инструкции четко прописан алгоритм проверки...

 

Позвольте не согласиться - у меня на Aiken1300 с зимним Lonchin-ом есть этот датчик. Правда как работает проверить не приходилось .

 

не нужен он на снежнике ! (только гимор) .выше же говорилось - это не генератор и мотопомпа.

 

На LC190fds его сейчас нет. Да ни на каком зимнем Лонсине штатно его сейчас нет. Просто тогда, на сборке, был использован блок от общепрома с отверстием под датчик. Из наличия на складе...

 

Я бы не был так категоричен! Все же техникой пользуются не только технически подкованные люди, но и "офисный планктон"
Только вчера был на ремонте снежик, точнее привезли позавчера, как сугроб снежного кома, всю ночь оттаивал
Всю предысторию расписывать не буду, стандартно, звонок, периодически глохнет, совета проверить-долить масло, дымит-не дымит... Опять звонок вроде поработал, опять глохнет и т. д. Ну что поделать, привози.
Так вот он оттаял я сам сразу не понял что он весь в масле, в тонюсеньком таком слое, но вся рама под двигателем. По тел. советовал масло долить по краю горловины, а его там чуть на конце щупа.
Ну и итог на картинке.
Собрали его так на заводе или выдавило в процессе хз.
Судя по состоянию снежика свеженький он.
Можно было конечно по тел. посоветовать отрезать провод от датчика, но противник я этого, да и клиент хороший очень давно у меня обслуживается, жалко человека на бабки подкидывать вредными советами.

Считаете это плюсом?
Пример"субарики" хорошие моторчики, мне больше клонов хонды нравятся.
С оторванными шатунами приходят в разы чаще хондовских клонов, я бы даже сказал в основном субарики приходят с оторванными шатунами на ремонт! И не только помпы, а и трамбовки и мотоблоки бывали. Не догадываетесь почему!
Теперь еще и лончины попрут... тоже не плохо, без работы не останемся...

Или прошел процесс удешевления пр-ва.

 

Плюсом? Это данность. Чем меньше узлов способных привести к непоняткам с искрообразованием в мороз - тем лучше. Что касается до уровня масла... В инструкции по эксплуатации любого общепрома прописан четкий алгоритм - перед запуском надо проверить уровень масла, это аксиома.
Кто у Вас там попрёт? Зимние Бриггсы больше 30 лет без датчиков собирают...
Что до Субару, то их больше не будет на новых изделиях. Уже как три года их нет, так что довольствуйтесь б/у...

 

С таким "конструктивом" можно договорится до "лопата-наше все"

Аргумент!

 

не аргумент. снежник не только по ровной ездит. соотв. велик риск что заглохнетсами же сказали - что от общепром моторов пошло. хондаклоны типовые да и поновее они. имхо.

а вот это аргумент.

 

Лопата была, есть и будет. Без неё всё равно не обойтись.

 

Подскажите пожалуйста. Сегодня завели, шнек не крутит. На кожухе были ошметки ремня. Я сфотографировал, но не нашел от куда он слетел, визуально все на месте. Carver STG-7056W. Если не сложно, можете скинуть видео или фото как его поменять и номер ремня для покупки нового.

 

Но у Вас не видно ремня хода! Хотя виден и он…

 

С Наступающим! Визуально ремень шнеков на месте и читается номер 3LXP825 (проверьте еще раз). Снимите крышку ременного отсека и еще раз проверьте ремень. Возможно, боковые (рабочие) поверхности ремня стерты и ремень "провалился" в ведущий шкив. Если ремень шлифует дно шкива, то ремень под замену. Если еще нет, то можно подтянуть (слышал в Питере сейчас снегопады) используя смещение к ремню прижимного ролика и натяжку троса.
Если менять, то наберите в запросе "Смена ремня привода шкива снегоуборщика", у всех "китайцев" примерно одинаково, начинается с отделения ковша от двигательного отсека.